中海油运面临尴尬 高管被稽投资信息查

黄金基金（Gold fund）：黄金基金是黄金出资的衍生东西，是黄金出资一起基金的简称。黄金出资一起基金是由基金发起人安排树立，由出资人出资认购，基金办理公司担任详细的出资操作，专门以黄金或黄金类衍生买卖种类作为出资媒体的一种一起基金。由专家组成的出资委员会办理。黄金基金的出资危险较小、收益比较稳定，与咱们熟知的证券出资基金有相同特色。黄金基金分为开发式基金或封闭式基金。全球最大的黄金基金ETF是坐落美国纽约的SPDR组织。

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航运界的“反腐旋风”开端会集迸发，不到一个月的时间里，现已先后有三名在位或从前在位的高管落马。

记者昨日从多位职业界人士处证明，继中远系多位高管被带走查询后，另一大国内航运巨子中海集团旗下公司的上一任和现任办理层也连续被带走查询，其间包含中海开展(4.37,0.01, 0.23%)(600026.SH)和中海油运上一任总经理茅士家及中海油运出产运营部副总刘厚平，以及曾在中海集团和大新华物流担任过高层的贾鸿祥。

在现在航运业全体仍处低谷的局势下，航运业界糜烂案子频发，尽管与职业的不景气没有直接联系，但却反过来开端影响航运企业的详细运营。

“秋后算账”

中海集团多位内部人士告知本报记者，本月初就听说了中海油运出产运营部副总刘厚平被带走查询的音讯，尽管公司内部并没有对此进行正式的通报，但刘厚平自己至今未回归作业岗位。

茅士家主管中海油运时期，刘厚平则是中海油运航运部的副职，该部分首要管调度、租船、揽货等事务。

而刘厚平的被查询与茅士家事发有关，后者在2011年现已从中海开展总经理和中海油运总经理的方位上退休，随后加入了一家民营企业大连瑞海石油化工品船只运送有限公司担任董事长。

中海油运是中海开展的子公司，办理着中海集团旗下的70多艘油轮，多位职业界人士对本报记者介绍，茅士家尽管也从前担任中海开展总经理，但首要参加办理的仍是油运事务，而在其在任期间，其儿子在外注册了一家公司，使用中海油运的联系做事务。但现在尚不能清晰茅士家由于何种原因被查询。

在中海系多位人士眼中，茅士家在事务才能上口碑不错，在来到中海之前，茅士家曾在招商集团旗下的招商油轮任职，招商油轮具有我国最大的油轮船队。而刘厚平当年也曾是中海广州货运最年青的处级事务干部，现在在中海油运首要担任办理船只调度等操作事务。

不过，贾鸿祥则与茅士家和刘厚平没有直接联系，尽管其从前担任过中海集团及下级公司多个高层办理职位，但在2007年现已换岗到海航集团树立的大新华物流担任副董事长兼总裁，后又担任公司董事长。

多位职业界人士估计，贾鸿祥事发或与其在把握大新华物流时签下的长时间高额租金合平等有关。

值得注意的是，在本年9月份，海航集团在处理与沙钢船务的债务纠纷时就从前表明，2008年大新华轮船与沙钢船务签署的租金价格高达每日5.25万美元(现在，这一船型的租金价格现已缩水一半)，这在其时业界大多以为航运危险不小的状况下，还签下长达七年的高价租船合同有不正常之处。

职业寻租空间大

就在不久前的11月7日，另一大国内航运巨子中远集团刚刚承认其党组成员、副总经理徐敏杰被有关部分查询，而在此之前，中远集团旗下的青岛远洋运送有限公司原副总经理宋军及大连远洋运送有限公司原总经理孟庆林传出被查询的音讯。

关于近期航运业界频频有高管事发，多位职业界人士对本报记者剖析，这与近期中心加大了反腐力度，而航运业界又是各种寻租空间巨大有关，不管是船只租借、运价拟定，航运业的许多链条假如缺少监管，都是滋长糜烂的土壤。

“比方租船合同，运送公司的高层经过在外树立自己的相关公司，从外部租来船只再高价转租给运送公司赚差价的状况并不是个案，再比方货运价格，国内运价一船就在200万美元左右，世界运价一船甚至在900万美元，暗箱操作空间巨大，又没有紧密的监管体系，有些甚至不进行招投标，全凭个人说了算。”一家国有航运公司的内部人士告知本报记者。

不过，上述人士泄漏，在最近航运反腐案子频发的布景下，上述状况现已有所收紧，但日常作业也受到了影响，比方把握货源的货运署理假如要求请求一船优惠价格，现在很难批阅下来，各层领导都怕担负不必要的职责(比方部属链条中是否有回扣危险)，而这也导致公司的货量削减，日子愈加不好过。

依据现已发布的三季报，中海集团旗下的两家上市公司中海集运(2.51, 0.02,0.80%)(601866.SH)和中海开展三季度仍未脱节亏本，而中远集团的上市公司*ST远洋(3.17,0.00, 0.00%)(601919.SH)前三季度更是亏本20.34亿元，假如不赶紧促销财物，年末将面对暂停上市的为难。