金融要考的证书合星投资美股

市值超越6000亿美元

1月10日，据媒体报导，现代轿车和苹果公司方案在本年3月份签署一项关于电动化的自动驾驭轿车的协作协议，并有望最早于2024年在美国初步出产，测验版则或许会在2022年发布。

其间，业界音讯人士泄漏，苹果和现代方案在起亚轿车(现代子公司)乔治亚州工厂出产新式轿车，或共同在美国出资建造新工厂，他们方案在2024年在拟议的工厂出产100,000辆轿车，年产能为40万辆。

出售市场预测人士向21世纪经济发展报导记者表达：

“两边要害的协作点估测会落在整车制作上。自动驾驭方面，苹果是有技能和专利储藏的。而现代轿车的全球产能布局较为完善，产能空置率也较为高，帮苹果做整车落地正合适。”

对此，现代轿车此前发表声明，称正在与苹果进行前期商洽。随后，现代轿车又更新了一份声明，删去了“苹果公司”的姓名并表达，“人们一直在收到来自不同公司关于开发自动驾驭电动轿车的协作央求，但商议还处于初始阶段，没有做出决议方案。”

苹果最近有关造车的举动一再，并非没有原因。在刚刚曩昔的2020年，全球智能电动车职业迎来聚合迸发。

特斯拉股价年内飙升超越七倍，市值超越6000亿美元，马斯克也凭此荣登世界首富。Nikola、Fisker、LordstownMotors和Canoo等4家新能源轿车，先后在纳斯达克上市，而国内蔚来、小鹏和抱负造车“三兄弟”也都迎来市值飙升。

苹果造车不得不在这波浪潮中，提速赶上。

关于苹果造车的音讯最早能够追溯到2014年，苹果CEO库克则在2015年承受采访时，初次对外谈及轿车论题，表达“电动轿车职业正处于巨大革新的临界点”。

其时传闻代号为“泰坦方案”的造车项目发动。尔后苹果公司屡次向特斯拉等公司挖人，之后又传出苹果内部在自主造车還是技能供货商的人物上躲藏不合。

发布资料显现，在2017年4月，苹果现已获得了加利福尼亚州DMV(车辆管理局)许可证，能够在公共道路上测验自动驾驭车辆，并方案运用三辆雷克萨斯RX450hSUV车型。

最近，苹果现已对比iPhone备料由零组件初步催货的常规，向和大、贸联、和勤、富田等在内的我国台湾轿车零组件厂，发布了备货订单，将它们列入首波供应链名单。并且，苹果正在与台积电协作，开发自动驾驭轿车芯片，并寻求在美国树立工厂的或许性。

实际上，从世界到国内，无论是传统车企還是互联巨子，都在加速进入“无人驾驭”的赛道。谷歌Alphabet旗下的Waymo、或是Uber、丰田、Lyft、通用、百度(BIDU)、沃尔沃、和本田等。

许多的参加者也在快速催熟智能电动轿车出售市场。在技能上，新能源轿车在续航路程、自动驾驭等方面愈加老练，顾客对新能源轿车的承受度愈来愈高，对苹果造车供应了时机。

此外，到发稿，苹果官方并未就造车一事发布过相关信息。

百度(BIDU)官宣造车，概念股狂欢

1月11日，百度(BIDU)遽然官宣造车，宣告正式树立一家智能轿车(161033)公司，以整车制作商的身份进军轿车职业。

百度(BIDU)轿车公司将独立于母公司系统，保持自主运营，将人工智能(161631)、Apollo自动驾驭、小度车载、百度(BIDU)地图等核心技能全方位赋能轿车公司，支撑其快速生长。

受此音讯影响，今日相关概念股全体大迸发。

到收盘，华阳集团(002906)、德赛西威(002920)、路畅科技(002813)等3股涨停。

而龙头路畅科技(002813)今日开盘秒板，主力净流入4663.3万元。公司从事轿车车载导航系统的开发、出产、出售及服务，要害产品为轿车车载数码导航信息系统，为百度(BIDU)Apollo方案第一批协作伙伴。

早前，路畅科技(002813)发表2020年度成绩预告批改公告，公司在三季报中估量：2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润变化起伏为-85.8%至-80.12%(估量归属于上市公司股东的净利润变化区间为-7000万元至-5000万元)。批改后的估量成绩为盈余7000万元-10500万元。

蔚来推出固态电池

千亿锂电池隔阂龙头跌停

而另一边，1月9日，蔚来发布首款纯电动轿车产品NIOET7，续航才能到达1000KM。资料显现，新车百公里加速仅3.9s，搭载150kWh固态电池，续航路程超1000km。

其间，蔚来此次推出的150度(KW·h)固态电池包最受人关怀，该电池包不再运用职业干流的液态锂电池技能，而是“运用原位固化工艺的固液电解质，用无机预锂化工艺的硅碳负极，协作纳米级包覆工艺的超高镍正极”。

以往锂电池都是液态电池，而蔚来这次运用的是半固态电池，这是一场技能革命。最早受冲击的便是给液态电池出产电解液和隔阂的公司们。

受此音讯影响，1月11日，锂电池指数新房开盘狂跌超3%，多只股票跌停。1200亿市值的恩捷股份(002812)跌停，600亿新资料大白马天赐资料(002709)跌停，一年股价上涨300%的中材科技(002080)跌停。

新造车运动下半场

2020年，我国的造车新势力阅历除掉赛，布局与行情趋势益发清楚。头部的造车造车新势力蔚来、抱负、小鹏轿车跨过了生死线，股价和市值一路飙升，赛麟、博郡等造车新势力纷繁爆雷出局。

跟着补助退坡、我国新能源(600617)轿车出售市场进一步进入出售市场化竞赛阶段。地方政府不再盲目亲近、本钱趋向理性，我国的新造车运动立刻进入下半场。

自2014年左右鼓起的我国新造车运动，一直都离不开互联巨子们的促进。我国的第一批造车新势力都有互联布景，在生长的过程中，大多数头部车企都收成了百度(BIDU)、腾讯、阿里、美团等互联巨子的融资。与此一起，互联巨子们也都在紧紧围绕车联、智能驾驭树立自己的轿车老友圈。现在，巨子们真实下场造车的时分现已来了。

现在看来，国内智能电动轿车的有力参加者要害包括三个不同的阵营。

第一类，是蔚来、小鹏、抱负、威马等造车新势力；

第二类，是传统车企以及传统轿车孵化的全新电动车品牌，如北汽新能源的ARCFOX、春风的岚图等；

第三类，则是互联巨子与传统车企一同打造的全新电动品牌，如上汽联手阿里打造的智己轿车、百度(BIDU)吉祥树立的新合资公司。

在特斯拉CEO马斯克看来，特斯拉最大的竞赛对手将有或许来自于我国。

而在轿车职业界看来，我国在互联、通讯等职业抢先，是我国轿车产业参加将来全球智能电动轿车竞赛的严重优势。“互联巨子与传统车企的深度协作，或许是我国式电动化、智能化的严重解决方案。”有轿车职业专家对21世纪经济发展报导记者表达。

新能源轿车或迎发展黄金期

出资时机在哪？

全球新能源轿车产业供应端连续突变，整体展现“电动加速+智能敞开”两层特征，将来或迎发展黄金十年：

1、电动加速：以特斯拉为引领，传统车企加速追逐，新势力后发先至。2020年作为新能源轿车供应端剧变元年，突变撬动需求，爆款车型的躲藏促进职业从导入期迈入生长时间，中长时间电池技能打破、本钱下探助力新能源轿车加速浸透；

2、智能敞开：智能座舱先行，L3级自动驾驭导入，北汽ARCFOX、小鹏、蔚来相继发布激光雷达前装方案，硬件预埋给予整车高等级自动驾驭进化或许，软件收费重塑传统轿车职业商业模式，企业争相布局自动驾驭构筑长时间护城河。

智能电动轿车横跨轿车、电子、计算机(512720)、IoT等多范畴，催生万亿级出售市场空间，不仅为全方位转型的传统车企，也为造车新势力、活跃入局的科技互联企业带来历史性时机，以蔚来为代表的头部新势力品牌充沛运用互联思想、精选赛道完成包围，华西证券(002926)以为蔚来ET7车型的发布充沛展现其在智能电动轿车方面获得的打破。一起随同电动智能化发展，传统轿车产业链联系重塑，Tier0.5级供货商躲藏，产业链位置前移，自主零部件供货商国产代替空间宽广，随同技能才能提高，有望依托我国出售市场经过全球化配套顺势兴起为全球零部件龙头。

要点关怀：

1、蔚来产业链：ET7为蔚来轿车初次进入轿车范畴，直面奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等传统奢华燃油车竞赛，在智能化装备方面优势明显，要点标的德赛西威(002920)、文灿股份(603348)、拓普集团(601689)、福耀玻璃(03606)、华域轿车(600741)、岱美股份(603730)、均胜电子(600699)，获益标的中鼎股份(000887)、三花智控(002050)、常熟汽饰(603035)、万丰奥威(002085)。

2、新能源轿车：供应突变撬动需求，类比手机发展史，爆款车型将带动新能源轿车浸透率加速提高，促进职业从导入期迈入生长时间。关怀：1)比亚迪(002594)；2)特斯拉产业链：新泉股份(603179)、拓普集团(601689)；3)群众MEB产业链：文灿股份(603348)、科博达(603786)、精锻科技(300258)。

3、智能轿车(161033)：软件界说轿车成一致，整车电子电气架构晋级加速推动，现行政策定调+车企加码+科技巨子入局，智能化、联化与电动化协同发展，关怀：

1、自动驾驭产业链：要点关怀感知层(激光雷达、毫米波雷达等)、实行层(线操作动、转向等)、底层技能(域操作器等)等细分范畴，推选英伟达产业链德赛西威(002920)和华为产业链伯特利(603596)，获益标的耐世特(01316)；

2、智能座舱产业链：要点关怀HUD、车载文娱、智能内饰灯等细分范畴，关怀德赛西威(002920)、华阳集团(002906)、福耀玻璃(03606)、星宇股份(601799)、科博达(603786)。