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wx头像 wx 2022-12-15 03:03:51 6
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《晚点LatePost》独家得悉，近期，美团拆分了建立不到一年的才智交通渠道。渠道下的打车、无人车配送两大事业部独立，分别由张星远和夏华夏担任，二人均向CEO王兴报告；视觉智能兼并至根底研制渠道；地图回到美团渠道。

夏华夏此前是整个才智交通渠道的担任人，他在这个方位上只坐了不到一年。2020年12月，美团联合创始人王慧文正式退休之际，才智交通渠道组成，渠道包含打车、地图、无人车配送、视觉智能等多个事务。

跟着打车事务独立，张星远(Rocky)则从事务FM(functionmanager)升为BM(businessmanager)。张星远1987年出世，2013年参加美团，近期被任命为快驴事业部担任人的高雨龙也是85后——美团的办理团队正变得年青。

打车是美团内部变化相对频频的事务——运作4年多，阅历了5任担任人，事务形式上阅历了3次改动，重要度从战略级下降到探究型事务。

美团打车于2017年2月开端在南京试点运转，首任担任人为李洋。一年后进入上海，并方案向6个城市扩张。在一段时间急进补助后，美团没有看到大的改动格式的打破时机，这让美团关于约车事务的情绪由坚决变为张望。

2018年末，李洋转去担任单车事务，美团打车迎来了它的第二任担任人高燕。高燕在任期间，美团打车转向以聚合形式为主。2019年4月，美团打车在南京、上海上线聚合形式，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商，此后向多个城市扩张。

2019年末，高燕调往小象事业部，美团打车转由王慧文亲身担任。一位美团人士说，期间王慧文为打车带来的最大改动是进行安排整理。同期美团建立了对标滴滴的SOD(Strategyoperationdepartment)部分，即美团打车供需运营部。供需运营部背gtv(总交易额)方针，王慧文为打车的首要方针找到了首要责任者，让各部分的权责愈加明晰。

在这个阶段，美团打车的中心方针也从扩张转向提高毛利、操控亏本。

很快美团迎来了比打车更重要，也更急迫的战争。2020年，社区团购成为美团战略级事务，美团优选在7月建立独立事业部，由高档副总裁陈亮带队。

一位美团人士转述，在2020年末的一次S-team(美团最高决议计划层)会议上，王兴抛出了一个问题，假如美团打车的方针是200万日单量，应该选用什么样的战略？一位参会人士其时提出一个想象，开10个自营城市，单量或许能到达200万。对此，王慧文诙谐地说：“仍是把钱留给优选的兄弟们吧，他们比咱们更需求。”

美团打车看到了增加时机，也有了更明晰的履行途径。从事务体现看，曩昔美团在聚合和自营形式间摇摆不定，这一次，美团重心开端转向自营。因为人力缺口较大，美团不仅把部分聚合运力线拆掉转为自营，还从优选抽掉了百余位RD(研制)援助打车。

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据悉，美团打车10月日均单量在100万左右，高德打车超越500万。美团较7月没有显着增加，且与高德打车距离拉大。

《晚点LatePost》采访的多位美团人士都表明，美团打车换了几回担任人，在自营和聚合形式取舍时，决议计划上丢掉了延续性。反观高德，思路明晰，决议计划上不牵丝攀藤，坚持渠道形式的战略没变过。若未来商场能有大的时机，美团打车或许才会有更活跃的举动。

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