「基金新闻」超三分之一央企布局氢能产业，氢能商业化利用仍存挑战

（超三分之一央企布局氢能工业，氢能商业化运用仍存应战）

氢能是现在最具潜力的清洁动力。在双碳方针的指引下，一些领军企业正在加快对氢能的布局。

国资委秘书长彭华岗16日在国新办新闻发布会上表明，现在超越三分之一的中心企业现已在布局包含制氢、储氢、加氢、用氢等全工业链，并取得了一批技能研制和演示运用的效果。

彭华岗表明，现在国资委正在活跃研讨拟定有关定见和计划，推进中心企业更好地在“碳达峰、碳中和”举动中发挥作用。构建以新动力为主体的新式电力体系，统筹推进氢能的“制运储用”全链条打开。

“十四五”规划大纲中将氢能及储能作为未来工业进行前瞻规划。我国氢能联盟发布的《我国氢动力及燃料电池工业白皮书》估计，2050年氢能产量将超越10万亿元。

我国科协主席万钢日前在我国汽车论坛上讲话称，应将氢能归入国家动力战略体系，制定国家氢能工业打开规划，完善配套规范法规和支撑方针。

厦门大学我国动力方针研讨院院长林伯强表明，氢能作为有打开潜力的清洁动力，既能够推进工业、交通与修建等部分深度脱碳，又能促进国家经济绿色低碳增加，成为许多国家重点打开的范畴。动力结构低碳化转型与2060年前完成碳中和方针，使得我国氢能工业打开迎来重要的机遇期。

图为广州石化高纯氢装车出厂现场图片来历：我国石化

近年来，中心企业加快布局氢能工业。国家动力集团是我国氢能联盟的理事长单位，继续大力推进氢能职业高质量打开，在江苏如皋成功建成国内首个双模全天候商业运营加氢站，并以加氢供应为切入口，逐渐向全工业链布局。

我国能建提出，构建多元化运用场景，活跃推进氢能代替，着力进步“绿氢”比重，建立专业化氢能公司，打开氢能前端技能研讨，探究氢能商业模式，全面布局氢能工业链，推进氢能在工业、修建、交通等首要终端范畴的低碳化运用。

国家电投集团也不断发力氢能工业，2017年，国家电投氢能公司建立，依托国家电投工业资源和立异优势，建立了强壮的研制才干，环绕制氢、燃料电池现已完成了技能堆集和储藏，在催化剂、质子膜、双极板等范畴完成了自主化。

国家电投旗下氢能科技公司董事长李连荣以为，我国打开氢能的燃眉之急，是处理三个问题。

榜首大使命便是把自主化的研制体系建立起来，使国内资源能够得到合理运用。工业链每一个环节都有人干，并且都有一个有用的安排。

第二，以自主技能为根底，处理卡脖子之后，支撑自主工业链。自主工业链在没有构成之前，本钱是降不下来的。一旦自主工业链构成了，可确保工业安全。在这个根底上构成规划，最终才干处理本钱问题。这是处理整个工业链的自主化的问题，工业链的安全问题。

第三，便是在自主技能支撑下，在确保自主工业链的安全的情况下，推进整个规划化打开。因为氢能经济是一个规划经济，它是下一个万亿级的风口，可是究竟现在还在酝酿的阶段，在这个阶段要拓宽处理这个问题。

我国石化的方针是打造榜首氢能企业。我国石化集团董事长张玉卓在媒体上表明，未来我国石化会逐渐大规划地引进氢能，和其他可再生动力，咱们往后的加油站便是油、气、氢、电加上归纳服务。咱们的方针便是打造我国榜首氢能企业，对氢能全工业链进行体系的布局，让我们加氢像加油相同便利。

谈及我国石化打造“榜首氢能企业”的底气，张玉卓介绍，一方面，我国石化现在的制氢规划是国内最大的；另一方面，中石化在氢的运送、贮存、加注、运用这些环节都有适当坚实的根底，比如在氢气的运送方面，现已有三条运送管线运转了多年，关于氢气的运送、规则、本钱、安全都有比较好的掌握，我国石化加氢站的布局现已全面打开，本年的方针是建成运转100座，“十四五”期间将建成1000座加氢站。

林伯强表明，当时氢能完成规划化、商业化运用，仍面临着许多应战。依托大型动力国企，能够活跃推进氢能工业链全体本钱下降。现在高本钱是限制氢能工业商业化打开的首要原因。与民营企业比较，大型动力国企具有相关老练的技能与管理经验而具有优势。

林伯强举例称，大型动力国企具有老练的油气管道建造、石油与天然气储运、加油站与加气站布局与运营方面的管理经验及技能，可运用于氢能工业链相关环节，比较快地下降工业链全体本钱。在氢能储运环节，油气国企在石油储运及液化天然气储运方面经验丰富，因为液氢储运与液化天然气储运有相似之处，在氢气液化、输氢管道资料挑选与管道铺设等方面具有必定根底，具有快速建立氢能储运根底设施的才干。