时隔十一年再次创业 一心造车的人民雷军 如何重塑小米

“这将是我人生傍边终究一次严重的创业项目”、“乐意押上我人生悉数的名誉”。

镜头掠过黑漆漆的会场，人群寂静无声。

每个人好像都在策画、消化这一看似难以想象的决议，亦或许只是单纯的作为见证。

间隔小米的11岁生日还剩下不到7天的时刻，没有声势浩大的热烈庆祝，也没有张灯结彩的高兴气氛，在亲手把这家公司带入国际500强后的第三年，雷军挑选以这样一种“再创业”的姿势，作为献给1.7亿米粉的礼物。

相同被作为礼物的，还有连续推出的智能手机和全新LOGO。

种种痕迹好像都已宣告，跨过高昂的十年进化，小米仍旧没有中止脚步，仅有改动的，只需从1.0年代到现在2.0年代的进化方法论。

尽管在这之前，人们现已从蛛丝马迹之中推测出这场发布会的重要性和信息增量，但真实直面这一品牌在第二个十年初步所吹来的火热劲风，现场和荧幕前的观众仍然感到了一丝惊惶。

正如现场一位米粉所表达的那样：

“小米的特别之处就在于，总会在某个不经意的时刻节点，让你看见一个形象之外的全新容貌。”

这种气质，新LOGO规划者原研哉给出的界说是“Alive”，在这位日本规划职业名宿的眼中，科技也好，企业也罢，总是“在进化中越发挨近生命的形状”。

关于局外人来说，这一进化论中的不少细节，并不是无迹可寻，而是散落于这场发布会和小米过往11年的开展进程之中。

拥抱高端，小米怎么打造“未来现金流”

“1080亿。”

伴随着“雷斯克”造车决议的落地，一个数字也牢牢刻印在现场许多观众的脑际之中。

“1080亿”，这是小米集团当下的现金储藏，相同也是他们凭仗斗争为下一个十年所赢取的筹码。

但关于小米和雷军自己来说，美丽的财政营收，并不是这一品牌“进化”背面的逻辑，只能算作小米“升维”所带来一种利好。

正如沃伦·巴菲特所说的那样：“一家上市公司终究的价值，不在于当下，而是未来所能发生的自在现金流。”

从这个视点来说，点评小米这家企业所获得的成果，本质上考虑的不是这家企业当下的现金储藏，而是这一品牌未来的开展潜力。

在小米这家公司的前行轨道上，支撑这一品牌的未来开展前景的，则是其他三层逻辑。

三者之中，最为要害的，就是这一品牌现在在硬件出售端所获得的引领位置。

据小米最新发表的2020年财报，小米手机全球出货量1.46亿台，稳居全球第三，高端智能手机的销量已打破1000万台。

可以说，现在的小米现已完全站稳了高端手机商场，旗下小米10系列屡次霸榜DXO，小米11更是创下了21天销量破百万的旗舰手机出售新纪录。

在此基础上，发布会上带来的小米11Pro、11ProUltra以及折叠屏小米MIXFOLD，也将助力小米高端手机布局再进一步。

截止现在，小米11Pro&Ultra现已首战告捷，全途径售卖出售额仅用了1分钟便打破12亿元。

其次，就是小米从铁人三项到手机xAIOT双引擎，所建成的最大消费级IoT物联途径。

高端手机端的超卓销量之外，硬件出售只是小米“铁人三项”商业模式的一环，承当的更多是引流使命。因而，自公司建立以来，雷军就揭露许诺小米硬件归纳净利率不超越5%。

而互联服务则是小米变现和发明赢利的首要环节。

可以说，硬件、互联服务和新零售三者组成的铁人三项构建了其硬件引流+软件变现的事务闭环。

而这一闭环的建立，更多则是得益于3年来，小米在印象、有线/无线快速充电技能、AI、IoT途径等要害技能范畴所赢得的一系列长足开展和抢先优势。

这背面，是小米技能研制范畴坚决而继续的巨大投入。2020年，小米的研制投入近百亿，本年估计将再增加30%以上，估计超越130亿元。

终究，小米在此次发布会上力推的全新LOGO，相同是这一品牌走向全新十年的一次“价值升维”。

它代表着未来的、小米的智能科技，就像有生命相同，会依据环境的改动、人的需求改动，而不断更迭。

而在这一改动的过程中，不变的是小米的标识——标志超卓产品和优质价格的MI标志和代表立异与生机的橙色。

入局造车，小米的“谋定后动”

人种学者扬·奇普切斯在系统性的研讨过私人物品在全球范围内的变迁后，从前得出过一个风趣的定论：

只需两件个人物品是不论哪个国家的人都会随时带在身上的，它们分别是现金和钥匙。

在那之后，伴随着方便付出、指纹门锁、私家轿车的遍及，这一列表之中的物品还在不断阅历着更迭。

从这个视点来说，身处2.0进化年代的小米，此次发布会上官宣造车的新动向，相同是其根据智能终端，链接出行设备，将轿车钥匙带出日子的一次“测验”。

关于不熟悉小米的用户来说，小米的这一测验可谓好事多磨。

想要理解小米官宣造车的逻辑，首先要理解的是，小米此前为何不造车，又为何对造车问题“三缄其口”。

纽约大学教授，闻名咨询参谋克莱·舍基从前在《小米之道》中总结出四条这一企业内部一起的价值崇奉，它们包含：

1.以用户为中心；

2.只做感动人心，价格宽厚的产品；

3.要么就不做，要做就做到极致；

4.抑制贪婪。

四者之中，后两者正是这一问题的答案。

关于任何一家企业来说，抑制贪婪都是最难的，也是竞赛对手最难学习的。

这一价值在创业阶段的表现，是小米关于硬件毛利率的严格控制，而在当下，它则意味着小米关于“风口”的慎重情绪。

但“慎重”并不意味着听任无为，小米关于造车的爱好和布局，早在多年前就现已深埋。

尽管雷军在30号的发布会上说，公司实际上在本年1月15日才开端调研造车。但早在2015年，小米就现已开端参加新能源造车的前端环节，那一年，雷军所创建的顺为本钱参加了小鹏轿车A+轮和C轮的融资，并入股蔚来。

小米科技创始人雷军(左)蔚来创始人李斌(右)

企查查投融资显现，小米关于交通运输类的出资事情到达17项，其间，2012年，小米曾出资木仓科技，材料显现，北京木仓科技是一家专心于轿车范畴的有用使用开发商；2014年，小米出资了车载智能终端设备生产商凯立德，和车载智能产品研制商睿米等。

至于小米的研制才能和技能储藏能否跟上，大可不必忧虑。

企查查知产信息显现，到2021年3月29日，“小米科技有限责任公司”共有有用专利6758项，其间专利称号、专利摘要包含“发动机、导航、车、驾驭、雷达、行进”的专利有211项。

这一数字，即就是同蔚来等先发品牌1000余件的专利数比较，距离也较为有限。

另一方面，小米曩昔数年内对技能立异与研制投入的硬实力支撑，也是众所周知。

2020年7月，雷军在《人民日报》撰文，5年出资500亿元；8月，雷军在小米十周年讲演中说到，2020年小米研制投入预算超越100亿元，一起雷军还给小米定下了“三大铁律”，以技能为本、性价比为纲、做最酷的产品；11月，小米开发者大会上，小米声称在2021年将扩招5000名工程师。

巨大的投入之下，即使面临造车前途上的风雨艰险，小米也不至于在研制端“绰绰有余”。

穿越绵长的十年周期，小米新年代的每一步，仍然坚实且稳健。

小米的“护城河”之思

清华大学教授，德鲁克学院首席导师吴越舟从前在《小米进化论》一书中做出这样的表述：

“今日，研讨我国的新经济力气，小米是一家无法被忽视的、充溢传奇的企业，许多人想经过研讨学习小米，找到通向未来的方法论。”

究竟具有如此知名度，粉丝如此许多的小米，迄今为止的年纪，只是只需十一岁。

1.0进化年代的小米，具有掩盖硬件，智能家居，日子耗材等产品链，是最年青的国际五百强企业之一，可以说，雷军确实缔造了一个商业奇观。

而在这一奇观的中心，则是这一企业消耗数年所构建的护城河，它们包含在供应链端和研制端的硬实力、依托价值和产品所构筑的巨大私域流量和小米生态链所带来的协同效应。

在造车范畴，光大证券发布的研讨报告显现，小米集团与竞赛对手比较在品牌、途径、供应链、芯片获取才能等方面存在优势。

在手机端，汹涌C1芯片的研制也证明了关于小米手机科技的制高点的占据和对中心技能的不倦探究。

这也是为什么，雷军勇于在发布会现场演示小米11Ultra与专业黑卡相机在夜景、超动态的杂乱场景下的摄影表现，并称这一产品现已远超专业相机表现。

“手机印象已正式迎来与相机的拐点之战。”

除此以外，米粉这一集体多年来的支撑与看护，也是这一品牌差异于一般科技实力的要害所在。

在30日晚间的发布会上，雷军有多大的决计，米粉们就有多大的热心。直播间的弹幕被米粉们“干翻特斯拉”“666”刷屏。

正如雷斯克自己所供认的那样，米粉的激烈支撑也是小米决议造车的要害因素之一。

许多米粉也经过不同方法呼吁小米造车，有米粉乃至在给雷军的留言中说，“只需小米敢造车，我就敢买！”

关于小米来说，正是具有如此巨大的一起价值集体，才使得他们在这样一个信息冗繁、获客本钱高企的年代，始终保持穿越荆棘的优势竞赛力。

终究，就是小米生态链所带来的协同效应。

以手机这一超强黏性终端为中心，合作智能家居、可穿戴设备等多终端的联动性，小米切入智能轿车范畴可以完成各个使用场景的联动协同性，可以大幅提高用户体会。

当然，上述这些优势并不意味着，小米在未来就“所向披靡”。

回到企业的动态竞赛之中，供应链、技能、乃至于场景，更多都是一时之优势。

过往的商业兴衰史现已无数次启迪咱们，决议企业终究胜败的“永续护城河”不是其他，正是企业中被忽视的“人”。

正如张磊在《价值》一书中所论述的那样，“勇于立异和进步的企业家精力，才是企业永久的护城河。”

从离校创业，到叱咤金山，再到小米过往十年的革新，雷军和千万小米人身上所表现的，正是这样寻求极致的理念。

从上一个十年的小米进化论1.0，到现在的进化论2.0年代，摆在雷军面前的检测其实从未改动。

正如雷军自己所说的那样：

“刚刚创业的时分一无一切，咱们一切的竞赛对手都是巨子。经过10年的打拼，咱们仍然获得了今日的奇观。那么今日，咱们现已是一家国际500强3万多名职工，实力比咱们10年前强了太多，咱们忧虑惧怕的是什么呢？我想了好久，其实只需一点，咱们今日还有没有10年前相同的勇气，还有没有10年前相同的决计？”

而这个关于小米未来十年能否成功的终究一个问题，答案或许不在别处，就在雷军自己的心中。

一些人或许还记得，就在358天前，小米十周岁的生日上，雷军和小米全体高管一起重走了创业以来的旅程，从北京中关村保福寺桥的银谷大厦起步，到望京的卷石六合，再到清河的彩色城，终究到小米科技园。

这段长达三十公里的道路，被视作小米十年来的汗水与光辉的一种标志。

但是或许很少有人注意到，这段旅程从起点到结尾，恰巧在广袤的地图上，勾勒出了一个“人”字的图画。