蔚来理想车主，证券激活开户卖车很心烦

（蔚来抱负车主，卖车很心烦）

6月29日，微博拍摄大V@flypig发文吐槽抱负ONE，称车辆与APP相关绑定后不能撤销，二手卖掉后仍能收到车辆信息，比方车窗没关、车钥匙没拿出来、电量缺少等。

对此，抱负轿车官方回应称，“软件部分现已在处理这个问题，将尽快上线相关功用。”

不仅是抱负轿车，蔚来轿车、小鹏轿车均要求车主绑定APP账号，且车主无法自主解绑，这对智能轿车二手买卖带来了妨碍。对此，“蔚小理”回应称，现在现已在着手处理相关问题，顾客的定见也会向上反应。

轿车行业分析师向红星资本局指出，智能轿车现在选用的账号办理，是一种防呆机制。在置换消费份额提高的趋势下，维护前后两任车主的信息安全的一起，不影响现任车主运用，是车企需求高度重视的问题。

还有业内人士以为，智能轿车监管没有老练的系统能够学习，数据安全缺少健全的法令确保，亟待出台相关法令法规，添补监管空白，确保智能轿车工业的开展。

车主吐槽抱负ONE卖掉后仍能长途操控

前述微广博V@flypig称，他经过中介卖掉了抱负ONE旧车，但下一个车主回绝与他联络，因而他无法搬运车控联系。他期望能撤销与原车的相关，不再接到相关推送。

对此，有友主张“删去APP，眼不见心不烦”，或许直接刊出账号。但是@flypig称，自己又买了一台新的抱负ONE，依然需求运用抱负APP。他现在能一起看到新车和旧车的动态、地理位置，还能进行长途操作，比方开关车窗、后尾箱。“我并不想知道二手车车主的行迹”，@flypig表明。

还有友支招：能够把车控搬运到自己不常用的手机号，乃至能够直接刊出掉这个手机号，这样平常就不会收到老车的推送；或许卖车的时分把车控搬运给二手车商、中介，后续问题悉数交给中间商来烦恼。

@flypig表明，车卖了，仍是要考虑新车主的利益。或许存在新车主需求车控，找过来却发现手机号被刊出了，不能搬迁的状况。

相似的事情还发生在蔚来轿车车主身上。

同样在6月，乌克兰小哥Vadim在蔚来APP上发布了一个求助帖，全急寻就任车主“阿炳”。

2021年，Vadim地点的乌克兰公司开端供给我国的二手车，Vadim在明知缺少保修的状况下，下手了一辆二手蔚来ES8。两个月后在晋级OS时，他发现车机系统绑定的仍是就任车主的手机号，验证码发往该号码，他无法晋级系统，也不能经过蔚来APP长途操控轿车。

蔚来轿车相关负责人告知红星资本局，该车是原车主与乌克兰买家直接买卖过户的，现在蔚来方面现已和两边取得联络，正在和谐处理。

友们指出，上一任车主依然能长途操作车辆，存在极大的安全隐患。而正常的绑定、解绑应该是最基本的功用，“解绑是个很根底的规划，为什么没做呢？”“官方应该在得到车主赞同、授权后，在系统后台解绑，或许车主自身有权限解绑或相关车辆账号。”

“蔚小理”车主均不能自主解绑账号

红星资本局发现，蔚来轿车、抱负轿车、小鹏轿车车主，都不能自行解绑车辆。

抱负轿车客服表明，抱负轿车有必要绑定一个手机号，不能独自解绑，只能“换绑”；要解绑当时的手机账户，车主能够换一个手机号。手机号持有人经过验证码，能登陆APP操控轿车。

抱负车主万小姐告知红星资本局，APP账户是运用智能轿车车机系统的要害，相当于一把电子钥匙，卖车时要和实体钥匙相同转交，能够给买家，也能够给中介，新旧两任车主经过手机号搬运操控权。

而关于@Flypig这种状况，抱负轿车官方回应称，“软件部分现已在处理这个问题，将尽快上线相关功用。”

抱负轿车相关负责人向红星资本局表明，抱负APP设置栏下有车辆办理权转让功用，车辆所有权是能够车主自己搬运的。微广博V@Flypig的状况，是经过二手车中介把车卖给了不相识的人，第一个用户没有办法找到买二手车的人，所以无法搬运。“二手车过户的时分，智能轿车操控权其实是能够转给买车人的。后边我们更好地给用户处理这个状况。”

该负责人介绍，假如用户把抱负ONE卖给了二手车商，能够一起把车控也搬运给二手车商，让车商激活车机。下任车主买车时，从二手车商那里再转一次，车机功用不受任何影响。

小鹏轿车与抱负轿车相同，也不能解绑，只能进行换绑操作，绑定其他的手机号。不过小鹏轿车客服告知红星资本局，除了换绑，小鹏轿车用户能够刊出当时账号。假如将来再购买新车，能够运用同一手机号注册新账户。

据蔚来客服介绍，二手车过户后，需求依照蔚来轿车规则的流程，发送相关资料至指定邮箱，工作人员将进行账户改变、办理权转让，一起老车主解绑。假如不过户，蔚来轿车主用车人只支撑车主直系亲属改变，主用车人享有车辆最高操控权。

总而言之，关于“蔚小理”来说，都有必要要找到下一个用来绑定车辆的账号往后，上一个账号才干够“解绑”。

不少顾客对“蔚小理”的车主账户办理流程，尤其是解绑部分，提出质疑。

车主袁先生以为，账号解绑流程过于不便利，期望智能轿车供给自主解绑、复原出厂设置、删去车主信息功用。“要在确保顾客个人隐私和信息安全的前提下，给顾客带来便利，而不是费事。顾客提出来了，这便是厂商需求下大力气处理的事。”

抱负轿车相关负责人解说称，抱负轿车设定账户解绑流程的起点，“首要考虑的是首任隐私安全，不过这个现已抓住去处理了。”

小鹏轿车相关负责人向红星资本局表明，刊出账号时都会删去用户对应的信息。至于账户办理、绑定等问题，涉及到小鹏轿车的一些底层规划逻辑考虑，无法回答。“用户的定见我们会反应，换绑等逻辑还没有完善，最近现已有项目在方案C端自行换绑的需求。”

蔚来轿车相关负责人主张车主经过蔚来官方二手车买卖，或许私下买卖时找接手者更改主用车人信息，蔚来官方二手车能够供给车辆检测、评价、收买、售卖等全流程服务。该负责人向红星资本局解说称，“车跟手机不相同，车是生活空间的延伸，你不期望你买个房子，私下买卖就完结了吧。我们总需求过户，需求一个正规手续。关于蔚来来说，寻求官方切换，能够确保两任车主都能享受到应有的权益。”

专家：主张车企树立机制勾连二手车过户

关于车主不能自主解绑账号，轿车分析师刘昊告知红星资本局，这是一种防呆系统，针对或许发生的状况做出的预防办法，以确保无误地完结正确操作。

轿车行业分析师颜景辉则红星资本局表明，智能化大趋势下，不论是新能源轿车仍是燃油车，都存在相似的问题。

颜景辉指出，新能源轿车销量不断增加，置换消费的份额越来越高，特别是轿车限购愈演愈烈，置换已成为一线城市最大的消费市场。这种状况下，维护前后两任车主的信息安全的一起，不影响现任车主运用，需求引起车企的高度重视。面临这个改变趋势，车企要及时更新“系统”，否则会影响置换出售。“哪个品牌处理得好，就能在市场营销中占有竞赛优势。”

在具体的操作上，颜景辉以为，在二手车买卖的过户环节，轿车厂家需求对车辆的信息进行调整更新，这存在一个联接的问题。厂家要亲近盯梢车辆的去向，要树立一套机制系统，用智能化、大数据手法勾连二手车过户。这样才干及时更新信息，维护顾客的个人隐私和新车主的运用权益。

据《我国智能联轿车工业开展白皮书》猜测，到2025年，国内智能联工业市场规模将打破万亿，占轿车销量50%。但是智能轿车监管没有老练的系统能够学习。业内人士以为，亟待出台相关法令法规，添补监管空白，确保智能轿车工业的开展。

2020年，我国就印发了《智能轿车立异开展战略》，明确提出了构建科学标准的智能轿车产品监管系统，推进智能轿车安全、健康开展。其间的要点使命就包含要构建智能轿车功用安全、信息安全防控系统，指定智能轿车软硬件晋级更新、售后服务、质量担保、金融保险等范畴办理规则。

本年4月，全国信息安全标准化技能委员会安排起草构成的《信息安全技能联轿车搜集数据的安全要求》标准草案正式发布。

本年5月，国家信办发布《轿车数据安全办理若干规则（征求定见稿）》，对智能轿车重要数据和个人信息，提出五条处理准则，即坚持车内处理、匿名化、最小保存期限、精度规模适用和默许不搜集。

有媒体报道称，相关部分后续还有针对智能轿车的监管办法出台。

西华大学计算机与软件工程学院络空间安全系副主任曾晟柯指出，往后对智能互联轿车的信息搜集将有具体的标准出台。智能联轿车数据、安全等相关的一系列问题也将逐渐得到标准，用户的隐私安全问题将得到有用维护。