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他们能够小批量出产

特斯拉首席实行官埃隆·马斯克此前曾大放豪言说，要推出2.5万美元的平价轿车，并在2030年完成2000万辆的年销量。而要完成他的雄心勃勃，要害就在于完成开创性的电池技能美股出资移民，例如此前宣告的4680圆柱电池，下降电池本钱。

有媒体最新发表称，依据靠近特斯拉或了解其新技能的12位专家的说法，好消息是，经过运用体积更大的电池和干涂电极的新工艺，特斯拉有望将ModelY电池的本钱下降一半，在美国出售的起步价能够下降8%以上。但坏消息是它的研制进程只完成了一半。

依照方案美股出资移民，4680电池本应在2022年年末完成大规划出产。

马斯克好过了头？

专家们表达，因为用于出产特斯拉4680电池中的干涂层技能是极为新颖且未经证明美股出资移民，该公司难以扩展出产规划，以节省许多本钱。

“它们还没有准备好大规划出产。”其间一位专家指出。

另一位专家在描绘特斯拉在提高量产技能方面遇到的问题时表达，“他们能够小批量出产，但是当他们初步大批量出产时，特斯拉终究会躲藏许多废品，太多了。一起美股出资移民，电池产值也比较低，以至于悉数猜测新工艺或许节省的本钱都荡然无存。”

电池体系是大多数电动轿车中最贵重的单一部件，因而，出产本钱更低、功能更好的电池组是出产贱价电动轿车的要害。特斯拉是少量几家自己出产电池的要害轿车制造商之一，经过在美国工厂出产ModelY电池，这款SUV将仍然有资历取得美国的税收抵免。

至于何时能量产，业内人士猜测美股出资移民，特斯拉或许很难在今年年末之前杰出运用新的干法涂层工艺，而是要比及2023年。

锂离子电池联合创造人、2019年诺贝尔奖得主斯坦·惠廷翰(StanWhittingham)以为，马斯克对这项新技能商业化的时刻表过于好。他说：“我以为他终究会处理这个问题，但不会像他说的那样快。并且，人们还需求许多时刻测验新技能。”

另一方面，专家们还表达，马斯克对4680电池所能压低的本钱也过于好。他们指出，到目前为止美股出资移民，特斯拉仅能将ModelY的电池本钱下降2000至3000美元，大约是方案节省本钱的一半。

他们还称，压低本钱的中心是干法涂层技能，马斯克称其为革命性技能，但短时刻内很难投入实践运用。特斯拉在2019年斥资逾2亿美元收买了MaxwellTechnologies公司，然后取得了干法涂层电极工艺。

何为干涂层技能？

据悉，这项技能能够让特斯拉抛弃老练的但更杂乱、更贵重的湿涂层工艺。后者之所以贵重美股出资移民，是因为它需求许多的电力、机械、工厂空间，以及更多时刻和劳动力来出产。

要想运用湿法工艺为电极涂层，电池出产商需求将这些资料与有毒的粘结剂溶剂混合。一旦涂上涂层，电极会被放入大型烤箱中枯燥，在此过程中蒸腾的有毒溶剂需求被处理和收回，悉数这些程序都增加了本钱。

有了干法涂层工艺，电极可被涂上不同的粘合剂，简直不需求运用液体，所以它们不需求枯燥处理。这意味着美股出资移民，出产过程更廉价、更快，对环境的损坏也更小。

特斯拉表达，因为新出产工艺简单，该流程使特斯拉能够将本钱开销削减三分之一，并将工厂的占地面积和能源消耗削减至湿法流程所需的十分之一。

但消息人士称，该公司在将这项技能商业化的过程中遇到了困难。Maxwell开发了用于超级电容器的干法涂层工艺美股出资移民，但电动轿车电池涂层电极面对的应战在于它们更大、更厚，这使得它们很难在大规划出产的情况下保证质量。

不过，虽然在量产中遇到问题，但专家们仍然以为，特斯拉估量完成的本钱节省，终究将使4680电池在可预见的将来成为职业“同类最佳”。

无法量产也能省钱

专家们表达，4680电池迄今节省的2000至3000美元本钱，大部分来自于其他方面的改善美股出资移民，运用更大体型的电池已被证明特别有用。例如，特斯拉电池的焊点从17600个削减到1660个。

专家们说明称，按体积核算，4680电池每个单元的巨细是2170电池的5.5倍。运用旧的技能，特斯拉需求大约4400个电芯来组成电池组为ModelY供电，并且需求焊接17600个点(每个电池四个)以创立一个能够集成到轿车中的电池组。

但全新的4680电池组只需求830个电芯，特斯拉改变了规划，使每个电芯只要两个焊接点美股出资移民，将焊接点削减到1660个，然后节省了许多本钱。

此外，更简单的规划还意味着联接器和其他组件更少，这让特斯拉进一步节省了劳动力本钱和机器出产时刻。

另一个功率来历是更大的电池更结实的外壳。特斯拉现在能够用粘合剂将电池粘组成一个刚性的蜂窝状电池组，然后直接联接到ModelY的内部车身结构上。消息人士称美股出资移民，这去除了将电池捆绑成更大模块的中心过程，然后将这些模块安装在传统的电池组中。

其间一名专家称，经过改变这种“电池到车辆”的规划，特斯拉能够将传统的1200磅电池组的分量减轻55磅或更多，每个电池组能够节省约500至600美元。但终究能否完成50%的本钱节省，仍将取决于特斯拉是否能在工厂中成功布置干涂工艺。