「000957资金流向」盘点台铁50年来重大交通事故：死伤数百人

4月2日，台铁408次太鲁阁号列车行至花莲县大清水地道时产生越轨事端，据举世音讯，到发稿前，事端已形成至少54人逝世，156人轻重伤。

事情复原

涉事工程车疑为27年迈车或因未拉手刹酿惨祸

复原台铁脱轨全程

据悉，列车朝地道方向行进，工程车从斜坡滑落撞上列车，并砸中了第6、7节车厢。概况>>>

据台媒报导，闯祸工程车为台湾义祥工业社持有，该企业为台铁派遣履行地道工程的承包商。事发当日清晨，李姓负责人将工程车停在铁轨上方斜坡后进入办公室，工程车疑因未拉手刹滑落铁轨，致列车撞上酿出惨案。台媒征引友信息称闯祸工程车为一辆车龄27年的自用大卡车。现在李姓负责人正承受警方审问。概况>>>

台湾脱轨列车罹难司机身份曝光

33岁列车司机袁某当场罹难。袁某于早7时5分驾驭列车开往花莲，估计9时39分抵达目的地换班。未料9时28分产生事端，间隔他换班仅有11分钟。袁某作业时间虽不久，已是公司“优秀员工”。2016年，他进入台铁作业，一年后担任司机助理。2019年，他开端独立驾车，驾龄至今已有2年。搭档称他分缘好且非常热心，常在下班时间协助别人。

目击者发声

忽然产生剧烈碰击被甩到过道上头破血流

当天是台湾清明假首日，不少乘客回来台东和花莲上坟。月台上有大人牵小孩上车，还有些民众拎着大包小包。据悉，列车于早7时5分从树林站动身，原定于9时39分抵达花莲站。未料9时28分产生事端，间隔到站仅有11分钟。

一名幸存乘客回想惊魂一刻，该乘客衣服上有很多血迹，头部被丝巾包扎。她表明事发时忽然产生剧烈的碰击，随后自己被甩到过道上，头破血流。乘客表明自己乘坐的是第7节车厢，被卡在地道内，乘客们破窗爬出来，再爬到车顶上逃生。

台铁脱轨致数十人逝世每位罹难者拟获赔至高250万新台币

事端多发

曩昔50年至少14起重大事端

新京报整理发现，曩昔50年至今，台铁至少产生13起逝世人数超越5人的重大事端，至少已形成278人逝世、近千人受伤。详细如下：

1970年2月12日

8次参观号列车北上新竹站时，追撞因毛病信号灯泊车的38次客运列车，总共形成10人逝世、47人受伤。

1973年5月11日

1892次货柜列车与63次客运列车行为二水站北方，其间因货柜列车毛病，碰击进站中的客运列车，形成12人逝世、40人受伤。

1976年4月21日

南下的参观号列车在彰化县大村车站南边过沟平交道，其时1辆彰化客运大村中学学生专车闯行铁道口，导致两车相撞，总共41人逝世、41人轻重伤。

1976年5月30日

北上56次对号快车与南下107次平快车行为谈文邻近，56次对号快车司机因个人忽略，遇艰险信号灯未停，导致两趟列车迎面临撞，事端总共形成29人逝世、141人受伤。

1981年3月8日

台湾荧琦货运公司砂石车闯行铁道口，导致北上1002次EMU100自强号列车反响不及，砂石车与火车前四节车厢翻落河槽，形成列车乘客30人逝世、130人轻重伤，又被称为“台铁头前溪桥事端”。

1981年9月12日

自强号列车撞上1辆闯行铁道口的新竹县小卡车，形成10死2伤。

1990年12月20日

1020次EMU300自强号列车在路竹大湖间撞上在铁道口倒车的游览车，形成游览车乘客25人逝世、27人轻重伤。

1991年11月15日

火车信号系统产生毛病，导致自强号列车撞上莒光号倒数第三节车厢，形成30死、112伤。

1994年3月18日

北上1008次EMU100自强号因货运卡车闯越平交道抵触，形成前3节车厢越轨，机车长及督导员在内共9人逝世，24人轻重伤。

2006年3月10日

由树林站开往花莲站的1073次自强号，因北回线部分路段进行道砟维护故改行进西正线，在无预警的情况下行为崇德站南端(北回线58k+100处)时，高速碰击5名进行轨道电路修理的道班工与电务工，5人当场殉职。

2007年6月15日

台铁一辆试运转的双电力机车头，在行为宜兰龟山大里路段时，因机车长违规闯红灯又高速行进，在列车将驶进大里车站前，撞上一辆南下的电联车，形成5死、18人轻重伤。

2018年10月21日

台铁普悠玛列车，行为宜兰苏澳镇的新马车站邻近产生越轨翻覆事端，形成18人逝世、超越215人轻重伤。

2021年4月2日

台铁“太鲁阁号”408次列车产生越轨事端。据花莲县灾祸应变中心音讯，到发稿前，事端已形成至少54人逝世，156人轻重伤。

材料来历：中新南边+举世

修改王晓琳校正吴兴发