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7月9日：大盘短线存在技术性调整压力 关

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受疫情重创，美联航或许“暂时辞退”3.6万名美国职工

已继续近半年的新冠肺炎全球大盛行，严峻影响全球各国经济。在疫情最为严峻的美国，航空业、旅行业等范畴特别遭到重创。

据《华尔街日报》当地时间7月8日报导，因为疫情导致客运需求的严峻下降，航空业或许将进行必定程度的裁人，美国联合航空公司（United Airlines，下称美联航）就表明，该公司正在研讨裁人的或许性。

美联航是首个发表详细裁人方案的美国首要航空公司。现在，该公司已向一些职工宣告裁人正告，最坏的状况将会有约36000名国内职工被“暂时辞退”，这一数量已挨近美联航国内职工总数的一半。

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《华尔街日报》报导截图

《华尔街日报》指出，虽然全球的航空公司疫情期间不断取得来自政府的资金协助，但仍然无法防止须裁人的现实。而在美国，航空业正面临着一次近年来最大规划的重组，美联航就直接展开了对职工的“暂时辞退”方案。

依据联邦政府的有关规定，雇主须提早60天奉告职工或许被辞退或停薪度假，因而美联航日前已对约36000名职工宣告裁人正告，但这并不意味着他们必定会被辞退，详细的裁人名单将于8月中旬确认，并从10月1日起正式收效。

报导称，收到此类或许被“暂时辞退”的裁人正告的美联航职工，现在已知至少包含了约15000名空乘、2250名飞翔驾驶员和11000名客服人员。美联航表明，假如未来客运量需求康复，公司将会从头招聘这些被“暂时辞退”的职工。

此前，美国联邦政府向国内的航空公司拨发了一笔高达250亿美元的资金协助，协助其渡过难关。一起，夏日一直是旅行出行的旺季，航空公司本来认为渡过这个困难期后，窘境有望得到缓解，但是现在美国疫情的失控，让这样的希望再度幻灭。

美联航泄漏，现在公司每天至少亏本4000万美元，政府的协助资金将会在10月1日之后用完，之后也不再见供给新一轮的资金支撑。《华尔街日报》介绍称，美联航现在在全球拥有约95000名职工，大约有45%的美国国内职工已收到了裁人正告。

更糟糕的是，美联航并不是美国仅有一家状况不佳的大型航空公司，例如达美航空公司（Delta Air Lines）、西南航空公司（Southwest Airlines）、美国航空公司（American Airlines）都是如此。

作为业界最挣钱的公司之一，美国航空公司近年来提高了运营功率，债款也逐步削减，但仍然无力反抗疫情所带来的冲击。美国航空公司一周前曾表明，现在公司的职工数量比实践的需求量要多出约20000人。

而在全球，像是德国汉莎航空（Lufthansa）和英国航空（British Airways）等公司也现已宣告了方案裁人的音讯。一些航空公司和公司财务主管估计，全球航空业的需求量在3至5年内都不会康复到2019年时的水平。

依据世界航空运输协会（International Air Transport Association）的估计，全球航空公司本年的净亏本将高达840亿美元，收入将会折半。该协会总干事亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表明：“咱们将会遭到这场危机的长时间影响。”

因为全球疫情无法得到有用操控，乘客们的出行志愿一直在下降。世界航空运输协会泄漏，在6月一次针对近7000人的查询中，只要45%的人在未来半年内方案出行旅行，而这一民调数据在4月时还曾一度到达61%。（观.察.者.）

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