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富国新兴产业股票基金(证券保荐人)

wx头像 wx 2023-01-10 11:16:07 6
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代工厂商富士康和和硕都已进入电动轿车行业，但它们所采纳的战略有所不同。

富士康采纳的战略是打造敞开的MIH模块化纯电动渠道，并以此组成MIH联盟，而和硕采纳的战略则是为ODM/OEM(主要是特斯拉)出产要害零部件。

MIH渠道是由富士康与裕隆轿车协作打造的，是一个硬件/软件集成渠道，用于开发电动轿车，该渠道可适配掀背车、MPV、轿车、SUV等多种车型。

富士康将MIH渠道标榜为“电动轿车行业的Android体系”，该渠道的软件/硬件对其它轿车公司敞开，该渠道的轴距可从2750mm到3100mm不等，且架构支撑各种行进高度。

富士康首席技能官威廉·韦(WilliamWei)泄漏，其MIH渠道现在已招引了近900名会员，其初次会员大会将于2021年3月25日举行。

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富士康董事长刘扬伟(LiuYoung-way)表明，依据MIH渠道研制的三款电动轿车(一款电动公交车和两款乘用车)估计将于2021年第四季度推出。

本年2月份，富士康和菲斯克在一份声明中表明，两家公司现已签署了一项协议，将共同开发一款电动轿车。依据协议，富士康将出产这款电动轿车，这款车将依据该公司开发的轿车底盘打造，将从2023年第四季度开端量产，估计年产量将超越25万辆。

和硕出产各种轿车用零部件，其间包含无线通信模块、ECU(电子操控单元)、车载平板、线束、结构件、电压互感器和充电桩。该公司已成为特斯拉电子操控单元和家用充电桩的供货商，并且是奥迪和丰田轿车车载平板电脑的供货商。

上一年12月份，相关上游供应链的消息人士称，上一年第四季度，和硕所取得的特斯拉Model3中心操控体系订单有所增加。

其时，消息人士还称，和硕正在探究在美国建厂，以更好地服务特斯拉的供应链需求。

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