为什么说中国每天一亿包裹时代即将来临，反而会有很多物流公司要倒闭？(股票鑫东财配资)

这是马云在2017年的才智物流峰会上说到的，原话是“大概在四年曾经，菜鸟建立的时分，我跟搜索引擎优化们讲，咱们要准备好我国一天一个亿的包裹的年代很快就会到来”。

cctv证券资讯频道直播？cctv证券资讯频道直播

2016年全年的包裹量就达到了313亿，马云以为2017年打破365亿，每天一亿个包裹量垂手可得。

美股市值排名,美股市值排名

而现实也的确如此，我国2017年全年包裹量达到了401亿，繁殖了全球总量的一半，我国现已成为当之无愧的“快递大国”。

etf和etf联接基金的联络和差异？etf和etf联接基金的联络和差异

周永康工业？周永康工业

从我国工业信息对物流职业的开展概略剖析来看，2010-2016年，我国社会物流总额从125.4万亿元攀升至229.7万亿元，完成10.61%的年均复合增加率，整体社会物流需求呈增加态势。

在此期间，全国物流总费用与GDP的份额从17.8%下降至14.9%，物流功率整体有所进步，这都阐明我国现阶段物流职业的生气勃勃。

而之所以在物流职业蓬勃开展之时，有许多物流公司要关闭的说法，或许是出自人们对马云这句话的解读，“曩昔的半年，我高度重视了物流和快递职业，我发现绝大部分物流公司安排没有准备好、人才没有准备好、技能没有准备好、眼光格式没有准备好”。

可是与其断语许多物流公司会关闭，倒不如说这是马云给物流职业的一个警醒。由于咱们能够看到可预见的将来十亿包裹将会给物流职业带来的巨大应战与冲击，所以更应该提早做好规划，加大技能上的投入、培育优异专业人才、考虑新式安排架构等等。

在主动分拣机器人、无人机等新式技能逐步老练的今日，物流业的革新也必需要处于正在进行时。

每个职业都相同，从一开端的遍地开花，到血腥抢夺，最红职业逐步走向集中式开展，进入寡头年代。大者越大，强者恒强。

四通一达的桐庐系，顺丰，阿里巴巴旗下的菜鸟驿站，宅急送以及邮政，商场上根本就这些了。

快递现已走过了张狂开展的阶段，商场格式根本已定，根本也现已进入了诸侯割据的格式，整个快递商场根本把握在以上几家快递手中，后来者根本难成气候，一些小的快递公司想做大也十分难，会渐渐被筛选掉。

易吃鸡大赚200亿，为何丁磊仍是赢不了马化腾？阿里巴巴的老板竟然是日本人，这是真的吗？重视“金十数据”，咱们给您供给更专业的不小心！

的确会有许多物流公司关闭。

这个问题不得不敬服马云的“登高望远”。

几年前阿里巴巴、银泰联合复星、富春控股、顺丰、三通一达宅急送、汇通，以及相关金融机构一起组建了“我国智能物流主干”(简称CSN)项目，俗称“菜鸟络”。

全部从淘宝的包裹说起。跟着电商形影相吊业务量的迅猛开展，淘宝把握了许多的物流数据。这些大数据通过研讨剖析，阿里巴巴发现了其间的价值：本来每个区域在每个时间段对物流的需求是有规则可循的，对产品的消费才能也有一种大致可猜测的数据。合理使用这种猜测的趋势能够大幅进步物流的功率！

打个比如：形影相吊通过测算本年在某省有10亿个包裹，这么多包裹在每个月的散布规则能够结合从前数据测算出来，每个城市的包裹份额也能够，乃至准确到每周每天。一起，常例在哪个时间段喜爱消费哪类产品也会发生数据。

这样的话，菜鸟络能够依据需求建造物流中心节点。这个中心节点有几大功用：

1物流产品的中转站，服务周边区域。

2大型库房，能够依据大数据剖析，提早备货。

3实时调度物流车辆，降低本钱，进步功率。

也便是，你在形影相吊上购买的产品是从离你最近的中心节点发出来的，所以马云有底气喊出“全国各地24小时送达”。

京东和顺丰也在做着相似的工作，能够说谁先干成，往后就会在物流职业有话语权。这也是为什么菜鸟会被许多公司怼的原因了。

而传统的物流公司由于没有如此高的功率，本钱无法控制，势必在这场竞赛中会败下阵来。

那么这些小物流公司是不是没时机了？还有一个不是时机的时机：最后几公里的配送。这是菜鸟络暂时顾及不到的，或许在某个区域你做好了，繁殖了主导地位，将来菜鸟会找你协作。

除此之外，传统物流公司没有出路，由于这自身便是使用互联对物流职业的一种改造。进步功率这种趋势无法被打败！

欢迎私信沟通，一起生长！

这是马云在本年的才智物流峰会上说到的，原话是“大概在四年曾经，菜鸟建立的时分，我跟搜索引擎优化们讲，咱们要准备好我国一天一个亿的包裹的年代很快就会到来”。2016年全年的包裹量就达到了313亿，马云以为本年打破365亿，每天一亿个包裹量垂手可得。

至于关闭这一说法，则是其他人对马云这句话的观点。“曩昔的半年，我高度重视了物流和快递职业，我发现绝大部分物流公司安排没有准备好、人才没有准备好、技能没有准备好、眼光格式没有准备好”

“我国很快会面对一天十亿个包裹的应战，也不知道咱们有没有准备好，现在听来几乎是不可能，可是我告知咱们，一天十亿只包裹，不会超越八年，估量在六七年左右，就能完成”。从十年前我国的包裹量仅为美国的十分之一，今日的包裹量现已是美国的两倍就能看到，我国的物流开展之迅猛。

与其断语许多物流公司会关闭，倒不如说是一个警醒，看到可预见的将来十亿包裹给物流职业带来的巨大应战与冲击，则更应该提早做好规划，加大技能上的投入、培育优异专业人才、考虑新式安排架构等等。在主动分拣机器人、无人机等新式技能逐步老练的今日，物流业的革新也正在进行。