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wx头像 wx 2022-11-12 22:28:46 6
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疫情给航空业留下的伤口仍未康复，2021年春秋航空(601021.SH)靠补助才扭亏为盈。

1月27日晚，低本钱航空的代表春秋航空发布成绩预告，公司估计2021年完成归属于上市公司股东的净赢利3500万元-5200万元，同比扭亏为盈。

关于成绩变化春秋航空表明，2020年公司对联营企业春航日本长时间股权出资承认出资亏本并计提减值，2021年该事项不再影响公司兼并报表净赢利金额；此外公司2021年收到财政补助等非经常性损益。

需求留意的是，春秋航空主营业务依然亏本。公司估计2021年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利为-1.3亿元到-7000万元。

春秋航空在成绩预告中指出，非经常性损益首要为收到财政补助等。2021年前三季度公司计入当期损益的政府补助为1.42亿元。

春秋航空表明，2021年国内疫情屡次重复，公司日常运营持续承压，但仍展示出了低本钱航空的坚强生命力，首要运营目标均有所改进。

航空业的成绩一般受三大要素直接影响，别离为航油本钱、汇率走势、出行需求。

航油本钱方面，原油价格的上涨令春秋航空本钱端承压。

原油本钱是航空公司的首要本钱之一。2021年全球原油市场需求清晰改进，全年油价持续上涨，导致公司航油本钱大幅添加。以国内航空火油出厂价格为例，其从2021年头的3202元/吨上涨至2021年12月的5324元/吨，涨幅达66%。

图：2018年至今国内航空火油出厂价格变化图源：iFind

汇率变化方面，国内航空公司的本钱开销(如购买及租借飞机、燃油等)，大多以美元结算；而收入赢利大多以人民币结算。人民币增值代表航空公司盈余才能变强。

据央行官微音讯，2021年，人民币对美元汇率连续强势，年底中心价和即期汇率别离报收6.3757和6.3730，较上年底别离增值2.34%和2.62%。汇率走强对春秋航空构成利好。

从出行需求来看，2021年春秋航空可用座位公里、旅客运输量、客座率水平较2020年别离上升9.6%、14.6%和3.2个百分点，一起非油单位本钱同比下降，客公里收益也完成同比上升。

虽然春秋航空2021年成绩较2020年有所回暖，但运力、载运量等目标较疫情前的2019年仍有较大距离。值得一提的是，作为廉价航空的代表，春秋航空的客座率远高于三大航，但现在客座率已显着下降。

数据来历：公司首要运营数据公告

虽然出行需求仍未彻底康复，但春秋航空仍逆市扩张机队规划。2019年底-2021年底，公司运营飞机数量别离为93架、102架、113架，呈逐年增加之势。

此前春秋航空拟经过募资来扩张机队规划，近期有了新进展。公司1月25日公告称，非公开发行股份一事获证监会审阅经过。

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据春秋航空此前公告，公司拟经过非公开发行募资不超越35亿元，用于置办9架空客A320系列飞机，并弥补流动资金。

图：春秋航空募资用处

出行需求没有彻底康复，意味着春秋航空机队扩大后客座率存在进一步下降的或许，那么公司低本钱航空的优势还能持续发挥吗？

（文章来历：界面新闻）

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