吉利造手机 或成龙基金会为车联万物铺路

2021年能够说是跨界造车元年，房地产商、手机厂商、家电巨子、互联大厂纷繁下阵齐造车，能够说是把“造车无门槛”这句话演绎的酣畅淋漓。相对而言，吉祥的反向跨界造手机却显得分外杰出，招引了业界的目光。

2月10日，据21世纪经济报导曝出从吉祥内部取得的音讯，吉祥做手机的初衷是想结合着车联与轿车智能化的趋势，期望串联吉祥产业链，打造一款不同于以往的手机。报导指出，该手机或深度链接吉祥轿车、飞车，或许会用上卫星通讯，或许搭载吉祥规划的芯片，深度赋能吉祥的出行板块。

此前有音讯称，吉祥集团旗下的手机公司正在与魅族洽谈收买事宜，成交金额或达百亿元，现在正处于尽职查询阶段。对此，魅族方面回应称，多谢对魅族科技的关怀，现在还没有相关音讯。

而吉祥方面则回应标明对商场风闻不予置评，星纪年代高端手机研制事务正在有序发展，期望打造敞开交融的生态伙伴关系。

据悉，上述说到的星纪年代系湖北星纪年代科技有限公司，为吉祥手机相关公司。自上一年9月吉祥以7亿多元建立星纪年代以来，业界就一向重视着吉祥将怎么制作手机。能够看出，将魅族收入麾下或标明吉祥这次依然采用了并购的形式。

天眼查App显现，湖北星纪年代建立于2021年9月，注册资本为7.15亿元。该公司对外出资1家公司，为上海铂星科技有限公司，其注册资本也为1亿元，相同建立于2021年9月。两家公司法定代表人均为王勇，董事长均为吉祥掌舵人李书福。

毫无疑问，新公司的建立是吉祥造手机事务布局的又一动作。

与此同时，若吉祥收买魅族终究完结，对吉祥而言，其向智能化年代推动的战略又近了一步。

吉祥董事长李书福曾标明，之所以要做手机，是因为“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势”。手机作为移动终端，其迭代是敏捷的，在未来可完成车机与手机软件的严密互动、打造用户生态链。可见，窥见5G浪潮下生态机会的厂商，不是只要小米这类厂商跨界造车，车企相同有或许造手机。

对此，业内人士也向记者标明：“吉祥造手机，要点不在于造手机，而是建立大生态。”

北方工业大学轿车产业立异研究中心研究员张翔告知记者，现在人们根本每天都随身携带智能手机，而手机是和一切智能终端互动的“链接东西”，能够经过打通各个智能消费场景做强生态。

“当下，手机对用户数据的堆集远远超越车机。现在，智能轿车相同是移动的数字终端。吉祥在打造用户企业的当下，经过以用户需求为中心，能够更好地完成人机交互、车连万物的功用。”张翔说。

事实上，李书福布局轿车智能联生态圈已久。2016年，李书福和沈子瑜一起创立了轿车智能化科技公司亿咖通科技，之后，亿咖通连获数轮融资，并在整车智能化方向上与吉祥、百度达成了深度绑定。现在，吉祥轿车所搭载的吉客智能生态系统(GKUI)，就由亿咖通定制开发。

2020年9月，亿咖通科技为吉祥轿车深度定制的GKUI智能生态系统已搭载旗下40多款车型，具有超200万在线用户。本年8月，亿咖通迭代了新产品，将车机操作系统银河OS落地于吉祥星越L车型，并逐渐吉祥轿车推行。此外，在华为鸿蒙OS2.0项目群作业委员会中，亿咖通也位列其间。

不仅如此，吉祥还环绕轿车布局了多元化的前沿事务。收买美国飞翔轿车公司，并于2021年4月在上海车展推出了Volo2X纯电动飞翔轿车。而且吉祥还曾泄漏经过卫星为车辆供给高精度定位是首要任务，将来还方案建立航天集团，构建“六合一体化”立体出行生态，为未来高等级智能驾驭供给系统化服务。

跨界造手机，或许是吉祥完成“六合一体化”立体出行生态最重要的一步。

“吉祥造手机能够在现有的生态系统上进行多元拓宽，更好地完成车机协同，在万物互联的年代占有主动权，乃至进一步策划‘元世界’地图。”张翔以为。

而依照李书福的说法，之所以要做手机，是因为“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势”。

“手机事务对整个吉祥轿车工业来讲，含义是十分深远的。它能够链接车联、卫星互联，打造丰厚的消费场景，做强生态圈，为用户供给更快捷、更智能化、万物互联的多屏互动日子体会。”李书福说。(举世科技报导记者王楠)