炒股教程(创业板上市公司)

跟着互联金融的飞速发展，越来越多的互联公司开端着手布局金融范畴，不只是因为金融事务能够直接给公司带来赢利，还能够经过金融服务来增强原有事务的收益才能，跨界做金融的互联公司不乏其人。

BAT是跨界做金融的最早践行者，从余额宝热潮的席卷到微信红包的鼓起，阿里和腾讯首先把互联金融事务融入到了其原有事务中，蚂蚁金服的诞生打通了阿里金融战略产业链，财付通的晋级提高了腾讯用户的粘性，尽管百度布局金融事务稍晚，但拿下了付出车牌，三家互联巨子在金融范畴的成果欣欣向荣。

作为出行范畴的O2O企业滴滴打车天然也按捺不住，长期以来的「烧钱」战略难以保持盈余，以互联的优势布局金融范畴或许成了不错的挑选。

今年以来，滴滴开端着手在金融范畴逐一下棋，首要触及到了理财和轿车金融范畴。

2015年5月，滴滴快的旗下一号专车和P2P渠道「点融」协作，将添加「类余额宝」功用。只需一号专车用户的账户余额大于等于500元，点融即向一号专车的客户直接赠送1:1的等额出资体会金让用户体会1个月年化率到达14%的理财产品，该产品的收益将主动打入用户账户中，可随时取出。

2016年1月26日，滴滴出行与招商银行达到战略协作。依据两边的协作协议，除了本钱服务，两边的协作还包含绑卡服务，行将招行的储蓄卡、信誉卡设定为付出方法之一；一起发行联名卡以及借记卡，向持卡用户供给出行优惠；招行的线下营业点也可认为司机进行注册服务；还有招行为滴滴供给分期购车服务，分期金额依据司机信誉陈述和滴滴数据来归纳点评；别的，还包含跨境现金池、跨银行现金办理、美元财物办理以及轿车信贷等事务。

2016年3月，滴滴出行在上海自贸区建立全资子公司「众富融资租借（上海）有限公司」，其股东为香港子公司「快富控股有限公司」，注册本钱10亿人民币，法人代表为滴滴出行创始人程维。此举让滴滴正式进入轿车金融范畴。

2016年6月13日，滴滴获我国人寿6亿美元出资，两边将在「互联+金融」打开协作，滴滴打车第一批1.6万辆车稳妥供货商挑选我国人寿财险，为安全出行供给保证。

付出车牌成打通金融地图「终究一公里」

滴滴尽管在布局金融范畴狼子野心，但因为没能拿到付出车牌，在互联金融事务的展开上只能止步不前，付出车牌成滴滴打通金融地图的「终究一公里」，一旦把付出事务做起来，整个金融产业链也能天然墨守成规的衔接开来。

不过，有业内人士表明，因为滴滴没有对外界人士泄漏消息，所以现在的剖析也只能是臆测，能不能真实展开付出事务没有可知，之所以还不清晰，首要有以下两方面原因。

首要，滴滴的股东为阿里和腾讯，他们都有自己的付出事务，阿里有付出宝、腾讯有微信付出，这两个付出方法现在现已接入了滴滴出行。用户有固有习气，会优先挑选素日常用的付出方法来付出车费，假使运用滴滴打车时，依然有付出宝和微信的选项，一般用户会挑选习气的付费方法，除非滴滴不允许二者接入。

其次，因为央行现已清晰表明不会从头下发付出车牌，所以滴滴只能寻求收买第三方付出组织曲线拿到付出车牌。而现在滴滴还没有对外泄漏任何收买计划，所以要看滴滴是否有志愿收买第三方付出组织，第三方付出组织是否乐意被收买，二者洽谈的收买价格是否适宜，收买后能给公司带来多大的收益，是否值这个价格等。

实际上，一切职业的顶端都是金融，滴滴仅凭依托出行的收入是远远不够的，尤其是在场景运用频频的状况下，每人每天都会有几回的打车频率，资金沉积多，一旦把付出事务做起来，滴滴很可能成为第二个小型的付出宝和微信付出，因为它有付出场景。

在曩昔，付出是银行中最不受注重的事务，而现在互联现已对其进行了创新和推翻，银行很难再接手。在这样的状况下，滴滴若能在此刻捉住这个风口，首先拿到付出车牌，或许能搅动出行范畴的现有格式。因为一切的互联金融都是先做付出，付出能够沉积资金，之后再打造理财渠道，请求小贷车牌，建立小贷公司，然后再放款。滴滴就能够经过这一系列的动作打通其金融地图。

尤其是，滴滴还占有大数据的优势，一旦开端做互联金融事务，滴滴能够给渠道上的司机放款，经过金融来给公司带来更多赢利。因为司机的一切数据都在这个渠道上，经过大数据驱动，依据司机的信誉状况和点评星级进行不同额度的放款，功率也会有所提高。

结语

滴滴若想构建大型互联公司格式，终究的走向仍是金融，拿下付出车牌便是滴滴打通金融地图的「终究一公里」，至于未来体现，或可期许。