股市新正规股票配资网站闻头条召回数量远超在华销量奔驰受质量缺陷连累沦为“修理厂”

召回数量远超在华销量奔驰受质量缺点拖累沦为“修理厂”

《财经》文/刘云峰

2020年上半年奔驰可谓诸事不顺，继6月末发布在华召回合计约66.90万辆问题车的大型召回方案后，股市新闻头条7月刚刚过半奔驰就再次曝出两起召回方案。《财经》留意到，上述召回方案触及国产C级、E级、GLCSUV、GLBSUV等多款车型。

据悉，本年上半年，奔驰在华已建议多达13次召回，露出许多产品问题。而奔驰现在在华的出售量远不及其召回数量，奔驰俨然成为“修理厂”。面临连续不断的缺点与召回，我国的顾客难以认可奔驰在华的质量体系。

超66万辆问题车召回方案引关怀

6月末，國家出售市场监督管理总局站发表，梅赛德斯-奔驰(我国)轿车出售有限公司、北京奔驰轿车有限公司、福建奔驰轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理法令》和《缺点轿车产品召回管理法令施行办法》的要求，向國家出售市场监督管理总局存案了召回方案。将自2020年12月18日起召回合计约66.90万辆问题车，其车型触及进口C级轿车、进口SLC级轿车、进口CLS级轿车等多款奢华车型。

据悉，此次召回范围内部分车辆建议机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在遭到长时刻的热负荷影响后密封性将下降，在低温条件下车辆冷启动时，或许产生渗油，不符合《机动车运作安全技能条件》GB7258-2017中12.5燃料体系的安全捍卫的相关规定，股市新闻头条存有安全隐患。此次大规模召回方案备受出售市场关怀，顾客对奔驰在华质量体系的质疑之声不绝于耳。

召回数量远超出售量奔驰变身“修理厂”

但是距前次大规模召回刚刚曩昔半个月时刻，奔驰再次曝出两起召回方案。2020年7月10日，國家出售市场管理监督总局站发表，北京奔驰轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理法令》和《缺点轿车产品召回管理法令施行办法》的要求，向國家出售市场监督管理总局存案了召回方案，召回部分国产C级、E级、GLCSUV、GLBSUV轿车，详细信息如下：

1.将自2020年9月25日起，召回出产日期在2019年11月18日至2019年12月2日期间的部分国产C级、E级、GLCSUV轿车，合计3710辆。

此次召回范围内的部分车辆因为供货商出产误差，前排座椅高度调理器的资料或许不满足要求。当车辆产生磕碰时，外力作用或许导致管材躲藏开裂，座椅和乘员或许产生移动，股市新闻头条然后添加磕碰时乘员受伤的危险，存有安全隐患。

2.将自2020年7月17日起，召回出产日期在2020年4月18日至2020年4月26日期间的部分国产GLBSUV车辆，合计499辆。

此次召回范围内的部分车辆因为工艺特性的原因，灯火操作单元或许会因过压危险形成损坏，右后转向信号灯或许一向点亮，此毛病也或许推迟产生，或许会添加产生事端的危险。此外，灯火操作单元或许躲藏过热，然后添加起火危险，存有安全隐患。

同日，國家出售市场管理监督总局站还发表，梅赛德斯-奔驰(我国)轿车出售有限公司依据《缺点轿车产品召回管理法令》和《缺点轿车产品召回管理法令施行办法》的要求，向國家出售市场监督管理总局存案了召回方案，将召回部分进口S级和GLESUV轿车，详细信息如下：

1.自2020年8月14日起，股市新闻头条召回出产日期在2017年3月29日至2018年10月25日期间的部分装备4.0升8缸建议机的进口S级轿车，合计803辆。

此次召回范围内的车辆因为开发进程误差，建议机上的两个机油密封塞或许无法接受车辆行进时产生的最大负载。该密封塞的资料或许会因建议机机油压榨过高而失效，特别是在车辆处于剧烈驾驭进程中。不能排解建议机机油从该密封塞处走漏的或许，机油或许漏到道路上，添加后车产生交通事端的危险;假设建议机机油油位低于某个限值，仪表盘中的赤色正告信息将提示驾驭员留意此问题，假设驾驭员疏忽正告信息再次行进，建议机或许会干转，在这种情况下不能排解因为建议机损坏而导致车辆熄火的或许性，存有安全隐患。

2.自2020年7月17日起，召回出产日期在2018年12月3日至2019年9月20日期间的部分带第二排座椅电动调理功用的进口GLESUV车辆，合计929辆。

此次召回范围内的车辆因为拼装进程误差，第二排右侧座椅下方的线束或许未依照要求布线，假设前后移动第二排右侧座椅，或许形成该线束磨损。针对装备了后排旁边面安全气囊的车辆，该座椅的侧安全气囊或许无法按猜测作业，添加了车辆产生磕碰时人员受伤的危险;此外，假设此座椅上的乘员未系好安全带，驾驭员也或许不会得到提示，存有安全隐患。

据戴姆勒官方发布的销量数据，本年上半年，梅赛德斯奔驰品牌在全球范围内共售出约93.51万辆轿车，同比下降17.6%;Smart品牌全球交给量达1.01万辆，同比下挫83.3%。梅赛德斯奔驰和Smart在全球总共售出约94.52万辆轿车，股市新闻头条同比降幅为20.9%。但本年上半年梅赛德斯-奔驰在我国出售市场累计向客户交给了约34.61万辆新车，根底恢复至上一年同期水平。

而据相关数据计算，仅2020年上半年，奔驰在华已建议多达13次召回，露出出十余个质量问题，简直涵盖了奔驰旗下整体主力车型，仅6月末的一次性召回数量就远超其在华的半年销量，奔驰俨然成为一家“修车厂”。尽管，我国顾客对奔驰品牌青睐有加，但产品一再爆出质量缺点并不断大范围召回，这无疑在耗费顾客的耐性。而待顾客耐性耗费殆尽之时，再想拯救或悔之晚矣。

《快报》