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17日，格力电器(000651.SZ)发布公告称，拟经过股份转让、非揭露发行股票的方法，以总价30亿元持有浙江盾安人工环境股份有限公司(以下简称“盾安环境”)38.78%股权，盾安环境将成为公司的控股子公司。

这是自本年8月收买银隆新动力以来，格力在新动力范畴进行的第2次收买。格力电器回复21世纪经济报导记者称，“这次买卖有利于完善公司的新动力轿车中心零部件工业布局。”

无独有偶，同日有音讯传出，海信拟出资近10亿美元收买西门子交通信号灯和其他道路交通控制体系事务。虽然海信官方对此音讯称“不予置评”，但空穴来风，智能交通一向是海信近年活泼布局的范畴。

尤其是在家电商场增速放缓的情况下，不管是格力、海信仍是美的等家电巨子，都在尽力开辟非家电事务。

进军上游

据公告宣布，浙江盾安精工集团有限公司(以下简称“盾安精工”)将其持有的盾安环境27036万股股份(占盾安环境总股份的29.48%)以总价21.90亿元价格转让给格力电器；一起，盾安环境非揭露发行股票13941万股，格力电器以现金方法认购悉数非揭露发行股份，认购价款约8.1亿元。

收买完结后，格力电器将持有盾安环境(002011.SZ)40977万股，占发行后公司总股本的38.78%，盾安环境将成为格力电器的控股子公司。

资料显现，成立于1987年的盾安环境是一家制冷元器件企业，一起也是格力电器的重要供货商之一。其中心事务为制冷元器件，首要产品包含电子膨胀阀、四通阀、截止阀、电磁阀、小型压力容器、换热器、集成管路组件等，首要应用于家用空调、商用空调等范畴。

格力电器向21世纪经济报导记者回复称，盾安环境作为公司阀件和管路的重要供货商，此次收买可以保持格力与盾安环境的长时间协作，打通上下游工业链，保证供应链安稳。除此之外，盾安环境将成为格力的子公司，二者可以一起进行高效、节能、环保空调机型的配套开发，加快我国空调职业高能效、变频产品的遍及。

据了解，除了制冷元器件事务，自2017年起，盾安环境还要点拓宽新动力轿车热办理零部件事务，布局5G、轨交、冷链、新动力轿车热办理等工业，现有的客户包含比亚迪、蔚来、一汽、吉祥等新动力车企。

剖析以为，这是格力电器继本年8月收买银隆新动力后，再次加码新动力轿车的一大布局。本年8月，格力电器经过参加司法拍卖揭露竞拍方法收买银隆新动力30.47%股权，一起，董明珠将其持有的银隆新动力17.46%股权对应的表决权托付格力电器行使。终究，银隆新动力被格力电器收于麾下，格力电器算计持有银隆新动力47.93%股权。

彼时，格力电器表明，“收买银隆新动力开辟了新动力商用车配套事务，构成了从锂电池资料、锂电池、模组/PACK动力总成、新动力整车、储能体系设备到动力电池梯次使用、收回的闭合式循环工业链布局。”

而此次收买盾安环境，格力电器则获得了新动力乘用车热办理职业的中心技能。据悉，未来格力电器将凭借盾安环境的途径资源和产品经历，进入新动力乘用车热办理赛道，并经过本身的收买及出产，构成规划效应，进步工业竞争力，扩展商场份额。

17日，在格力收买音讯发布后，盾安环境一字涨停。到11月17日收盘，盾安环境股价9.44元，较前一买卖日上涨10.02%，公司总市值86.58亿元。值得一提的是，在发布因“谋划控制权改变”停牌前两天，11月8日和9日，盾安环境已接连两天涨停。

密布多元化背面

而就在格力电器宣告收买盾安环境的当天，业界传出音讯称，海信拟斥资近10亿美元收买西门子交通信号灯和其他道路交通控制体系事务。现在，海信方面对此“不予置评”。

但记者发现，海信早在1998年便成立了智能交通研制团队，开端从公交车主动报站体系、交通信号机控制体系、交管归纳调度体系下手，至今在轨迹交通信号调度与监控、轨迹无人驾驶技能等范畴都获得了不少打破性开展。

此前，海信络科技公司总裁张四海承受媒体采访时曾泄漏，海信正在活泼参加全球商场的智能交通项目投标，并已中标了一些国家的智能交通项目。揭露数据显现，我国智能交通职业商场规划呈逐年递加趋势，从2011年的420.4亿元增至2019年的1510.2亿元，复合增加率为17.33%。“十四五”规划中更明确提出“加快建造交通强国”，智能交通有望迎来巨大开展机会。

反观海信，近年一向活泼于海外并购商场，先后收买了日本东芝映像、欧洲厨电巨子古洛尼等。本年3月，海信家电与三电控股株式会社签署了并购协议，该买卖于5月31日完结。据了解，三电控股是全球闻名的轿车空调压缩机和轿车空调体系一级制作供货商，这场耗资12.6亿元的收买被视为海信进军轿车职业、布局上游零部件的重大开展。

在此之前，美的更先后经过入股或收买合康新能、万东医疗、菱王电梯等，进入到新动力轿车、医疗、电梯等范畴。本年初，美的集团董事长兼总裁方洪波在向全体职工宣布的讲演中谈到，美的曩昔的成功规律需求全面迭代，不只要重构，并且要剧烈重构，包含职业格式、商业模式、工业结构、事务革新、职业规矩、机制体系、产品形状、新业态催生、办理逻辑等各个层面。

“美的站在大年代转折点，有必要从头界说自己，以加快的脚步重构自己。”这两年，美的尽力发掘新的范畴，从头区分事务架构，从头整理集团旗下资源，并将ToB事务放到台前。据美的楼宇科技事业部最新发布数据，本年前三个季度，该事业部全体收入同比增加55%，电梯事务收入同比增加35%。

奥维云(AVC)数据显现，家电商场的零售额增速从2017年开端放缓，消费端逐步饱满，职业进入存量年代。2018年，家电商场规划为8104亿元，同比增幅只要1.9%，到了2019年，这个数字变成了8032亿元，同比下降2.2%。疫情更是让家电商场落井下石，2020年我国家电零售商场规划为7056亿元，同比下降11.3%。

就连美的、海尔、格力等家电巨子都难以逃过，接连四年营收增速下降，格力更是在本年第三季度中呈现了16.5%的负增加。

就在发布收买盾安环境的当天，董明珠自媒体对外发布银隆新动力更名的音讯。据悉，银隆新动力股份有限公司将正式更名为“格力钛新动力股份有限公司”(简称“格力钛”)。格力方面以为，在“双碳”方针和商场的加持下，公司大力开展光伏空调，需求与储能技能结合，才干构成家庭动力互联。而“格力钛”不只要储能事务与技能，还做新动力轿车，将与格力的模具、轿车空调等事务构成协同效应。

我国家用电器商业协会常务副秘书长张剑锋此前承受采访时表明，从海外并购的视点来讲，我国家电工业开展至今，第一轮的工业布局即整机的全球化收买重组经历过2004-2005年、2005-2010年两个阶段的开展现已基本完结。而第三阶段的重中之重是上游的中心部件问题。

张剑锋以为，现阶段我国家电工业的中心技能堆集并不多。虽然也有一些像压缩机等上游零部件技能体现较为杰出，但真实的尖端技能像压缩机制冷技能，以及芯片、控制器、传感器等中心部件关键技能的开展还不到位。“要想在此方面获得打破，经过本钱并购进行控股或许参股的方式可行性较高。”

在家电职业增速放缓大环境下，经过出资并购完善供应链布局及跨界拓宽的我国家电企业，能否完成其预期方针，还有待进一步调查。

以格力为例，虽然先后开辟小家电、智能配备等事务，但空调仍然是收入大头。数据显现，本年上半年，格力空调事务完成营收671.94亿元，占经营收入73.79%，同比上升62.57%，而日子电器、智能配备以及其他事务收入均呈现下滑。而美的以库卡为代表的机器人事务也在本年上半年才加快康复。