乌克兰国际航空(UIA)灾祸于1月8日产生,当PS-752航班从德黑兰起飞后不久坠毁,机上一切176名乘客和机组人员丧生,这进一步加重了伊朗在航空安全方面的糟糕记载。
现在,悲剧性作业的原因尚不确认。一架波音737-800飞机在从伊玛目霍梅尼国际机场起飞后不久坠毁,前往乌克兰首都基辅。伊朗的开始报导称,飞机在发动机起火后坠毁,但很快就呈现了更多令人担忧的作业。
加拿大总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)第二天表明,来自加拿大和其他消息来源的情报指出这架飞机被导弹击中,虽然或许是无意的。当天晚些时候,OppsGroup的航空安全专家将他们对飞机是否被击落的观点从“或许”降为“十分或许”。
伊朗官员以为飞机没有被导弹击中。伊朗民航安排负责人已敦促国际等候查询人员完结作业。
虽然如此,业界大多数人的作业假定是,飞机从德黑兰爬上时被地对空导弹(SAM)从天空中射出-特别是因为呈现了这一作业的显着视频镜头和据称在坠机现场邻近发现了防空导弹碎片。
可是,只要谁或许发射了导弹,以及为什么仍要猜想。英国国防智囊团皇家联合服务研究所(RUSI)的研究员贾斯汀·布朗克(Justin Bronk)指出,“伊朗没有理由让自己的领空对民用航空运输来说似乎是不安全的”。他以为,最有或许的元凶巨恶是“德黑兰城外梅哈拉巴德空军基地邻近的”俄罗斯制作的SA-15 Tor M-1 SAM体系的“训练有素或经验不足的机组人员”,他“做出了一系列悲剧性和过错的假定。”
该作业引起了人们对伊朗不良安全记载的新重视,从大多数方面来看,伊朗的安全记载在中东区域是最严峻的。
依据航空安全(ASN)的数据,自2000年以来,该国现在已有22起丧命的航空事端。在可追溯到1919年的记载中,ASN记载了152起伊朗的航空事端,远远抢先于第二最糟糕的国家埃及,埃及在该时期遭受了126起作业。
包含UIA灾祸在内,伊朗现在已产生63起触及逝世的作业,形成2 152人丧生。该区域只要别的两个国家的空难逝世人数超越1000,沙特阿拉伯逝世1019,摩洛哥逝世1016。
中东区域航空安全记载最好的国家包含卡塔尔,卡塔尔的作业最少,只要六次。它和科威特都只产生过一同逝世事端,而科威特的航空事端逝世人数是该区域最低的,只要四人逝世。
自2003年2月以来,UIA飞机坠毁是伊朗最严峻的事端。其时,一架俄罗斯制作的,搭载伊斯兰革新卫队人员的伊留申Il-76MD在强风中坠落到克尔曼市邻近的一座山中,形成275人逝世。
伊朗航空业的一个特别问题(虽然与UIA坠机无关)是美国制裁对该国的影响。这使当地航空公司无法购买新飞机,乃至无法运用备件。成果,航空公司不得不剥离一些飞机的零件,而今天在伊朗飞翔的许多飞机都比较老。依据Airfleets.net的数据,伊朗航空和马汉航空等抢先航空公司运用的飞机的平均寿命一般超越20年,有时乃至超越30年。