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首搭于海豹车型！比亚迪发布CTB技术 电池系统体贷款买房子积利用率提升至66%

wx头像 wx 2023-01-10 16:13:40 6
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CTB技能将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的体系体积运用率提升至66%，体系能量密度提升了10%。

新能源轿车的结构立异不断演进，空间运用益发紧凑，电池车身一体化技能招引了多家企业进行布局。

5月20日，比亚迪发布CTB电池车身一体化技能，并在海豹车型上初次进行搭载。比亚迪方面介绍，CTB技能将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的体系体积运用率提升至66%，体系能量密度提升了10%。

CTB技能图解。比亚迪供图

改变刚度是衡量整车功能的一个重要参数，它是指车身在遭到外力时反抗弹性形变的才能。改变刚度越高，车辆的舒适性、操控性和安全性也会越高。根据CTB技能的e渠道3.0，整车改变刚度超40000N·m/°，据悉可比美百万级豪车，让燃油车的上限成为电动车的下限。

CTB技能还具有更好的空间运用功率，比较传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度下降了10mm，整车造型愈加低趴，提升了空气动力功能和视觉效果。

比亚迪旗下产品分归于王朝系列、海洋系列、军舰系列等不同板块，此次首搭CTB技能的是海洋系列的海豹车型。除了CTB电池车身一体化技能，海豹还初次搭载iTAC技能，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。海豹4个版别续航路程在550km至700km，归纳补助后预价格在21.28万元至28.98万元，同日敞开预售。

CTB归于一种结构立异，在此之前干流计划是CTP(CellToPack)，将电芯片集成于电池包，省去模组环节。宁德年代全球首款CTP电池包在2019年量产下线，近两年在多款干流车型上均有搭载。

比亚迪发布于2020年3月的刀片电池也运用了CTP技能。据介绍，刀片电池体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，现在刀片电池现已完成在比亚迪全系列纯电动车型上的配套。

海豹轿车价格介于21.28-28.98万元。比亚迪供图。

为了进一步节约空间和下降成本，电芯与车身底盘的一体化正在成为趋势。比亚迪发布CTB之前，宁德年代推出的CTC(CellToChasis)技能，官介绍称该技能将电芯与车身、底盘、电驱动、热办理及各类高低压操控模块等集成一体，使行进路程打破1000公里；并经过智能化动力域操控器优化动力分配和下降能耗，百公里电耗降至12度以下。

首搭于海豹车型！比亚迪发布CTB技术 电池系统体贷款买房子积利用率提升至66%

结构立异计划，将对新能源轿车工业链产生影响。国海证券以为，具有技能研制优势的主机厂将掌控更多CTC主导权；主打自动驾驶和科技出行服务，以轻财物运营的主机厂，将交由第三方主导CTC开发；第三方主导CTC开发场景下，电池企业和底盘供货商将打开竞赛协作，后者切入CTC并迎来前史级工业机会。

“CTC将使成组功率到达90%以上，空间运用率到达70%以上，零件数量将进一步下降至400个左右。”国海证券在研报中表明，估计CTC技能将在2023年开端逐渐完成使用，到2030年在电动轿车新增商场中到达60%浸透率，“包含电池的CTC体系的商场规模将达8500亿元，不包含电池的CTC体系的商场规模将到达3900亿元左右。”

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