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线控底盘自主可控，我国自动驾驭才有发言权。

智能驾驭转向供给商完结近亿元B轮融资，出资方包含鹏晨讯达、鹏晨瑞智、姑苏趋势一号、智选创投。本轮资金将首要用于德科智控电动助力转向（EPS）和线控转向体系（SBW）中心产品研制迭代和高端研制人才引进。

德科智控董事长兼CEO王豪博士表明：

“当时，线控底盘成为我国轿车工业“弯道超车”的赛点，底盘范畴“国产代替”的浪潮更是势不可挡。感谢出资人对德科的支撑与认可，德科一直坚持全域自研，推动智能转向中心技能继续迭代和晋级，在乘用车、商用车和特种车全面布局，为整车企业供给更优质的转向解决方案，一起完结“把安全线控技能带入每一辆车”的夸姣愿景。”

德科智控的快速生长并非偶尔，是商场的需求，是技能的迭代，更是年代的挑选。

传统转向体系的机械衔接约束了车辆智能化、电气化的开展，线控转向成为进化的必然趋势，也是未来新能源智能轿车的“标配”。

线控转向是规范的蓝海商场，有技能壁垒和准入门槛高，浸透率低一级特色。跟着法规推动和高端新能源乘用车的遍及，未来将迎爆发式增加。数据显现，2025年国内新能源乘用车SBW浸透率达15%，燃油乘用车SBW浸透率达4%，对应商场规模约为89亿元，2021-2025年CAGR达186%。

电动助力转向（EPS）和线控转向体系（SBW）

智能转向产品未来首要在以下两点完结商业化落地：

在L2.5-L3自动驾驭等级，智能转向可完结自助泊车(APA)、车道辅佐坚持(LKA)、交通拥堵辅佐(TJA)等多种功用，进步驾驭操控性和转向舒适性。

在L4-L5自动驾驭等级，线控转向经过方向盘与转向机解耦，不只便于整车装置安置，更可完结方向盘静默或折叠功用，为驾驭员供给更宽松、舒适的座舱空间。

德科智控副总经理郑星美表明：

“相较于世界零部件巨子，德科智控的优势能够总结为6个字。首先是自主，只要把握中心知识产权才干满意整车企业对智能零部件的定制化需求。第二是协作，快速呼应能有用缩短新车的研制和量产周期。第三是保供，以“缺芯”为例，德科智控具有控制器、电机等要害部件的自主研制才能，能够依据整车的芯片要求进行规划调整，敏捷完结国产化。”

德科智控成立于2009年，专心于为智能驾驭车辆供给L2-L4等级智能转向产品。开创团队深耕轿车底盘范畴二十余载，把握转向体系的控制器、电机、传感器和减速组织的全工业链正向研制才能，现已完结车规级线控技能产品研制与批量生产。

德科智控智能驾驭转向系列产品

德科智控布局车规级SBW，SBEH，EPS，EHPS四大产品道路，掩盖乘用车、商用车、特种车、才智运力、滑板底盘等多个范畴，与国表里数十家干流车企达到战略协作。到现在，德科智控已交给商场超越160万台转向产品，在多个细分商场接连8年坚持同行业出口第一名。

鹏晨本钱出资总监王柏武表明：

“线控技能长时间被国外Tier1独占，德科智控是国内为数不多具有车规级线控技能研制与批量落地才能的供货商，构成“全场景、全车系、全冗余”的智能转向系列产品。咱们长时间看好德科智控在线控底盘赛道的高生长性和潜力，期望德科智控未来继续引领我国轿车智能部件工业技能革新。商业远景宽广，未来可期。”

趋势本钱出资总监王雪松表明：

“线控底盘是新能源轿车和智能轿车的交汇点，线控转向更是完结自动驾驭终极安全的关重件。信任未来在王豪博士的带领下，德科智控会成为一支立异水平高、科研才能强、落地经验丰富的创业团队，为我国整车企业供给更安全、牢靠的线控转向产品，真实完结自动驾驭商业化落地。”

智选创投总经理马畅表明：

“德科智控是扎根于天津市津南区的高新技能企业，具有稠密的科研气氛与立异精力。咱们作为津南区地方政府创投基金，非常高兴能深度支撑德科智控的开展与生长，见证德科智控成为国内一流的智能转向领军企业。”

线控转向体系（Steer-By-WireSystem）

现在，线控转向商场仍被博世、采埃孚等世界大厂独占。为打破这一技能瓶颈，德科智控活跃推动线控转向商业化落地进程，估计2025年前后，产品可在头部车企的新能源乘用车上完结规模化量产。

“国产代替”浪潮滚滚而来，与新能源智能轿车的风口会聚。在打破外资独占、添补国内技能空白的一起，德科智控将助力我国在从“轿车大国”转型“轿车强国”的赛道上完结弯道超车，让全世界看到一个我国品牌的兴起和民族的强壮。