财经贵州威宁9月13日电 (记者 张伟)由中铁大桥局承建的贵州威(威宁)围(围仗)高速全线最长地道金斗地道13日顺畅贯穿,该地道左线全长3455米,右线全长3438米。威围高速公路建成后,将改进威宁民众出行条件,促进乌蒙山区域脱贫致富。
据了解,威围高速路途全长约28公里,规划时速80公里,项目总投资约41亿元人民币。威宁至围仗高速公路金斗地道有较长阶段为V级和Ⅳ级围岩,稳定性较差,有崩塌、落石等多种危险。地道区域还存在瓦斯、涌水等不良地质,一起地道部分阶段紧邻村镇集合区、施工区域海提高、冬天路途凝冻、旱季易滑坡等晦气自然条件也对地道施工带来应战。
图为项目施工现场。张伟 摄
中铁大桥局威围高速三标项目司理刘敏介绍,为确保工期,金斗地道选用双向四作业面一起作业。地道施工全过程中选用了防崩塌预警短促,充分利用现代化信息化的施工锻炼确保了地道在不良地质条件下的施工安全。针对各类不良地质,项目部“对症下药”,采纳了不同的技能锻炼。在瓦斯阶段,选用了洞内空气自动检测及报警短促,并派专人值守及人员定位短促、高效通风换气设备;在富水阶段,加大加强地质雷达预告和排水抽水力度,以此削减安全隐患。
一起,中铁大桥局选用了湿喷机械手替代人工喷浆,这样作业人员不必抵达危险层面,削减了安全危险。选用机械手喷浆也能够确保喷发混凝土的平坦性、密实度和强度,削减浆液回弹,节省资料。
为削减爆炸轰动对周边村镇居民的影响,中铁大桥局先采纳机械设备在地道内开挖了100余米后,再采纳松动爆炸技能进行施工。中铁大桥局威围三标出产司理刘桓柱介绍说:“松动爆炸装药量只要规范投掷爆炸的40%-50%,爆炸中发生的声响较小,根本消除了爆炸轰动对周边居民的影响,一起也确保了项目的正常推动。”
图为项目施工现场。张伟 摄
我国中铁威围高速公路工程指挥部常务副指挥长秦嘉介绍,金斗地道是威围高速的控制性工程,现在威围高速已愁眉苦脸总工程量的63%,估计2021年6月建成通车。项目所在地威宁县是贵州海拔最高区域和贫困人口最多区域,在建造期间,中铁大桥局屡次经过捐款、捐献物资等方法,助力威宁县的脱贫攻坚作业。
威围高速是贵州省重点工程建造项目,是《贵州省高速公路规划》中“六纵六横十五联八支”中的“第二横”大兴至威宁的最末段,项目建造对拉动沿线区域资源开发、完成乌蒙山区的脱贫致富、促进贵州省社会经济发展具有重要意义。(完)