精真估周广印：股市大盘直播打造中国版“KBB”，做好数据估值服务

假定你有一辆2013年上牌的奥迪A6，现在跑了5.3万公里，你想卖车，有一天你来到了车市，车商甲给你报价25.3万，乙给你报价24.1万，中心差了1.2万元，你作何挑选？

信任许多卖过车、买过二手车的朋友都有这样的顾忌。据商场调查陈述显现，在我国，顾客对二手车承受程度还处于比较低的水平，乐意购买二手车的还占少量。原因是顾客对二手车缺少了解，对车况透明度、价格等问题心存疑虑；而在车商方面，面临着事端车和车辆估值的危险。

所以，二手车检测估值途径诞生了……

据亿欧了解，在我国，二手车估值途径首要分为两类：一类是独立的第三方二手车估值途径，如公平价、精真估等；另一类为二手车信息服务途径，如榜首车、二手车之家等。那么二手车估值有哪些使用场景？

生意场景中，估值可以提高二手车生意的成功率，在必定程度上可以消除顾客对二手车的疑虑，提高生意率；

关于经销商和4S店来说，准确的估值可以管控经销商二手车定价，下降经营危险；

关于组织来说，可以下降公司的运营危险；

关于新车主机厂来说，可以为新车定价供给必定的依据，进行保值率、残值率的剖析。

亿欧此次专访了一家二手车数据估值公司——精真估

北京精真估信息技能有限公司创立于2014年3月，是国内二手车价值评价服务途径。它依据实在商场成交数据和互联大数据查找与剖析，为国内二手车职业的从业者及广阔二手车顾客供给车辆价值评价陈述、估值服务。据其泄漏，现在现已堆集了千万条数据，掩盖6万多款车型，现已在80多个城市进行了布局。

精真估是怎样布局的？

当B端满足强壮，才干转向C端服务——精真估CEO周广印

在B端布局：

1.组织：

使用残值猜测体系和线下评价师团队，为组织供给二手车风控处理计划。周广印泄漏现在其协作的公司有微贷、奇瑞等，其间收费企业有100多家。

2.主机厂商、经销商集团：

为轿车出产厂商的置换、认证、事务以及经销商集团二手车收买、出售、置换等事务供给定制办理体系研制服务和数据定价服务；为轿车出产厂商和经销商集团供给数据陈述服务、规范车型库服务、估值模型服务以及软件东西。

在协助B端切入生意场景方面，精真估首要供给数据服务和评价服务。其评价服务首要分为人工和机器两种方法，机器首要在于模型，供给查询、算法服务，这种算法由美国KBB直接推送，经过模型跑出数据，然后再经过评价师的方法，终究协作B端面临的车况问题，以人工评价的方法总结出陈述，依据陈述给出评价价格。

其次，供给纯数据接口，可以协助B端经过快速查询，供给纯算法的估值服务。

面临C端用户：

精真估具有站、手机站、APP三大途径和车辆估值、用车本钱查询、车辆保值率三大数据产品，协助用户在生意车时进行理性决议计划。现在在C端还未具体打开，周广印估计在两年左右的时刻将会在C端构成完善布局。

敬畏数据，只要数据满足大才干称得上大数据

“咱们都在谈大数据，可是只要满足大才干谈得上大数据，上千万还不足以称为大数据，精真估事实上还只能说是一家数据公司，当数据源数据途径更安稳，数据产品开发可以为商家供给计划，不断树立数据衔接，才干构成自己的壁垒，咱们也一直在尽力。别的，大数据在于它的运用场景，加工出来进行使用，数据才有价值，才会体现出它的商业价值。”精真估CEO周广印谈到。

精真估数据源于何处？

1.为商家供给免费服务交换数据；2.与B端用户协作，经销商集团具有满足的车源，在C2B收买、B2B拍卖和B2C零售三个方面的报价会给予数据方面的支撑；3.经过自己的评价师检测服务，沉积下来。

数据使用起来才会发明深层次的价值，做数据比如炒菜。光有好的厨师，好的配方不可，要有好的食材，广泛的食材，才干做出更多的菜品。

周广印把数据源看做原材料，算法团队看做厨师，配料相当于模型，数据产品是菜品，数据产品的打造取决于他们的团队，由于有什么样的厨师，才干做出什么样的菜，据他泄漏他们的团队现在在完善傍边，其CDO是中科院的博士，也是本来SAS我国的首席参谋。

别的，在二手车估值商场有一个有意思的现象，20万以下的车估值准确率高于20万以上的估值，可是周广印不这样以为，他有着自己的对职业的见地。他谈道：“这个规范要客观看待，20万以内也或许禁绝。差错不取决于20万，而是取决于数据源，只要满足的数据支撑，样本量满足才干到达准确估值。这是为什么？由于价格越往上走车的数量越少。咱们要做的便是让数据散布均匀；第二，就模型检测来说，价格有必要是实在的生意。只要实在的数据才干得出准确的成果；第三，商场要素，当新车降价了，二手车势必会降价。当然也会受二手车价格的动摇影响以及库存的影响。咱们要做的是挨近商场价格，经过机器与人工的结合做出准确估值；第四，反常成交价格影响价格安稳。

背靠易车、KBB、我国轿车流转协会的股东布景，精真估在不断完善自我。

其间，易车首要为精真估供给车型、数据、价格学习；我国轿车流转协会首要供给数据支撑；KBB首要供给模型、算法经历。

值得提出的一点是，周广印表明：“与美国KBB比较，精真估做了针对我国的本地化作业。由于在许多方面我国仍然与美国的情况不同。榜首，在区域价格方面，精真估需求做得具体。由于我国的区域以及车型杂乱程度超越美国，车型换代前史以及自主品牌较多；第二，精真估有自己的线下团队，而美国KBB没有。由于我国面临着车况杂乱的问题，需求考虑许多要素。”

二手车估值商场是一个自我完善的进程。

用周广印的话来讲是科学+艺术的方法，弦外之音便是以评价师监控商场价格走势再结合模型，评价师当令进行调整，使之契合我国二手车商场情况。

但更重要的是还需求借力，经过维保查询，供给出价格拟定参阅。只要这样才干更好地下降差错率，同更多的B端商户进行协作，完成数据沉积，也可以说第三方估值途径是商场养出来的。

所以在这种商场环境下，周广印决议带领团队改动自己，会专心开发数据源，做真实有价值的供货商，处理事务中实质的东西。

当二手车估值撞上人工智能——人机结合是未来开展方向

跟着人工智能，大数据年代的到来，二手车估值检测也执政智能化开展。周广印表明：“未来将敞开人机结合，加强人工智能的技能开发。”

据艾瑞咨询估计，我国人工智能商场规模将达91亿元，年复合增速超50%。人工智能作为一种新式科技，触及技能、资源、人才等要素，首要靠大公司或龙头企业带动开展，国外的微软研究院、谷歌的开源机器学习途径、苹果的siri语音辨认都敞开了对人工智能的探究。周广印表明，当人工智能同二手车估值在场景下的使用，估值成果将会得到进一步提高，当然人的要素也不能扔掉，由于我国二手车商场更杂乱。

面临未来，周广印也有着清晰的规划，他表明，未来会逐渐加强商场宣扬，吸收本钱，加强团队建造，堆集数据，真实做好数据化产品，处理经销商、公司、主机厂在事务上的问题，提高生意率。一起，也会为顾客供给更精准的估值服务和车辆来历头绪服务。

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