“香港首富”换人，国家外汇局深圳分局宁德时代能否帮曾毓群笑到最后？

赌对新能源的曾毓群登顶“香港首富”，但在靓丽的成绩背面，宁德年代面临的检测还会更多。

定增募资扩建产能和巨资出资工业链上下流企业，能协助宁德年代突出重围吗？

作者丨本钱市场部

来历丨野马财经

宁德年代比年上涨，曾毓群超李嘉诚

“五一”假日热闹非凡，除了各地比肩接踵的旅行场景，宁德年代实控人曾毓群逾越李嘉诚成为“香港首富”，更是各大媒体争相报导的目标。

依据福布斯实时富豪榜，曾毓群以345亿美元的身价逾越李兆基和李嘉诚，一度跻身“香港首富”。不只如此，依据“e公司官微”报导，宁德年代共有9位高管和前期出资者的财富到达10亿美元以上，具有的亿万富翁的数量也逾越谷歌和Facebook等科技巨子。

作为全球动力锂电池巨子，宁德年代上市以来股价比年上涨，更是在2020年大涨230.67%。即便是跌宕起伏的2021年，宁德年代仍然上涨近10%，市值一度逾越9900亿元，间隔万亿仅一步之遥。截止5月6日，宁德年代以384元/股收盘，市值8945亿元。

宁德年代股价走势通达信

新能源车的赛道越发拥堵

美团王兴曾爆料，曾毓群办公室挂着“赌性更刚强”这幅字。曾毓群直言：光拼是不行的，那是体力活，赌才是脑力活。这儿的“赌”是看准工业方向。宁德年代建立十年就应战万亿市值，协助曾毓群拿下“香港首富”。现在看来，曾毓群的确赌对了。

1989年，曾毓群在从上海交大船只工程系结业后，仅在福建一家国企作业三个月，就辞去“铁饭碗”南下，进入广东一家电子厂做工程师。十年后，曾毓群在香港建立新能源科技有限公司(AmperexTechnologyLimited，简称ATL)。

2011年，曾毓群看到车载动力电池事务的商机，二次创业，将ATL的轿车动力部分剥离出来，在家园福建宁德建立宁德年代，专心于电动轿车、储能锂离子电池体系的研制和出产。

宁德年代官

2012年华晨宝马决议与宁德年代打开协作，宁德年代的技能得到认可。随后政府补助和国有本钱涌入宁德年代，协助宁德年代赶上2014年开端的新能源车热潮。2015年，宁德年代的全球出货量已逾越两家韩系电池企业，到达了全球第三，仅次于松下和比亚迪，研制人员数量以及锂电专利申请数位居全球前列。

2017年，宁德年代动力电池销量成为全球榜首。2018年，电池界“独角兽”宁德年代在创业板上市，成为本钱市场上的一匹“超级黑马”，并且在2018和2019年的动力电池销量上持续连任全球榜首。

伴随着宁德年代的上市和快速展开，曾毓群的身价也水涨船高。在《胡润2018百富榜》上，曾毓群以“黑马”之姿初次进入福建富豪榜便位列第二，身价400亿元。2020年曾毓群以760亿身价成为福建区首富，位列《2020我国最富1000人榜》的第30位。

新能源车的好日子还没完毕。

在各国确认燃油车退出时刻表后，我国提出碳中和与碳达峰为新能源车职业再添一把火。尽管阅历了2020年上半年的低迷，但在方针影响下，7月开端我国新能源车产销康复，全年新能源车累计销量同比增加10.9%，到达136.7万辆。这也协助宁德年代反转年头的颓势，再次成为全球榜首。

安全证券研报

不只我国，现如今环保已是全球一致。在欧洲最严碳排放规范、补助方针、税费减免方针的一起推进下，欧洲老牌车企加速电动车型投进，销量大增。依据欧洲轿车制作商协会数据，2020年欧洲30国完成新能源乘用车注册量136.4万，同比增速到达143.8%

不过，在新能源车这一确认的好赛道中，宁德年代的位置并不安定。2020年全球动力电池装机格式中，LG化学来势凶猛，当年装机量同比大增152%，市占率仅落后宁德年代3个百分点，上半年乃至一度反超宁德年代；松下则以约18%的比例位居第三。

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即便在国内，宁德年代以近50%的比例稳居榜首，也仍面临着松下、LG化学等竞赛对手的觊觎。

在2019年末，松下创业百年纪念会议上，松下掌门人津贺一宏曾宣告过一个多小时的演和解圆桌谈论，中心即如安在我国“开疆扩土”。韩国动力电池巨子SK、LG化学、三星SDI等也都对我国市场凶相毕露。

一起，伴随着补助退坡和特斯拉的鲶鱼效应，国内新能源车职业竞赛越发剧烈。除了比亚迪、吉祥、上汽等老牌车企和蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，小米也高调宣告造车，近来又传出OPPO造车的音讯。

此刻，日韩动力电池巨子对我国的布局给车企带来了更多挑选。比方2019年3月，吉祥轿车集团总裁、CEO安聪明就曾对外泄漏，吉祥将选定第二家电池供货商，用作备货供货商。该供货商为日韩企业，两边将会采纳合资方法。

并且国内的竞赛对手也没有抛弃追逐。比方奔跑入股孚能科技；群众入股国轩高科；比亚迪电池外销也早已开端，比亚迪汉的成功更是让刀片电池声名鹊起。

冤家路窄勇者胜

在竞赛对手跃跃欲试的一起，宁德年代却是没有束手待毙。早在2017年4月，曾毓群就曾发布致整体职工的揭露信：《飓风来了，猪真的会飞吗？》。在信中，曾毓群要求那些洋洋自得，躺在温室之上的职工，警觉方针壁垒铺开后的严酷市场环境。

宁德年代曾在招股书中直言，“产能缺乏是公司的竞赛下风之一。”尽管一直在扩大产能，但仍难以满意快速增加的市场需求。而比较比亚迪具有整车、锂电池、储能、电子制作等多种事务，工业链单一也是宁德年代的一大命门。

曩昔，宁德年代主要是经过与下流车企进行绑定来稳固本身位置。但伴随着职业竞赛白热化，这么做现已远远不行。

所以，2020年，宁德年代做了两个重要决议。

当年7月，宁德年代发布200亿定增方案，引进高瓴本钱等明星组织和本田，所征集资金将用于扩大产能，三个项目扩建产能为52GWh。针对质疑，宁德年代解释道，电池体系新增产能建造一般需求2-3年的建造期，动力电池事务需前瞻性布局产能建造和技能研制，以满意市场需求。

宁德年代公告

这是其一。其二，宁德年代于8月11日公告，拟以不逾越190.67亿元，环绕主业，对工业链上下流优质上市公司进行出资，以进一步加强工业链协作及协同，进步资源使用功率，提高公司市场竞赛力。

这还没完。本年4月28日，宁德年代再次发布《关于展开境内外工业链相关出资的公告》，相同拟以不逾越190亿元，环绕主业，以证券出资方法对境内外工业链优质上市公司进行出资。并着重资金来历为公司自有或自筹资金，不触及公司初次揭露发行股票及2020年非揭露发行股票的征集资金。

账面现金充分，职业估值存忧

出手如此阔绰，除了竞赛倒逼，强壮的资金实力也很重要。

2020年，宁德年代营收和归母净利润别离同比增加9.9%和22.43%，到达503.19亿元和55.83亿元。2021年一季度更是别离同比增加112.24%和163.38%。

特别值得注意的是其现金流体现。

依据兴业证券研报，宁德年代近三年收现比持续大于1，净现比也别离到达292%、261%、325%。并且账面现金684.2亿元，账面现金与买卖性金融财物、衍生金融财物算计730亿元。对应的，短期告贷、长期告贷和敷衍债券算计为268亿元。

兴业证券研报

不过，在经曩昔年新能源车职业的大涨之后，职业估值偏高的言辞也不断涌出。

被称为“最良知基金司理”的杨东，在年头经过其旗下宁泉财物表明，尽管看好光伏、电动车、储能的巨大展开前景，但并非对一切新能源技能和职业展开都达观。尽管单个企业能够经过时刻来化解估值，成为真实的王者。但大多数被爆炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅跌落来消化估值。

兴全基金的董承非在近期也表明，技能上，无论是铁锂仍是三元道路，这个职业或许还要推翻一次。

所以，在主业面临剧烈竞赛的一起，拟经过证券出资方法对境内外工业链优质上市公司进行出资的宁德年代，或许会面临比较大的不确认性。

群雄环伺，曾毓群的赌局还在持续。

面临新能源车职业日益剧烈的竞赛，你怎么看待宁德年代的应对？欢迎谈论区留言沟通。