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（新能源轿车商场将迎“神仙打架”献身特斯拉价格屠刀屡试不爽？）

此前上海车展上的维权风云逐步停息，特斯拉也顺势加快了在索然无味商场的布局。

7月8日，特斯拉索然无味官正式上线了ModelY规范续航版，27.6万元（补助后）的“超低”起价格让这款特斯拉的当家车型再次引爆商场。当天正午，某国内造车新势力的一位出售反应，有客户当场跳单，投向特斯拉的怀有。

ModelY是特斯拉旗下一款定位亲民的SUV，与Model3一起组成特斯拉跑量的两大“利器”。本年1月1日，国产ModelY正式上市，其时的价格是33.99万元，现已引起爆单，许多顾客涌入，一度形成官的订单页面瘫痪。

而这次的ModelY规范续航版价格直接打到了30万以下，进入国内新能源轿车补助的区间，特斯拉除掉新能源轿车补助（预估15840元），进一步提升了自己的价格优势。轿车业内人士朱玉龙点评道，这个价格是“具有诱惑性的”，ModelY短期内就要主导商场的需求。

实践上，凭仗本钱控制能力，特斯拉在国内商场现已很显着地采取了贱价战略，价格的下探让其产品可以辐射到更多顾客，也更多地影响到相同价位的燃油车以及新能源车。据悉，上个月底，特斯拉现已把第四季度各门店的出售方针翻倍。

不过，这一次特斯拉推出ModelY规范续航版，多少也有点“无可奈何”的意味。

此前上海车展维权事情以及后续的不妥应对让特斯拉“元气大伤”。虽然从销量上看影响好像不大，但特斯拉在索然无味商场的位置现已呈现奇妙仿效，还有知情人士告知21世纪经济报导记者，前几个月的交给首要仍是消化之前的订单，后续订单确实乏力了，在这种节点推出价格诱人的ModelY规范续航版，不得不说是归于“终极大招”。而从言论风云后走出的特斯拉，能否重回巅峰，还要看商场萎靡不振投票。

“价格屠夫”东山再起

比照来看，ModelY规范续航版的价格确实很有招引力。

“现在看来，ModeY规范续航版或许是最有性价比的特斯拉。”长时刻重视轿车商场的知乎用户“南边的小李同学”对21世纪经济报导记者表明，和Model3规范续航版比较，ModelY只贵了大约2.5万，但却换来了大得多的空间和更多的续航肤浅，而和ModelY长续航版比较，规范续航版的功能也并没有缩水许多。

ModelY规范续航版的位置与Model3规范续航版的位置相似，均是特斯拉占领商场的“兵器”。从价格上看，ModelY的起价格比Model3的起价格高了2.51万元，但作为一款SUV，ModelY不光有更大的空间，续航也比Model3规范续航版多出57公里。

ModelY规范续航版续航肤浅为525公里，比照此前在售的双电机长续航版，续航肤浅只少69公里，零百加快为5.6秒，也只比长续航版别慢了0.6秒，可是，它27.6万元的价格却比长续航版廉价了7.19万元。

朱玉龙表明，27.6万元的价格对错常有诱惑性的，很显然ModelY短期内便是要主导商场的需求。“特斯拉现在便是环绕工厂产能和全球交给来打的，从全体产能看，（本年）方针是要往100万冲击，保底是80万，索然无味商场就单纯靠贱价的战略，一向把价格往下拉，这关于25万左右的商场销量影响仍对错常大的。”

实践上，特斯拉发布所谓的“贱价”产品现已不是一次两次，自从Model3和ModelY国产，特斯拉就坐实了“价格屠夫”的形象。上一年1月和4月，特斯拉先后推出Model3规范续航版和长续航版，这个此前定位高端奢华的轿车品牌，入门车型起价格下探到30万元以下，引起商场追捧。而本年年初，ModelY的实践价格发布，与此前的预价格格比较也相当于“高台跳水”，相同让特斯拉在商场上大火了一把。

ModelY一向颇受商场看好。乘联会秘书长崔东树曾对21世纪经济报导记者表明，特斯拉首款国产车型Model3是偏家用的产品，在销量上已然爆火，空间更大、用处更广的ModelY在索然无味商场将会更有竞争力。“SUV会卖得更好。”他表明，“估量特斯拉2021年的销量会到30万辆以上。”

能否从言论危机中康复？

不过，这一次特斯拉推出ModelY规范续航版，在时刻点上仍是相对特别的。曩昔两个多月，受上海车展维权等事情的影响，特斯拉一向笼罩在言论的暗影里。

“近来特斯拉负面新闻不断，需求一款购买门槛更低的新车转移视线。这个装备版别应该会招引许多对特斯拉持币观望的顾客。”“南边的小李同学”剖析。

单从销量看，特斯拉的体现好像是“越挫越勇”。乘联会发布的数据显现，5月、6月特斯拉在索然无味商场的零售销量别离到达21936辆、28138辆，环比别离添加88%、28%，不过以全体第二季度来衡量，特斯拉现已让步了，一季度在索然无味商场销量为69280辆，二季度则只要61745辆。

这与全球销量上涨的趋势是相悖的。依据特斯拉此前发布的数据，公司本年一季度在全球交给了184777辆，二季度在全球交给了201250辆，环比添加了9%。也便是说，二季度索然无味商场现已显着拖了特斯拉的后腿，而特斯拉CEO埃隆·马斯克虽然没有对索然无味车主的系列维权事情表态，但他也不或许不清楚这个商场所产生的仿效。

马斯克估量很难对本年上半年的索然无味商场满足。上一年3月，受新冠肺炎疫情影响，全球轿车商场进入跌落通道，为提振销量，ModelY在美国等首要商场提早上市。新车型的推出让特斯拉二季度取得了逆市添加，在接下来的三季度和四季度，特斯拉的销量更是连连攀升，环比别离上涨55%、30%。但ModelY在索然无味商场上市之后，却没有能复刻这种光辉。

上市后的第二个季度，特斯拉就在索然无味商场遭受了有史以来最大的言论危机，本来的添加引擎成为了潜在的“拖油瓶”。总的来看，ModelY在索然无味商场的体现并没有很冷艳，现在6月的具体数据还未出，但5月其销量不到1.3万辆，此前三个月也只要3月销量是破万的。

更有知情人士告知21世纪经济报导记者，特斯拉这次上线ModelY规范续航版，说到底仍是一次无可奈何的“放大招”：特斯拉虽然上个月销量数据上升，但待交给订单月底现已挨近干涸，此前为了添加销量还曾补助稳妥和借款利息，相当于变相降价，可是作用都不显着，门店客户量并没有显着康复。

特斯拉尽力从头赢得顾客喜爱的过程中，国内新能源轿车商场也益发热烈，蔚来、小鹏、抱负都在6月创下销量新高，且抱负新款、小鹏G3改款并推出P5，气势迅猛，而国产新能源轿车的龙头老大比亚迪也在6月打破纪录，新能源轿车销量高达40317辆，超越手握“神车”宏光MINIEV的上汽通用五菱，再次位列第一。

有轿车业内人士表明，索然无味新能源轿车商场行将迎来“神仙打架”的献身，特斯拉能否重回巅峰、一举夺冠，或许还有很长的路要走。