富士康、立讯精细能否在苹果轿车制作商场分得一杯羹?
据台湾《电子》3月3日征引业界消息人士的表述称,苹果产品供给链中的首要代工厂富士康和立讯精细或许是出产传闻中苹果轿车的候选者之一,由于两家公司都进入了新能源轿车商场。
作为全球最大的iPhone拼装商,富士康已于2021年将事务拓宽至电动轿车行业。据悉,富士康母公司鸿海精细继上一年首发3款电动车后,本年10月估计再新推两款电动车。鸿海首款电动车ModelT智能电动巴士也于3月3日交车。
而立讯精细已与2月初宣告与奇瑞新能源轿车股份有限公司拟一起组成合资公司,从事新能源轿车的整车研制及制作。2月底定增又拿出20亿元投向轿车项目。
据《电子》报导称,一些分析师以为富士康不太或许成为苹果轿车的首选制作商,现在韩国现代轿车集团和加拿大麦格纳世界公司正与苹果进行谈判,而他们在轿车制作方面的经历都比富士康丰厚。
立讯精细方面,消息人士表明,尽管立讯精细或许依靠我国相对老练的轿车行业来开发轿车技术,但它将面对来自我国轿车制作商以及将事务扩展到轿车制作的智能手机供货商的剧烈竞赛。因而仍需战胜不同的应战才干成为苹果未来的轿车制作商。
而关于一些分析师猜测苹果轿车或许会在2023年至2024年之间的某个时刻进入量产并上市。业界消息人士表明,考虑到苹果轿车需求进行必要的路途测验,这一猜测时刻点好像为时过早。
此外,消息人士表明,尽管苹果一开始或许不会与富士康以及立讯精细协作开发苹果轿车,但这两家供货商或许在苹果未来的轿车方案中发挥关键作用。
其间,富士康仍能够经过逐渐堆集造车经历,使用其MIH代工渠道、电子元件产品以及之前与轿车制作商Stellantis、Fisker等的协作经历,来建立在苹果轿车供给链中的竞赛位置。
另据《电子》报导,电池配套环节,韩国的LG新能源、SKOn、三星SDI有望供给美国商场的苹果轿车。而在我国商场,或将由宁德年代、比亚迪供货。此外,苹果需求考虑在我国商场中的大部分或悉数制作由我国的ODM完结。