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一季度的亏本，使得外界较为重视顺丰控股第二季度的运营状况。据该公司最新发布的4月份运营数据显现，顺丰控股的复苏还需要时间。

一季度成绩“爆雷”之后，国内民营快递龙头企业顺丰控股度过了一段“至暗时间”。

董事长王卫的致歉，未能阻挠顺丰控股股价下行。本年3、4月份，该公司股价累计跌幅分别为22.81%、20.17%。值得注意的是，5月10日，顺丰控股盘中股价低至60.61元/股，较三个月前的高点“腰斩”。

不过，投资者好像并未抛弃这只千亿白马股，有关顺丰控股是否呈现“黄金坑”的评论此伏彼起。近期，该公司股价也接连多日呈现反弹。到5月19日，顺丰控股盘中股价一度打破71元。

那么，“快递茅”何时王者归来？一季度的亏本，使得外界较为重视顺丰控股第二季度的运营状况。该公司最新发布的4月份运营数据显现，顺丰控股的复苏还需要时间。

4月份商场额份略有下滑

国家统计局近期发布的4月邮政职业运转状况显现，陈述期内，全国快递服务企业事务量完结85亿件，同比添加30.8%；事务收入完结823.9亿元，同比添加14.3%。

二季度是快递职业的传统冷季期。与3月份的状况比较，4月份全国快递职业的事务量和运营收入环比均有所下滑。在此布景下，顺丰控股4月份的事务量和运营收入增速均超越了职业水平。但21世纪经济报导记者发现，环比3月份，该公司的市占率略有下滑。

依据顺丰控股发布的4月份运营简报，当月，该公司完成运营收入132.08亿元，同比添加14.86%；完成事务量8.34亿票，同比添加36.50%。值得一提的是，顺丰控股4月份的供应链事务继续保持着较高的增速——完成运营收入8.72亿元，同比添加60.29%，环比3月份添加了0.34亿元。

21世纪经济报导记者注意到，自2016年拓荒供应链事务以来，这一事务通过五年的时间已经成为顺丰控股第四大主营收入来历。2020年，顺丰控股供应链事务完成收入71.04亿元，营收占比已到达4.61%。

但最为外界重视的，依旧是顺丰控股的快递事务。

本年一季度，顺丰控股亏本近10亿元。这背面，触及快递事务的多个原因超出王卫的预料。

在4月份举办的成绩阐明会上，王卫在答复投资者发问时表明：“这几个原因的确是有咱们不能估计到的：榜首，一季度的时效件增速不及预期，应有的赢利没有呈现；叠加经济件的添加，形成了本钱虚高；这是形成亏本的一部分原因。第二，新年期间的运力保证本钱较高，而时效产品事务量的缺乏，这一差额导致了较高的本钱投入。第三，本年呼应政府原地新年的方针，给职工新年加班补助挨近10个亿，比本来的预期多了3-4个亿，这是咱们预期之外的。”

“本年一季度成绩产生大幅亏本首要是因为本钱端的压力，包含前期很多本钱投入形成当期折旧添加、新年期间人工本钱的开销等。”一位组织分析师告知21世纪经济报导记者，特别是前期中转仓自动化晋级等进步产能的投入，估计从第二季度开端才干收效，并逐步开端缓解产能瓶颈。

顺丰控股第二季度首月（即4月）的快递事务运营成色萎靡不振？

在冷季之下，该公司4月份的营收增速环比3月份添加了1.47个百分点。此外，在事务量方面，顺丰控股当月事务量增速高出职业5.7个百分点，一改一季度增速低于职业水平的状况。

21世纪经济报导记者核算发现，4月份，顺丰控股快递事务的市占率为9.81%，环比3月份略削减0.12个百分点。但这在业界人士看来，已是顺丰控股运营企稳的痕迹。

“顺丰控股4月的收入和事务量添加，相对比较平稳。特别是它的供应链事务，应该创下了一个新的营收纪录。”上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏对21世纪经济报导记者表明，假如后续价格战企稳，将会有利于顺丰控股事务量的进步。

21世纪经济报导记者注意到，顺丰控股4月份的单票收入为15.84元，环比3月份进步0.1元。

降本办法聚集自动化晋级

事实上，顺丰控股是否度过“至暗时间”，一部分原因还将取决于快递职业的竞赛环境。

自2019年5月推出特惠专配产品入局经济型电商件后，顺丰控股全体的议价才能不再像中高端时效件那样难以撼动。

“‘价格战’是商场无序时最简单到达意图的竞赛手段。”物流职业专家杨达卿在承受21世纪经济报导记者采访时表明，当时索然无味快递商场价格战，有多种要素导致：一是快递商场自身未树立商场集约化，商场竞赛胶着状况下，打“价格战”直接有用；二是极兔等新商场主体和部分传统快递企业以新形式拓宽商场，更乐意以“价格战”快速赢得局势；三是数字科技正在改动传统企业的商场格式，数字化的换道期间，让既有格式逐步松动，让有意获得上位的企业乐意以“价格战”打破。

本年一季度，国内快递职业价格继续下行。尤其是极兔等新入局者的“搅动”，在必定程度上加重了快递职业价格竞赛的剧烈程度。

面临非理性的价格竞赛，监管部门及时出手。4月9日，因“贱价推销”，极兔速递、百世快递被义乌邮政管理局处分。随后，职业价格竞赛有所趋缓。

“咱们估计本年二季度末、三季度初，单一的‘价格战’形式会根本进入一个相对减缓的境地。”赵小敏告知21世纪经济报导记者。

21世纪经济报导记者注意到，近期业界关于“价格战”是否趋缓多持有达观的声响。韵达股份董事长、总经理聂腾云在近期举行的成绩阐明会上表明：“依据对月度、季度商场数据的监测，咱们以为，2020年第二、第三季度快递职业竞赛加重归于短期现象、阶段性行为，快递职业的运转环境季度环比正在窝囊向好，并结合最近标准职业次序相关方针的出台，达观估计2021年商场环境会不断改进。”

但是，“价格战”依旧是当时职业竞赛最不安稳的变量要素。根据单票本钱仍具有下降空间，快递价格下降存在触发要素。这意味着，降本依旧是各大快递企业运营管理的中心方向。这其间，加大自动化设备晋级的投入成为近期各大快递企业的要点。

近期，顺丰控股于近期更新了定增计划，拟募资不超越200亿元，用于多个项意图投入。这其间，该公司拟将募资金额的30%用于速运设备自动化晋级项目。

该项目投资总额算计为62.38亿元，首要用于置办各类智能化全自动运送设备、智能化全自动分拣设备、仓储自动化设备、其他配套设备等。顺丰控股对此表明，“本项目将有助于公司同步进步快件分拣转运事务流程和仓储作业的才智化水平，下降人力本钱，进步服务功率和全体效益。”

无独有偶，韵达股份也加速募资力度，投向自动化。

5月18日，该公司发布揭露发行可转化公司债券预案，拟募资25亿元，悉数用于分拣设备自动化晋级项目。