中新社北京6月14日电(记者闫晓虹)仲量联行14日发布的解读京津冀协同开展新变化陈述称,近来,北京发布《京津冀协同开展2022年作业关键》,指出加速建造现代化首都都市圈,以一体化交通“通勤圈”作为先决使命。京津冀协同开展战略施行8年来,北京的经济结构从“大而全”迈向“高精尖”,京津冀的工业开展也从独善其身逐渐转向三地协同,谋篇开展效果明显。
官方指数显现,以2014年为基数,2020年京津冀开展水平总指数提升到119.3,计算目标包括生态、同享、立异、协同和敞开五方面。这可理解为,在2014年区域协同开展概念提出后,京津冀开展水平提升了19.3%。
京津冀协同开展的首要使命是处理北京的“大城市病”。从发布2014年版的《北京市新增工业的制止和约束目录》起,北京继续、从严履行减量开展和工业疏解,累计疏解一般制造业企业近3000家,为首都“高精尖”经济发明空间,新设“高精尖”市场主体由2013年的41%升至60%。而在环京区域,以廊坊北三县为例,曩昔三年时刻现已有超越120个北京优质项目签约。
北京也逐渐发挥科技立异资源对津冀的辐射带动效果。到2020年,北京输出到津冀的技能合同成交额累计超越1200亿元人民币,中关村企业在津冀两地分支机构累计达8300多家,科技立异链加速构成。
此外,京津冀归纳交通系统已根本树立。现在,京津冀城际铁路投资公司已完结股权结构调整,京张、京沈等铁路现已通车,且坐落北京远郊、溶洞京冀鸿沟的北京大兴国际机场建成并投入运营,京津冀机场群和港口群继续联动建造。
雄安新区的规划建造也是京津冀协同开展的重要一环。雄安新区为京津冀发明了一个新的增长极,将成为河北区域的一个中心载体渠道,也是京津冀区域协同开展的一个突破口。
陈述以为,虽然京津冀区域协同开展已获得明显成效,但区域内部经济、社会、资源等各方面均衡程度仍有缺乏。
陈述称,曩昔几年间,京津冀协同开展现已打好根底,在交通一体化、工业功用搬运和设立新的增长极方面继续发力,这是下一阶段开展必要的准备作业。高端制造业风潮将利好区域均衡开展。(完)