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掌舵人何小鹏撂下的狠话不可胜数

高添加、创纪录俨然成了小鹏轿车财报的必备要害词。

11月23日晚间，小鹏轿车(XPEV.NYSE；9868.HK)三季度效果单出炉现在有什么美股能够出资。财报显现，小鹏轿车Q3总收入为人民币57.2亿元，同比暴增187.4%，其间，轿车出售收入为人民币54.6亿，同比上升187.7%。

一起，在职业面临芯片缺少、原材料上涨等应战下，得益于本钱管控、规模化、技能立异、全栈自研等要素对冲，小鹏轿车造血才能进一步提高，其毛利率由上一年同期的4.6%，攀升至本年Q3的14.4%，其间，小鹏当季轿车毛利率为13.6%，上一年同期为3.2%。

值得关怀的是，得益于微弱添加势头，小鹏轿车Q3交给量拔得我国造车新势力头筹，其第三季度轿车交给量为25666辆，同比大增199.2%。作为参阅，抱负轿车Q3交给量为25116辆，蔚来这一数据为24439辆。

在业界看来，从短期交给量、产品排兵布阵，以及销服、充电络支撑看来，“小蔚理”布局已开始构成，而从长远看来，在坚持软件全栈自研、中心硬件自主规划技能道路下，小鹏智能化抢先优势将进一步扩展，技能抢先再带动产品出售市场竞赛力提高的正向循环形式构成，将助力这一出售市场布局的长时刻保持现在有什么美股能够出资。

勇夺新势力季度冠军，“小蔚理”布局开始构成

在小鹏轿车短短7年发展史中，掌舵人何小鹏撂下的狠话不可胜数，但回过头复盘，言出必行的何小鹏，真实把“吹过的牛”都完成了。

就近时刻线看来，在上一年小鹏轿车智能日上，何小鹏发起了一项应战：“2021年榜首季度，小鹏轿车的车辆将会以高速自主导航驾驭(NGP)的方法，从广州启航一路北上并抵达北京，全程超越3000公里现在有什么美股能够出资。这是一次历来没有人做过的硬核‘远征’，人们希望用这个应战，来验证NGP的体现与效果，让我们看看人们终究有没有吹嘘。”

本年3月，小鹏NGP超额完成3000公里远征应战，并制作了“NGP上线50天，用户累计运用路程到达179.98万公里”的优异效果。

相同，在本年Q2财报会议上，何小鹏立下flag:“四季度单月交给量会不断提高，并希望打破1.5万辆的月度峰值。”“在我国的主力价格区间从15-30万元扩展到15-40万元，使人们先进的智能电动轿车掩盖更宽广的客户群。”

站在2021年的第四季度看来，这些豪言都在逐渐落地。本年第三季度，小鹏轿车交给量再立异高，到达25666辆现在有什么美股能够出资。一起，小鹏轿车在9月、10月接连两月交给量打破万辆，冲击单月1.5万辆交给量的意图在望。

在产品矩阵构建上，小鹏轿车第三款量产车型P5已于三季度正式上市并于上月正式对外交给，该车榜首次把我国抢先的智能辅佐驾驭和智能座舱体系打入到20万左右价位的车型，完成了与同等级的燃油家用轿车的公正价格。

“这一价格段的传统燃油家用轿车车型在曩昔几十年根底上是原封不动的，我以为小鹏P5将推翻这一传统布局，并且加速智能化的遍及。尽管人们面临一段时刻内芯片缺少的应战，但是人们看到，出售市场对P5订单的活跃反应杰出超出了猜测。现在P5的交给排期已排到春节假期今后。”何小鹏在Q3电话会议上泄漏。

一起，小鹏还在再次发力产品的快速迭代，并扩展意图出售市场的用户浸透现在有什么美股能够出资。现在，其第4款车智能旗舰SUV小鹏G9已在广州车展首发，并方案于下一年第三季度开始交给，该车将进一步添补小鹏15-40万价格区间的产品空白。

在各细分出售市场产品加速排兵布阵下，小鹏轿车在本年第三季度勇夺我国新势力季度交给量冠军，并带动营收增速榜首，“小蔚理”出售市场布局开始构成。

不出意外的话，小鹏Q4交给、成绩增速体现将再次抢先。以交给指引看来，小鹏估量Q4轿车交给量将介乎34500辆至36500辆，同比添加约166.1%至181.5%，结合已发布财报的蔚来看来，后者估量Q4轿车交给量在23500辆至25500辆之间，比较小鹏少了1.1万辆左右。

在交给量不断走高低，小鹏的出售和服务络，以及充电设备络扩张速度也最快，以保证用户更好的运用体会。数据显现，到9月30日，小鹏轿车271个出售店掩盖了95个城市，其间有167个直营店和104个授权店现在有什么美股能够出资。到本年年末，小鹏方案出售店的数量将超越350家。

充电设备络布局，到9月30日，小鹏有439座品牌超充站掩盖了121个城市；优质免费充电站的总数到达1648座，掩盖了221个城市。其还在职业界抢先贯穿了京沪、京港澳高速充电道路，经过30个超充站，完成均匀每170公里就有一座小鹏超充站。到2021年年末，估量小鹏品牌超充站将超越600座，并进一步加速拓宽一二线城市以外的充电布局。

与此一起，产能不断爬坡将为小鹏将来高速添加打下坚实的根底。据悉，现在小鹏榜首家工厂——肇庆工厂每天双班出产20小时，再加上在建的广州和武汉工厂总规划产能40万辆，将来两年小鹏将到达60万辆的年产量，这都是其他新势力车企难以对抗的。

寻求Robotaxi事务，智能化抢先优势不断扩展

“第三季度人们的添加再创纪录，是我国造车新势力中轿车交给量最好的。这一超卓的体现证明出售市场认可人们全栈自主研制软硬件所带来的差异化价值现在有什么美股能够出资。”何小鹏称。

事实上，产品能否被认可，并从剧烈的出售市场竞赛锋芒毕露，背面检测的是质量、中心技能优势等归纳实力。对小鹏而言，其产品的主力在于智能化抢先优势。

以现在占有小鹏超7成销量的小鹏P7为例，本年第三季度，P7的XPILOT3.0软件浸透率已靠近20%，软件收入环比添加。到9月30日，已累计交给的超越5万台P7中，现已有超越1.1万台搭载了XPILOT3.0。

与此一起，在2021年3季度，小鹏高速NGP月度运用率到达60%以上，NGP的高速路程浸透率也超越60%，在这期间辅佐用户驾驭了551万公里的高速公路路程现在有什么美股能够出资。

在完成高速NGP之后，小鹏行进的脚步并未中止，开始对适用于城市驾驭场景、具有职业抢先才能的XPILOT3.5辅佐驾驭体系进行寻求。小鹏轿车自动驾驭事务副总裁吴新宙在此前科技日上称，“人类驾驭员大部分的时刻都是在城市路况进行驾驭，城出售市场景的落地将标志着智能辅佐驾驭下半场的局面。”在其看来，下半场的入场券是“量产城出售市场景辅佐驾驭+全栈闭环才能”建成。

值得关怀的是，在Q3财报会议上，何小鹏又提出了新的意图：跟着XPILOT3.5的推出，2022年下半年小鹏轿车将开始寻求Robotaxi事务。

“战略意图在短期是经过泛化场景的运营，提高自动驾驭算法的鲁棒性并查验硬件，我信赖经过人们量产前装Robotaxi软件和硬件的才能，以及将来和不同出行运营商的协作，人们能够凭仗为用户出行带来革命性的体会，并制作更大的商业价值现在有什么美股能够出资。”何小鹏说明称。

在其看来，智能辅佐驾驭的竞赛力来自硬件、软件、数据所带来的包括安全在内的归纳才能，以终究的归纳本钱和全球化的迭代功率。“当时，在海量的我国驾驭场景下人们积存的cornercases等多项数据和构成的闭环才能，人们愈来愈发觉这将成为小鹏在智能辅佐驾驭里边的严重竞赛优势，并摆开和其他友商的距离。”

除了在智能辅佐驾驭的软硬件全栈自研和一体化外，小鹏在中心硬件层面也在坚持做自主研制。例如小鹏将在我国抢先量产800V高压碳化硅渠道和480kW超级充电桩，然后完成充电5分钟，续航200公里，而这些效果都将在前述提及的小鹏G9上搭载装备。

“在中心硬件层的自主研制将能够最大化人们全栈自研软件的优势、降低本钱和加强迭代，然后强化人们在技能上的抢先地位现在有什么美股能够出资。”何小鹏称。

豪掷千金为人才，加速向“将来出行寻求者”跨进

正所谓“发展的要害在立异，立异的要害在人才”。将来的智能出行之争，除了出售市场、本钱的归纳博弈外，连续的科技竞赛，实质和要害要素在于人才。

作为技能身世的创业者，何小鹏深谙其道。据Q3财报显现，小鹏轿车第三季度研制开支为人民币12.64亿元，同比暴升99.0%，环比Q2上升46.4%现在有什么美股能够出资。小鹏轿车研制开支按年和按季添加的原因，除了新车型G9、P5研制、支撑将来添加的相关软件技能开发有关的开支添加外，还源于其研制人员添加导致的雇员薪酬添加。

早在本年Q2财报会议上，何小鹏若干狠话中，死磕研制令人形象深入：“本年人们会加速研制，全年的研制开销会到达40亿人民币。”“人们估量研制团队本年年末将超越4500人。”“人们会较大起伏的添加面临全球化的自动驾驭的软件、硬件、大数据和地图的研制人员，估量本年年末整个自动驾驭的软件硬件以及配套根底设备团队的总人员将超越1500人。”

值得关怀的是，到2021年三季度末，小鹏研制团队人数已超越4000人，较2020年末添加超越100%。跟着更多车型研制和严重技能立异的加速，小鹏还在不断加强研制团队的建造，何小鹏称，“信赖在将来几年，我们会看到人们在智能电动轿车技能‘无人区’里的更多打破。”

事实上，前不久，小鹏轿车刚进行品牌焕新，包括品牌LOGO、视觉VI、品牌定位、愿景、任务等均实行了更新，以新LOGO为例，更锋锐的转角，字母“X”向四方延伸，涵义小鹏打破鸿沟，勇于寻求科技无人区；标志图形又似舒打开的两翼，涵义小鹏将促进出行向更智能、更多维、更低碳的夸姣将来连续革新现在有什么美股能够出资。

现在，在深耕轿车主业外，小鹏轿车也将寻求范畴拓宽到了轿车之外更宽广的的智能轿车(161033)生态空间中，上至低空载人飞行器范畴，下至智能机器马。

“今日现已很难用一家‘轿车企业’来界说小鹏品牌了。”何小鹏说，“人们希望用对科技的寻求，来引领将来的出行革新，成为将来出行的寻求者，这是小鹏新的品牌定位。由于人们更着眼将来，有着更远大的设想，所以需求一个全新的小鹏去承载”。

而显着，针对小鹏轿车的当下体现和愿景，二级本钱出售市场已给出了自己的选票现在有什么美股能够出资。到美东时刻11月23日收盘，小鹏轿车股价暴升8.25%至51.3美元/股，在美股轿车中概股中排名首位，年头至今股价上涨起伏约20%，作为参阅，同期蔚来股价为42.04美元/股，抱负轿车股价为31.74美元/股。

智能出行生态的发展注定是一场没有结尾的马拉松。在获得交给量、成绩抢先的半程赛过后，一直扮演长时刻主义者的小鹏轿车，正从“智能轿车(161033)引领者”向“将来出行寻求者”跨进，而“小蔚理”布局或也将长时刻保持。