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《科创板日报》5月26日讯(记者黄心怡)“有必要充沛认识到现实情况的困难。”2022年一季度财报发布后，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在内部信中表明。

依据财报，百度完成营收284.11亿元，同比增加1%；归属于百度的净亏本为8.85亿元，归属百度的净利润(非美国通用会计准则)为38.79亿元，同比下降10%，但仍超出商场预期。到发稿，百度美股涨逾12%。

在财报发布后的成绩沟通会上，李彦宏指出，估量第二季度应战性更大，本年下半年将会操控开支和费用，但仍将持续在人工智能技能和移动生态进行出资，并把人工智能作为重要增加点。

人工智能和移动生态持续战略投入

从详细事务来看，百度中心营收214亿元，同比增加4%；其间广告收入为157亿元人民币，同比下降4%，非广告收入为57亿元人民币，同比增加35%，首要得益于百度智能云事务的推进效果。此外，来自于爱奇艺的收入73亿元，同比下降9%。

在移动生态方面，3月百度AppMAU同比增加13%，到达6.32亿，日登录用户数到达83%；百度智能小程序(SMP)MAU到达5.08亿，同比增加22%，SMP数量同比增加26%；保管页的收入增加了31%，在Q1到达百度中心广告收入的47%。

在成绩会上，李彦宏表明，本年下半年将会操控开支和费用，但仍会持续在人工智能技能和移动生态进行出资。“尽管近期有应战，但久远愿景没有改动，移动生态供给差异化的价值，人工智能也会是一大增加点。”

李彦宏在财报后发布的内部信中指出，当时百度的榜首增加曲线承压，第二、第三增加曲线在全体收入结构中的占比亟需提高。而这依赖于持续进行高强度的技能研制投入。

财报显现，榜首季度，百度中心研制投入为51亿元，接连六个季度占百度中心收入份额超越20%。李彦宏称，未来将持续饯别“压强式、马拉松式”的研制投入。这不是一条简单的路。

“危和机历来都是一体双面。”李彦宏着重，“商场存在困难，就必定层出不穷需求解决困难的立异计划。在商业历史上，许多巨大的公司、划时代的立异产品、服务和商业模式，都是在经济困难时期呈现的。”

集度轿车将于2023年量产交给

在自动驾驶方面，百度自动驾驶出行服务渠道萝卜快跑榜首季度供给了19.6万次搭车服务，已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市落地。

此外，财报中说到百度持续扩展与轿车主机厂商的协作，在年头与比亚迪到达协作后，百度还收到了来自东风轿车的协作定点，为其供给ASD(ApolloSelfDriving，Apollo轿车智能化)解决计划。

此前，摩根大通曾猜测百度自动驾驶出行服务渠道萝卜快跑将在2022年到达拐点，在2025年完成单车盈余。

李彦宏在成绩会上泄漏，据内部估量，一季度百度的自动驾驶事务ASD和车载信息文娱体系小度车载OS等，取得的定点和签约项目金额累计到达100亿元，而上个季度这个数字为80亿人民币。

“安全终究的方针是，在更大规模的区域，供给彻底无人驾驶的出租车服务。未来会加快运营扩张。”李彦宏说。

不过，作为一种新式技能，自动驾驶从技能研制到彻底商业化运用需求一个进程。现阶段大多处于实践使用中的自动驾驶技能还停留在L2等级，高等级无人驾驶均在特定场景下完成。关于百度而言，要完成真实L5等级自动驾驶仍有很长的探究之路要走。

百度智能云奉献7成非广告营收

榜首季度，百度智能云事务营收同比增45%，推进非广告收入同比增加35%。

在智能交通方面，到榜首季度，以合同金额超越千万元人民币的订单核算，百度ACE智能交通解决计划现已被41个城市选用，同口径下，一年前是16个城市、一个季度前是35个城市。

百度智能云的另一大发力点在工业制作。在工信部5月最新发布14家双跨工业互联渠道名单中，百度智能云开物初次当选。有资深制作业人士告知记者，当选双跨渠道，意味着企业进入了工业互联范畴的榜首队伍。本年3月，百度智能云还中标了广州市白云区1.1亿元的水务项目。

李彦宏表明，百度云一季度营收为39亿人民币，为非广告收入奉献70%，首要来自于动力、公共事业、才智城市等范畴推进。尽管营收增加不俗，但百度云现在仍处于亏本状况。

依据IDC发布的《我国公有云服务商场(2021下半年)盯梢》陈述显现，2021年第四季度百度智能云在PaaS范畴同比增加93%。“未来会持续探究在PaaS范畴的时机，信任跟着成绩持续增加，利润率会有所提高。”李彦宏称。