巴望降服星斗大海的星途品牌又一次向更高的领地建议应战。
3月18日,奇瑞旗下子品牌星途的全新车型“揽月”正式宣告上市。新车共推出了6款车型,价格区间为16.89-22.99万元。用星途品牌总经理高新华的话来说,“星途揽月是技能奇瑞24年造车悉数汗水和精华的诚心之作”。
揽月打破星途价格天花板
在星途揽月下线典礼之时奇瑞董事长尹同跃曾表明:“没有星途的成功就没有奇瑞的未来。”的确,究竟星途是奇瑞举全公司之力打造的、面向未来的我国高端智能品牌,可谓源于奇瑞,高于奇瑞。
对星途而言,揽月是一款真实意义上的旗舰车型。前期,星途推出过TX、LX以及TXL三款车型,可是价格并未超越18万元,其间LX的起价格更是10.99万起步,这样的定价战略与星途自主高端品牌的定位不符。此刻揽月的上市,不只弥补了星途在20万以上的产品空白,更拔高了星途的品牌形象。
星途营销中心常务副总经理叶磊表明:“我们都知道均匀价格实际上就代表品牌价值,从星途现在的均匀价格来看,现已开端具有了高端产品的一些特质。”
作为一款大七座中型SUV,揽月产品介绍更可以用一组数字29758来归纳。“2”是星途揽月搭载的星核动力2.0TGDI发动机,“9”代表了空间参数,星途揽月的轴距长达2.9米,“7”是代表这是一款7座SUV,“5”则意味着五重安全看护,“8”为星途揽月零百加快为8.3秒,并具有百公里7.9升的归纳油耗。
从星途揽月20万元以上的定价看,其竞争对手直指合资品牌,而星途好像也不避忌这一点,高新华表明:“即便是不考虑空间、动力、造型这些要素,相同装备汉兰达至少30万元,而揽月只需23万元,揽月的定价显着更具诚心。”
2021方针5万辆
凭借揽月,星途品牌正向着五万辆的年销量方针进发。虽然五万辆的数字看上去不高,但关于星途品牌是一个不小的应战。在自主品牌高端化的道路上,头部的吉祥领克和长城WEY品牌的全年销量均已超越五万辆,乃至领克在上一年突破了17万辆的销量。反观星途,2020年全年销量仅为1.8万辆。
尹同跃表明,关于销量方针并不会有很大的目的性,功夫到了天然成果就来了,所以不要一开端就寻求极致的方针,应该寻求极致的规范,这个便是星途的方针。
从“组成专门客户运营团队”也可以看出,星途事业部在独立运营之后,其在不断打磨运营系统,以助推品牌高端化。在高新华以奇瑞轿车股份有限公司副总经理的身份、金弋波以奇瑞轿车股份有限公司总经理助理的身份伙伴主导星途冲高之外,星途还在本年年初引入叶磊等实干派营销人才,为星途的高端化冲锋陷阵。
未来,星途将逐步完善产品布局,包含新能源产品,继续夯筑品牌向上柱石。金弋波表明,本年下半年星途将连续开端新能源布局。别的,本年星途还将会有新的产品投进,比方TX和LX改款车型,将在本年4月份正式推出。此外,星途TXL2.0T版别和LXPHEV版别也将于本年下半年和顾客碰头,星途未来将以愈加完善的产品布局与拔尖的产品力近一步扩展知名度,完结品牌向上。
责任编辑:于建平主编:王大勇