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远达环保_300027华谊兄弟

wx头像 wx 2022-11-15 04:38:22 6
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自动驾驭车载摄像头范畴又迎来一位巨子。佳能近来宣告，已与Tier IV公司签署战略协作备忘录，出产出售车载摄像头，用于自动驾驭、ADAS(先进驾驭辅佐体系)、机器人及安防等范畴，估计产品本年起开端对外出售。

两边一起研制的摄像头产品已在Tier IV自动驾驭车辆上完结测验，在物体检测辨认方面“表现出特别优异的功用”，并已获采用为“自动驾驭车辆规范相机”。

别的，佳能泄漏，已与数家Tier 1厂商协作，一起开发车载摄像头。

Tier IV是谁？公司是全球首个自动驾驭开源渠道Autoware开发者，而该渠道现在已获全球上百个企业、高校和研究机构运用。现在，Tier IV已参加鸿海MIH电动汽车联盟，方案本年推出L4级自动驾驭体系。

值得一提的是，就在本周，The Elec报导，特斯拉近期发布摄像头模组投标公告，订单价值数十亿美元，方案用于今明两年多种车型，包括Model S、Model 3、Model X、Model Y，以及没有问世的电动货车Semi和电动皮货车Cybertruck。据悉，投标将在本年Q1内完结。

超多半自动驾驭技能难离摄像头商场倒逼产业链晋级

自动驾驭体系中，车载摄像头是完成预警、辨认类功用的根底，超越80%的自动驾驭技能都会运用到摄像头。

即便是激光雷达方案也离不开摄像头辅佐。挑选这一道路的厂商一般在以激光雷达为主导的一起，也参加摄像头号，以满意冗余需求。例如，Mobileye就挑选树立冗余体系，包括能够独立运转的一个摄像头体系、一个激光雷达体系。而公司方案未来前进摄像头成像雷达占比，终究只在正面部分留下激光雷达。

跟着自动驾驭等级增高，所需摄像头数量也在不断提高。一般情况下，L2等级智能辅佐驾驭搭载5-8颗摄像头，L3级需8-16颗摄像头，L4、L5级摄像头需求量则超越13颗。

除掉硬性需求之外，自动驾驭厂商争夺添加车载摄像头搭载数量的背面，不外乎两个字，“省钱”。成像雷达的本钱为激光雷达的1/10-1/5，将其归入组合可下降全体零部件的装备本钱。

一起，自动驾驭技能的前进下，光学产业链中的镜头、CIS、模组等部件供货商也“被逼”迭代更新技能工艺，然后推升车用摄像头价值量。东方证券数据显现，比较传统成像镜头模组 100-200元的价格，高等级自动驾驭感知镜头模组价格高达400-600元。

量价齐升之下，国金证券估计车载摄像头商场有望达782亿元，2020-2025年复合增速达32%。分析师看好兼具高生长、高壁垒、好格式的车载镜头职业出资时机。

A股产业链中，舜宇光学科技为车载镜头龙头，已活跃布局车载模组、激光雷达、HUD、智能大灯事务；宇瞳光学作为安防镜头龙头，活跃布局车载镜头范畴，现在已有后装产品出货；联创电子车载镜头先发优势显着，且公司为特斯拉、蔚来车载镜头供货商。

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（文章来历：财联社）

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