实探特斯基金业协会咨询电话拉：超级工厂安保升级 相邻地块流标引热议

特斯拉车主上海车展维权事情继续发酵。

实际上，身陷维权风云的特斯拉还面对着拿地扩张的压力。近期，坐落上海自贸区临港重装备工业区的一块工业用地流标，该地块紧邻特斯拉上海超级工厂，被商场解读为是特斯拉扩建的新厂址。

证券·e公司记者近来实地看望特斯拉上海超级工厂，厂区内安保已晋级，满载着国产特斯拉的运输车不间断驶出工厂。超级工厂邻近的疑似流标地块现已开端施工。

“近期特斯拉车展维权事情，客观上关于企业出资形象是有影响的，其后续即便是扩张扩产，也是需求留意言论带来的影响。”一位上海的轿车职业人士向记者表明，假如是特斯拉拿地流标，阐明企业资金和战略等方面或许到达此类方针有压力，或许说短期内无意去扩张。但估计后续仍是会有各类拿地的动作。维权风云暂时未息、流标土地远景未明，特斯拉能否继续坐稳我国商场值得重视。

工厂进口安保严厉

大面积白色外墙，赤色拱形门，坐落上海自贸区临港新片区的特斯拉超级工厂门前，连续有私家车和职工进入工厂。工厂门口的路途空阔，已不见此前铲车轰鸣作业的施工场景。

4月21日下午，证券·e公司记者在超级工厂出车口看到，多辆运输车满载国产特斯拉，不间断地驶离工厂。工厂外的空地里，摆放着数百辆刚下出产线的新车。

“工厂一期和二期根本都建成了，产能扩张很快，咱们现在是三班倒全天候形式，24小时都得有人在，现在还在不断招人。”一位从工厂走出来的特斯拉职工奉告记者。关于眼下的特斯拉车展维权事情，该职工称：“对咱们肯定会有影响吧，但这个咱们也欠好多说什么。”

证券记者留意到，工厂一期、二期的进口均组织了两道安保岗位。每个进口至少有3名头戴赤色帽子、身着荧光绿马甲的工作人员值守。间隔门口较远的路两头还不时有工作人员来回巡查，每逢有访客走近工厂门口，工作人员会自动上前问询或阻拦。“这段时刻安保只会愈加严厉。”一位安保人员表明，并奉告记者，工厂门口制止摄影。

在特斯拉超级工厂二期邻近还有吊车在施工，厂房顶钢结构已根本建立完结。“这儿或许是三期，或许叫2.5期，还会搭一些车间来满意出产所需。”一位工人奉告记者。

依据特斯拉此前的环评信息陈述，公司在上海现在共有4个项目，分别为特斯拉超级工厂厂房项目、超级工厂(一期)第一阶段项目、第一阶段零部件出产工艺提高项目、新车型先期发动项目。其间，超级工厂(一期)第一阶段项目分期建造，分为A、B两阶段，现在A阶段已建，B阶段处于在建状况。

跟着特斯拉上海超级工厂的产能不断提高，特斯拉电动车的交给量也得以提高。依据特斯拉2020年财报，全年共交给49.95万辆车，距特斯拉CEO埃隆·马斯克定下的50万辆方针仅一步之遥。在财报中，特斯拉泄漏，上海超级工厂Model3年产能有才能维持在25万辆以上，ModelY出产已于2020年末开端，现在处于满负荷出产状况，估计年产能将到达20万辆。

相邻地块流标引热议

在上海超级工厂产能满负荷工作时，特斯拉传出了扩建工厂的音讯。本年3月初，上海土地商场官发布一则国有建造用地使用权出让公告，称将出让坐落临港重装备工业区的一块工业用地，地块总面积约46.1万平方米。该地块准入工业类型为新能源轿车整车制作，且与特斯拉上海超级工厂二期相邻，被外界猜想为特斯拉扩建的新厂址。

可是，该地块的当时买卖状况为“流标”。3月30日，上海土地商场官显现，坐落临港重装备工业区的工业用地没有被仅有的竞买申请人投得。上海土地商场官并未发表竞买申请人是哪家车企。证券·e公司记者就此事向特斯拉相关负责人求证，到发稿未获得回复。

4月21日下午，记者前往坐落浦东新区泥乡镇的这块工业用地。该工业用地东至N01-04地块，南至沧海路，西至N01-03B地块，北至万水路。一眼看不到边的土地仍处于荒芜状况，几辆推土车、压路机和吊车在轮流作业，尘土飞扬。

“这儿是要修一条路，咱们现已在这打桩了。”一位施工的工人奉告记者。“咱们是和特斯拉的人一同开过会，说是先把这条路给修好，至于其他的土地要干什么咱们就不知道了。”一位前来巡查施工现场的工作人员对记者表明。

“工业用地自身地价不高，一般买卖的溢价率都在5%以内，所以流标或流拍的状况比较少。”易居研讨院智库中心研讨总监严跃进承受证券·e公司记者采访时表明，假如呈现流标状况，或许阐明地价过高，或许企业开始有意向拿地，可是因为关于后续投入产出预期不高，挑选抛弃。“后续或许要在地价等方面做调整，尤其是需求活跃问询相关企业的拿地志愿。”

查阅该地块出让材料，其出售方为我国(上海)自由贸易试验区临港新片区办理委员会，地块总面积达461142.4平方米，年限为50年，起拍价为5.19亿元，增价起伏为500万元。

“相似地块接近特斯拉现有的厂区，逻辑上说，一般是特斯拉会去拿地，若是其他新能源轿车在周边拿地，好像说不通。”一位轿车职业人士向证券记者表明，能够理解为特斯拉在当时的特别时期，从头调整了战略扩张的形式，或许说是放缓拿地。

而从工业用地的视点看，严跃进以为，土地多少需求契合当地政府招商引资和工业规划的要求，假如相似要求不合格，或许地块买卖也会面对压力。

一个能够重视的细节是，该地块项目要求固定资产总出资不低于68.8亿元，出资强度不低于每平方米14925元，并且要在交地后5年内到达达产出售收入不低于每年750亿元，达产税收总额不低于每年20亿元。参阅2020年特斯拉在华营收达66.62亿美元(约合人民币430亿元)，与每年750亿元的出售收入仍有间隔。

“流标能够从两方面看，一个是现在上海市政府关于特斯拉的方针是否产生改动。两年前，为了引进特斯拉给出的条件十分优惠，特斯拉在我国的销量、利润率都很不错，那么，第二个土地项目再给特斯拉的话，条件就未必能有曾经那么优惠了。”轿车职业剖析师张翔向记者剖析，另一方面，不扫除其他车企也想竞标。因为特斯拉入驻临港，将相关的供货商也招引过来了，形成了一个新能源轿车工业链，职业环境相对老练，其他企业参加竞标，招标的价格也水涨船高。

产能狂奔

跟着特斯拉上海超级工厂建成，国产Model3和ModelY迎来了产能的快速提高，屡次降价也催化了特斯拉国产电动车的出售顶峰。此外，本年，特斯拉上海超级充电桩工厂已建成投产，初期规划年产能1万根V3超级充电桩。特斯拉在我国商场的布局不断深化。

“咱们出产轿车，从长远来看，我国将成为咱们最大的商场，也是咱们出产最多车辆、具有最多客户的当地。”马斯克近期在承受媒体采访时坦言。2020年特斯拉在华收入66.62亿美元，同比增加123.6%，占总营收份额为21%。而2018年和2019年，特斯拉在华营收分别为17.57亿美元和29.79亿美元，占比分别为8.19%和12.12%。

特斯拉一季度全球交给量185000辆，其间一季度在华销量为69280辆。从出售数据来看，特斯拉依然占有我国商场份额头部方位。而股价方面，特斯拉从2020年头的80美元，到2021年头打破800美元，股价在一年间翻了十倍，市值领跑全球车企。

随之而来的问题是，特斯拉安全事端频发。据媒体计算，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题现已累计超越几十起，产生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。此外，欧洲和美国也有相似的事端产生。

一位轿车职业剖析师向记者表明，特斯拉车展维权事情反映的是特斯拉品控问题。新事物有个试错的进程，关于特斯拉而言，便是没有把自动驾驶体系的一切过错都试出来，就匆忙地量产商业化了。开发一个科技产品犯的过错或许能够忍受，而开发轿车产品时犯的这种过错，会导致产生交通事端乃至损失生命。

新能源车百家争鸣

特斯拉在负面言论缠身时，还面对造车新势力、奢华车品牌乃至智能化解决方案供货商的重重夹攻。

以本年的上海车展为例，各路玩家都将牢牢占有新能源车的风口。比亚迪发布全新e渠道3.0、代号EA1的纯电车和XDream概念车；吉祥轿车展出奢华猎装纯电轿跑极氪001；上汽推出高端智能纯电动轿车智己L7、LS等。新露脸的电动车型中，400km以上续航已成为标配，部分高端电动车已能够到达600km以上续航路程，快充、加快度等电动功能也继续进化。造车新势力小鹏、蔚来等携新车型露脸。除了整车厂发布新车外，华为、百度等智能化解决方案供货商带来自动驾驶、智能电动等相关软硬件产品。

本年3月份的销量数据显现，国内造车新势力呈现回暖。华宝证券剖析，蔚来轿车3月交给了7257辆新车，在订单继续满产的状况下销量表现较为安稳，环比增加30.1%；小鹏和理想在3月则重回增加态势，二者环比增加均超越100%。别的，传统车企也加快在新能源范畴的布局。

“同行造的新车型越来越多，特斯拉或许面对要挟。”轿车剖析师张翔举例，多年前，特斯拉充一次电能够跑400公里，其他的国产车只能跑100公里，但现在，某些造车新势力的车充一次电能够跑700多公里，现已超越特斯拉的续航路程了。“在同行竞赛时，特斯拉表现的优势越来越少，这便是对特斯拉的应战。”