3月24日晚间,深高速(600548)发布2020年度(“陈述期”)运营成绩。陈述期内,深高速完成运营收入约80.27亿元,同比增加25.61%;净赢利约20.55亿元,同比削减19.88%;每股收益0.936元。2020年度公司拟派发现金股息每股0.43元,占每股收益的45.96%。到现在,深高速已接连23年派发现金股息。
收费公路事务继续扩张
2020年,路费收入依然为集团运营收入的首要来历,约43.9亿元,清洁动力事务收入约16.7亿元、固废资源化办理事务收入约8.4亿元、托付办理服务收入约5.1亿元,别离占集团总收入的54.7%、20.8%、10.5%、6.4%。清洁动力事务及固废资源化办理事务收入比重显着提高,超越30%,成为公司另一重要的收入来历。
2020年,公司顺畅启用了不泊车方便收费体系,供给了愈加安全、方便的运送服务。
工程建造方面,上一年12月29日,全长51公里的外环高速一期正式通车运营,这是国内公路职业首个PPP形式出资项目,也是全国首条完成5G络全掩盖的新通车高速公路,现在日均路费收入已超200万元,将成为公司路费收入的重要来历之一。公司中心财物之一的机荷改扩建项目已取得核准,作为国内初次选用高速公路立体复合改扩建形式建造的项目,已列入交通强国战略演示工程,成为“第一批交通强国试点”建造项目。
大环保工业不断打破
据介绍,陈述期内,公司聚力拓宽固废资源化和清洁动力范畴,开辟新的收入及赢利增加点。2020年,虽然受疫情及免收通行费方针影响,集团路费收入同比下降,但来自负环保工业奉献的收入,不但在很大程度上弥补了上述收入缺口,还使得2020年集团全体营收同比有了较大起伏的增加。
2020年,深高速在大环保范畴继续发力,至2020年6月,共收买蓝德环保67%股权,公司逐步形成了具有职业优势的有机垃圾处置技能研制、规划与设备制作和建造运营保护的全工业链条;8月,公司全资子公司基建环保公司出资2.25亿签约收买乾泰公司50%股权,该企业首要运营退役动力电池综合利用事务和轿车拆解事务;2021年年头,深高速通过竞标方法取得光亮环境园项目特许运营权,通过并购方法取得新疆木垒风力发电项目100%股权。
深高速有关负责人表明,通过近几年在大环保范畴的活跃布局,不但在工业链上下游延伸,还向纵深开展,提高了大环保工业在集团总收入的比重,扩展了集团运营收入来历和盈余根底,进一步印证了集团“公路+大环保”的双主业开展战略的可行性和正确性。
上述深高速负责人表明,办理层拟订了“十四五开展战略规划”草案,并设定了2021年度营收力求破百亿元的运营方针。办理层表明,公司将坚持市场化导向和立异驱动,掌握粤港澳大湾区和深圳建造中国特征社会主义先行演示区的年代机会,稳固和提高收费公路工业优势,活跃拓宽特征环保、一体化清洁动力工业,打造才智深高速,推进公司高质量可继续开展,为城市供给可继续开展解决方案,成为一流的交通与环保等根底设施建造运营服务商。