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wx头像 wx 2022-11-28 09:28:03 6
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日前，我省出台《关于进一步推动全省高速公路建造的定见》，明确提出加大方针支撑力度，推动高速公路建造和投融资体制改革。往后，我省将全面铺开高速公路建造运营商场，合理区分高速公路建造事权，加大建造财务支撑力度。

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到本年9月，全省高速公路通车路程已达5230公里，可是，高速公路建造依然存在管理体制滞后、商场化程度低一级问题。而《山西省高速公路规划调整计划（2009—2020年）》提出的建成高速公路7258公里、根本完成县县通高速的建造使命依然很重，因而，我省活跃采纳办法，进一步推动全省高速公路建造。

首要推动高速公路建造和投融资体制改革，全面敞开高速公路建造运营商场。为了充分发挥商场在资源配置中的决定性效果，我省鼓舞和引导社会资本进入高速公路建造运营范畴，使企业成为建造运营主体。已运营的高速公路，能够依照有关规定，经过转让收费公路权益的方法引入社会资本。对列入高速公路规划的项目，鼓舞各设区市依照BOT方法进行建造。关于社会效益杰出，但运营性收费不足以掩盖出资本钱、需政府补助部分资金或资源才干进行商业化运作的项目，鼓舞依照PPP形式规划运作。

下一步，我省还将合理区分高速公路建造事权，充分发挥各市、县政府参加高速公路建造的活跃性，构建“国高省建、省高市建”的建造形式。列入规划的国家高速公路项目由省级担任建造，省高速公路项目由设区市担任建造，构建省市联动、合力共建的高速公路建造新体制，充分调动各方活跃性，全力推动高速公路建造。

《定见》还提出，我省将进一步加大财务支撑力度，保证建造用地和征地拆迁，优化社会资本出资准入程序，并树立项目前期工作批阅部分担任制，在履行国家规定程序的前提下，优化并加速项目前期工作批阅流程，实施部分担任制，构成前期工作合力。

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