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天齐锂业股票2019年10月22日12时12分报价数据:

002466天齐锂业25.84-0.18-0.69226.0226.1426.225.79643.0416652.9

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国产特斯拉究竟划不划算？ 财经国家周刊

上海工厂如此超级速度下线的车辆，能否经得住检测？

国产特斯拉越来越近了。

近期，关于特斯拉上海工厂开端全面投产的音讯频频传出。尽管特斯拉方面表明全部以官方音讯为准，但上撒播的视频显现，除了成型的厂房之外，一辆Model 3现已呈现在特斯拉上海工厂的测验跑道上，投产痕迹显着。

上撒播的特斯拉上海工厂航拍图

在我国市场，特斯拉一向顺风顺水，国产化进程飞速。这得益于它享用的一系列优厚待遇，股权、地价、告贷，当然，还有不少我国顾客的追捧。

但随着本身“流量”越来越大，特斯拉在我国市场的消费群体已产生改动。前期购买特斯拉的人更重视的是特斯拉的品牌，而现在，不少顾客对价格、装备等细节方面非常重视。

就现在发布的音讯来看，国产特斯拉能让我国市场的顾客满足吗？

“阉割版”特斯拉？

Model3是特斯拉上海工厂投产的首款主力车型，也是最受顾客重视的车型。

10月，在特斯拉的我国官中，Model 3的介绍已产生变化：本来进口版别的“规范续航版”不见，取而代之的是“规范续航晋级版特斯拉我国”，价格为32.8万元，官显现估计交给日期为6至10个月，现在现已开端承受订单。

从价格来看，国产Model 3（规范续航晋级版）价格比从进口版别廉价3.6万元左右，但假如细心比照会发现，这3万多元差价，特斯拉会用其他方法“补”回来。

国产与进口版Model 3比照

依据官方材料，32.8万元仅仅国产版Model 3的根底价格，在官的购买流程中，挑选好外观和内饰后，顾客会进入到Autopilot主动辅佐驾驭体系页面。

这是特斯拉最有卖点的一项技能，在进口版Model 3上，这个装备是标配。而在国产版上，它变成了一项要自主挑选是否装置的装备。

依据官方信息，国产版别中，顾客要再掏2.78万元，才干具有这项装备，按此核算，比较进口版，国产版Model 3的价格优势要缩减至1万元左右。

再来看看新能源轿车市场遍及重视的续航问题。特斯拉创始人马斯克曾表明，上海工厂不会投产高功能车型，只会投产规范续航晋级版，最多是中续航版别。

在官方发布的功能数据里，国产版Model 3的续航路程将是460公里，百公里加快时刻5.6秒，最高时速225千米/小时。

这些数据，不只低于进口版，放在自主品牌中优势并不显着，在当下的我国市场中，大都中高端新能源车型续航路程门槛现已是500公里，加快时刻也快于国产Model 3。

除了价格和功能，新能源车购车优惠一项，国产版特斯拉或许也会被“阉割”。

因为上海工厂是首家外资全资的工厂，因而国产特斯拉车型现在的定位也较为特别，介于“进口车”和“合资国产车”之间。

尽管依据现行《免征车辆购置税的新能源轿车车型目录》（第二十六批），自2019年8月30日起至2020年12月31日，现在出售的特斯拉车型还能享用购置税减免方针，但因为国产Model 3的详细交给时刻还很难确认，投产后，补助、车牌摇号等多种方针都仍是未知数。

能对我国顾客食欲吗？

关于不少顾客而言，买之前除了研讨价格，还要看是否好开？

特斯拉的智能控制体系尽管够黑科技，但内饰做工和用料方面，一向被顾客戏弄像廉价车，比方钣金接缝不整齐，乃至还有缺角的状况，美国顾客对这些问题投诉不断，Model 3在全球呈现的多起自燃事端，也引发外界对特斯拉安全性的质疑。

在我国，除了类似的质量问题，特斯拉车型的汉化体系也被诟病。因为车载QQ音乐、微信等应用软件不是经过我国市场的测验后接入，而是直接经过美国的技能部门直接接入的，中文操作系常常呈现死机现象，很影响用户体会。

往后上海工厂出产的国产特斯拉，能否在硬件调试、软件晋级等方面，做到量体裁衣？这就要看上海工厂的供应链以及出产线等规范，是否会到达相应的规范。

疑似特斯拉上海工厂内部图，未得到官方证明

依据揭露音讯，现在，特斯拉正在我国树立一支重要的工程团队，担任工厂和车辆的软件/固件研制，我国工程团队将担任上海工厂和轿车的原型工程开发作业，这或许会使国产特斯拉的体系愈加本土化。

供应链方面，特斯拉的外国供货商同步进驻上海临港，Model 3的轿车玻璃供货商圣戈班在临港树立了一个工厂。国内供货商方面，均胜电子、三花智控、天齐锂业、赣锋锂业等成为特斯拉的挑选。

小步快跑，快速迭代，是一切造车新势力的出产形式。马斯克也曾说过，特斯拉的全部都可以为功率退让。发明“特斯拉速度”的上海工厂相同践行了“功率为王”的理念，不到一年时刻预备上马出产。

但一台车要具有优秀的做工、严丝合缝的品控，需求一个完好的项目周期测验，上海工厂如此敏捷下线的车辆，是否经得住质量检测？

服务与办理跟得上吗？

在产品之外，特斯拉在我国的战略布局，好像还处在整理阶段，这关于我国顾客来说，不是个好音讯。

首要，特斯拉的出售策略非常固执，价格的重复已磨掉了部分顾客的好感。

今年年初，Model 3等车型在我国主张“四连降”，最高降价起伏达28.68%，导致不少顾客在门店拉起横幅反对，随后特斯拉的解决方案也没有得到一切车主的认同，让不少我国车主对特斯拉绝望。

而就现在32.8万元的标价来看，我国顾客也还无法享用到马斯克此前许诺过的“廉价三分之一”的价格。

出售门店的布局也在重复。

马斯克曾表明将封闭大部分商铺并仅在上出售，部分我国市场门店也连续关停，如北京大悦城店、深圳海岸城店、广州白天鹅店、等等。但之后，马斯克又表明，仅封闭之前说过的大约一半的门店，要继续加强线下布局。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为，特斯拉应该安稳线下展厅途径，完结更好的全方位服务，而不是降价削减途径展厅的简略粗犷形式。

一起，尽管特斯拉对我国市场非常重视，但特斯拉一向没有构成安稳的我国市场团队。

现在，特斯拉我国内部各功能担任人，公共充电事务、售后服务、市场部以及公关部等担任人纷繁离任。而当上海工厂连续步入正轨时，特斯拉将会具有供应链办理、本地化研制等更多的事项，这必然会导致我国团队的扩张，办理难度剧增。

一些顾客忧虑，没有安稳团队与出售服务体系的特斯拉，买车和用车体会会或许都受到不小影响。

天齐锂业股份有限公司2016年度第一期中期收据兑付完结公告

股票代码：002466??????股票简称：天齐锂业??????????公告编号：2019-105

债券代码：112639??????债券简称：18天齐01

天齐锂业股份有限公司2016年度

第一期中期收据兑付完结公告

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出资者发问：

请问圭纳纳工厂出产爬坡估计需求几个月

董秘答复(天齐锂业SZ002466)：

出资者您好，相同问题近期已回复，请查阅。

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