宏达高科(康基医疗股票净利率)

2020年12月，国内SUV细分商场继续领跑车市大盘。从全年来看，SUV商场依然是回暖最快，且继续领跑车市的细分商场。

乘联会数据显现，2020年12月，SUV产值约为112.43万辆，同比增加11.8%；零售销量约为108.37万辆，同比增加9%，产值增加快度略低于轿车商场，零售销量增速仍坚持抢先。

从2020全年来看，SUV产值约为931.26万辆，同比下滑0.6%；零售销量约为894.83万辆，同比下滑2.4%。尽管SUV商场依然呈下滑态势，但与此前比较，下滑起伏进一步收窄，依然好于轿车和MPV商场体现。

1

自主SUV市占率受挫

2020年12月，SUV细分商场份额进一步提高至47.4%，与11月比较增加1.1个百分点。2020年，SUV商场份额在动摇中走强，终究为46.4%，与2019年比较提高2.1个百分点。

从国别商场来看，2020年12月，美系和日系SUV增速最快，销量别离为7.2万辆和23.3万辆，同比别离增加76%和36.2%。自主SUV销量为54.1万辆，同比增加4.5%。

从2020年全年数据状况来看，增速最快的别离是美系、德系和日系SUV。其间，美系SUV销量为55.5万辆，同比增加40.3%，占乘用车商场总量的2.9%；德系SUV总销量为175.9万辆，同比增加10.4%，占乘用车商场总量的9.1%；日系SUV累计销量为185.9万辆，同比增加9.3%，占乘用车商场总量的9.6%。

跟着干流合资品牌继续加快SUV车型投进和产品晋级换代，自主SUV的盈利进一步衰退，商场份额也逐渐被蚕食。2020全年，自主SUV销量为428.3万辆，同比下滑10.8%，占乘用车商场总量的22.2%，与上年同期比较下滑1.1个百分点。

有剖析称，自主SUV以“高性价比”发家，空间大、颜值高、内饰装备丰厚等都是自主SUV热销的重要原因。现在，除干流合资品牌加强攻势之外，消费晋级趋势越来越显着，主打“高性价比”的自主SUV逐渐变得“不香”了。

SUV商场的产品结构改变，也在必定程度上反响了消费晋级对自主SUV产品的冲击。2020年1-12月，A0级和A级SUV销量均出现显着下滑趋势。其间，A0级下滑更严峻，全年销量150万辆，同比下滑18.1%，与2019年同期比较，降幅进一步扩展6.8个百分点。A级SUV全年销量为576.5万辆，同比下滑3%，降幅扩展1.4个百分点。

比较之下，B级SUV体现非常抢眼，全年累计出售159.1万辆，同比增加17.8%，而2019年同期则为下滑1.5%。值得一提的是，30万元及以上的SUV销量同比增加26.3%，30万元以下产品销量同比下滑4.9%。

2

前十榜单大洗牌

2020年12月，SUV热销车型体现依然亮眼，且销量前十的排名从头洗牌，颇具亮点。在12月SUV销量前十榜单中，一切车型销量均打破2万辆，其间有8款车型出现增加态势。广汽本田皓影、春风本田CR-V、奇瑞瑞虎8涨势最显着，别离同比增加461.3%、65.1%、60.2%。

值得一提的是，12月SUV销量前三名中，本田品牌占有两席。哈弗H6、春风本田CR-V、广汽本田皓影别离位列销量榜前三。

其间，广汽本田皓影体现非常杰出，成为热销车型中的一匹黑马。2020年12月，广汽本田皓影销量打破2.7万辆，同比大增461.3%，“杀”入前十榜单且成为SUV销量第三名。值得注意的是，2020年6月，广汽本田皓影在中保研C-IASI磕碰测验中体现欠安，一度引发顾客质疑和职业热议，销量也遭到必定影响。不过，从目前商场体现来看，广汽本田皓影或已走出“暗影”，逐渐得到商场认可。

奇瑞瑞虎8的商场体现也较为杰出。2020年12月，瑞虎8销量约2.13万辆，同比增加60.2%，在瑞虎8PLUS上市后，瑞虎8销量现已接连两个月打破2万辆，成功跻身SUV销量前十榜单，位列第八名。

比较之下，此前稳居前三的长安CS75令人大跌眼镜，2020年12月销量约为2.4万辆，同比下滑16.3%，排名从11月的第二名敏捷下跌至第六名。有剖析以为，长安CS75遭受“滑铁卢”，或与2021新款车型的产品竞赛力缺乏且终端没有优惠有关。

纵观2020年SUV销量榜单，头部热销车型优势更为显着。哈弗H6、长安CS75、春风本田CR-V别离夺得前三宝座，吉祥博越位列第四，前四名年累计销量均打破2万辆，且彼此间都拉开了必定距离。其间，哈弗H6以超出第二名10万多辆的优势，再次夺得年度销量冠军。而在年销量在20万辆以下的SUV车型方面，相互间销量距离不大，竞赛将愈加剧烈。

值得注意的是，位列销量榜单前十名的SUV车型共出售214.21万辆，占SUV商场全年销量的23.94%。其间，自主品牌与合资品牌各占5款，但自主品牌SUV总销量约为118.23万辆，占比55.2%，合资品牌SUV总销量约为95.98万辆，占比44.8%。不难看出，尽管自主SUV全体市占率走低，但头部热销车型依然具有较大竞赛力。