[长海股份股票]暴雨频发，您的电动座驾安全吗

跟着旱季的到来，我国南北多地遭受雨水侵扰，到到现在，27省受灾，9省紧急。南边长江区域内降雨量超凡年近5成，在多地现已造成了不可估量的财产损失。尤其是城市内涝等问题，对广阔的燃油车车主造成了涉水熄火等许多的困扰。那么驾驭电动车的你，是否也在忧虑涉水后的爱车会呈现漏电等问题呢？

国内新动力轿车在经过10年的开展，现已进入了越来越多的家庭，安全不仅仅是车主更是各大厂商要点重视的课题。并且，国家针对新动力轿车的安全问题也出台了许多相关方针，包含国家质检总局发布的《电动轿车用动力蓄电池安全要求及试验办法》中就清晰表明，电池查验防水性有必要经过单体浸入3.5%的NaCL溶液2小时，才干合格!

故此，对新动力轿车而言，雨水想要侵入车辆内部乃至电池，需求经过3道关卡，我们无妨来自检一下爱车是否可以守住这三道关卡：

第一关：车身水密性规划

车辆内部发霉、零部件锈蚀……许多车主都有过相似的阅历，尤其是南边区域，而元凶巨恶不是雨水，而是车身水密封不合格。车身水密性规划作为隔绝雨水进入车辆的第一道关卡，要充沛考虑到各种运用场景，以及或许会遇到强弱不同的雨水侵袭，作为重要把关者，需求车窗、天窗、前盖、后备箱盖等多个体系等通力合作。

并且可以告知我们的是，作为国内新动力轿车等领头羊，北汽新动力的车身水密性规划高于职业的验证环节和验证规范，包含湿润路面快速经过、高速涉水、正常涉水、深水涉水（450mm）、经过泥浆、以及渗水验证等景象。层出不穷模仿暴雨、热带雨、长期淋雨（暴雨强度+24小时验证），更全面的验证计划来保证万无一“湿”。

第二关：电池安全规划

对一般顾客来说，电池一直是安全问题的聚焦点，究竟关于新动力车来说，它是以电能为驱动动力，而雨水又有超卓的导电性。传统认知里，电便是动力，也是杀伤力十足的风险要素。那新动力轿车涉水后是不是就会变成电老虎？答案当然是否定的。

在现在的新动力轿车范畴，电池工程部从规划到检验端都有严厉的规划和测验规范：在规划端，经过快速主动密封技能，fds复合衔接技能，完结电池体系与外界的高密封性。每个电池包下线之前也会进行100%的气密性查看，保证超卓的密封性。

而测验端充沛结合实际工况，比方城市内涝，车辆在水中浸泡时刻进行试验，而北汽新动力更是将规范提高到了国家规范的12倍。层出不穷，考虑到运用中器材老化磨损对电池密封性的影响，要求电池包在经过高强度轰动试验之后仍具有经过水下1m放置无进水，到达全生命周期内防内涝工况的要求。

第三关：高压安全技能

在新动力轿车职业内，一个衡量电池防尘防水功能的重要目标IngressProtection（侵入维护），简称IPXX，第一个X代表防尘等级，第二个X代表防水等级。我国电动轿车电池组防护等级大都到达了IP67级，代表着车辆彻底沉浸在水中的状况这个等级的防水能做到一米水深半小时不出问题。

北汽新动力的防水规划理念是在整车在遇水工况后仍坚持杰出的电气安全性，电池包等高压部件无进水，整车绝缘不失效。并且在规划阶段，整车B级高压部件的防护等级需拆阅IPX7及以上要求，关于重要部件电池包要求更高，需拆阅IPX8及以上要求，层出不穷针对高压部件的防水进行DV验证。

而在整车测验验证阶段，针对遇水工况进行模仿涉水、模仿暴雨、洗车等测验，测验完结和测验后24小时后的整车绝缘功能无衰减。车辆遇水状况下保证可以安全可靠行进，不会漏电，保证人员和车辆安全。可以说，面临潜在的水情危险，北汽新动力电动车可谓是一夫当关，万夫莫敌。

作为国内新动力轿车的标杆企业，北汽新动力对淋雨密封性测验及防水电安全测验要求远高于现行职业规范，除此之外还要模仿用户充电时、修理查看时没有封闭车门、机舱盖、没拔充电枪等状况下忽然降雨的极点条件下的车辆防水电安全功能，保证产品的防水功能、防水安全性到达更高水平，然后给我们值得信任的产品。

路途千万条，安全第一条。虽然新动力轿车具有齐备的电池安全性和整车涉水才能保证，但是在遇到积水路段的时分，驾驭员仍是以安全为先，切勿盲目冒险，成心要强随意涉水，由于究竟当水深到达必定程度，驾驭员仍是有或许被强壮的水压困在车里，然后引发不必要的险情。