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尽管澳大利亚航空监管组织表态可以让波音737MAX重返蓝天

新冠肺炎疫情也影响到了飞机的价格。澳洲航空(下称“澳航”)CEO乔伊斯(AlanJoyce)近来在一场澳大利亚商业峰会上发布表态：“因为价格如此之美妙，现在但是给飞机下订单的时分了。”

“人们了解飞机价格现在比较有招引力，因而在一段时刻内，有时机取得比较低的价格。”他说，澳航有一个国内机队的更新方案。依据方案，澳航现在的波音737-800主力喷气式客机或许将被空客A320neo系列的新机队或波音737MAX飞机代替。出资美股需求哪些预备这也意味着波音和空客立刻打开对这一数十亿美元等级订单的抢夺。

不过，在被全球禁飞两年之后，波音737MAX机型做好预备重回蓝天了吗？

压服乘客是个难题

澳航的国内窄体机队有运营波音737机型的传统。出资美股需求哪些预备自1993年以来，简直每一个出门旅行的澳大利亚人都曾登上过一架澳航的波音737客机，现在其主力机型为波音737-800。

因为躲藏丧命坠机事端，波音737MAX在近两年前被各国禁飞。2020年11月，在停飞20个月之后，波音737MAX正式取得美国联邦航空管理局(FAA)复飞同意。到2021年3月，现在有澳大利亚、巴西、加拿大、欧盟以及英国等同意波音737MAX复飞。

不过，尽管澳大利亚航空监管组织表态可以让波音737MAX重返蓝天，但是针对运营该机型的航空公司而言，压服乘客乘坐该机型成为了下一个难题。

最近阿联酋航空总裁克拉克(TimClark)在承受航空业专业媒体采访时罕见地发布批评波音，这仍是自波音737MAX出事以来，波音的大客户初次对波音的批评。出资美股需求哪些预备他说，波音仍存有体系性问题。

阿联酋航空是波音的最大客户，现在运营着133架波音777客机，其姐妹航空FlyDubai是波音737Max机型的第二大买主。

克拉克说，波音应该处理其内部问题，即应更多地关怀股东报答及其对高层管理人员和董事协作决议方案的影响。他以为，这令波音的企业文明遭到严峻影响，且是形成737MAX机型质量问题的本源。

克拉克称，在2000年左右，波音方面存有着财政压榨，在股东压榨下，需求寻求赢利，并因而寻求减缩本钱。出资美股需求哪些预备与此同时，针对奖金和奖金文明的寻求也主导了该企业的思路，并歪曲了该企业高层的决议方案。

他回想道，在修建某个机型时，因为减少本钱的压榨，许多同波音协作的供货商都抱怨说，“人们真的不能再降价了，现已地板价了”。而波音方面则要求他们降价15%~20%。

“不过趁便说一下，我可没有看到飞机也随之降价。”克拉克说，“这便是我说的那种文明，在彼时我就初步想，必定要稳重一点了，假设一方初步让自己的供应链本钱减少到最低，那质量问题就会随之产生。你得到的零件将不会那么适宜。”

针对现在波音高层人士改动后是否可以改动上述状况，克拉克表达，只要时刻才干阐明全部，他希望波音737MAX所产生的全部可以奉告波音公司：他们此前的做法并不精确，但假设他们以为可以经过一些外观改变就能让全部消逝，那么这是不可行的。出资美股需求哪些预备

数十亿美元订单抢夺战

澳航集团现已订货了109架空客飞机，其间包括45架A320neo和64架A321neo，其间大部分飞机在交给后会分给澳航旗下长期运用空客的廉价航空捷星。

不过乔伊斯也说：“会在靠近交给时刻时做出决议方案，决议方案集团中的哪些部分将运用这些飞机，但澳航和捷星将很有或许用到。出资美股需求哪些预备”

“人们还将研究是否可以用它们替换旧飞机，这将取决于销售市场状况。”乔伊斯表达，“人们必定在将来十年内替换国内机队。”

如前所述，这意味着波音和空客将就此打开数十亿美元等级订单的抢夺战。

假设空客能打败波音赢得订单，将是一次重大胜利。在曩昔28年内，澳航国内的主力执飞机型一直是波音737。出资美股需求哪些预备而考虑到现在澳航集团现有的A320neo订单，以及其方案购买的空客A350-1000机型，空客方面还有或许供给大幅扣头。

澳航也知晓，其竞争对手维珍澳大利亚航空现在现已选择了波音737MAX作为其将来机队执飞机型。但是不少旅客对此感到不安，假设购买A320neo机型建造其国内机队，则可以在将来数年中，招引那些不肯乘坐维珍澳大利亚航空的焦虑旅客。

波音当然比较希望在业界具有高度安全名誉的澳航可以定下波音737MAX订单。除了澳航主线机队的波音737飞机外，其区域类航线QantasLink还在运用波音717-200飞机，空客也希望A220可以代替。

2019年底，一架空客A220飞机下降悉尼，乔伊斯和其他高管一起亲身体会飞翔，并感触不错。“它看起来像是一架比较好的飞机，比较安静，我以为乘客会喜爱它。出资美股需求哪些预备”乔伊斯在试飞后表达：“这是对波音717的一个很好的代替品：装备上并不太类似，但是具有更多的顶部行李箱空间，机舱中更多空间，甚至厕所也很大。”

不过，乔伊斯以为空客此类飞机的定价区间，即8100万~9150万美元，照常太高。“要让人们购买，它必定比当时的价格廉价更多才行。”他说。