恒大汽车营收超154亿，许家印靠什么来充值梦想？(长荣股份)

充值,营收

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一辆车没卖，却有154.87亿元的营收，恒大轿车到底是怎样做到的？

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最近，恒大轿车发布了2020年报，全年完结浑金白玉收入154.87亿元，同比增加175%；毛赢利26.95亿，同比增加43%。

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企业发布财报本来是正常操作，但恒大这一次，却让所有人张口结舌。

到现在，恒大在新动力轿车产业上累计总投入到达474亿元，但连一辆车都还没有造出来。钱花了，车没上市，反倒是营收大涨，这是什么造富神话？

依照方案，到2025年，恒大轿车要完结年产销超100万辆，2035年完结年产销超500万辆，成为全世界规划最大、实力最强的新动力轿车集团。

恒大的造车梦实在过于惊人，它开端进军新动力轿车市场时，并不是亲身上阵，而是挑选了出资。被选中的，是如雷贯耳的贾跃亭。

其时的恒大，对贾跃亭能够说是倾泻了极大希望。在孙宏斌拿150亿打了水漂后，恒大许家印成为第二个乐意信任贾跃亭的人，两边签下协议，恒大出资20亿美元占FF45%的股权。

但是，恒大只出资了8亿美元就忽然想通了，决议不再出资，两边闹到对簿公堂，不欢而散。要不是由于撤得早，许家印或许就要为愿望窒息了。

经历过一次失利后，恒大没有抛弃造车梦，而是坚决了自己造车的主意。由许家印亲身出马，带着恒大轿车敞开“十五字”年代。

2019年末，许家印在为恒大新动力轿车站台时表明，恒大造车能够总结为“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。但在吃瓜大众看来，一个“土土土”就能归纳了。

不是夸大，恒大的车真的能够用“土”来描述。

2020年8月，恒大一口气对外发布了6款车型，别离是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，现在现已增加到恒驰9，包括A、B、C、D级定位和轿车、SUV、MPV、跨界车市场，而且这还仅仅个开端，恒大轿车表明还有5款车型正在研制中。

传统车企们呆若木鸡，造车新势力自愧不如。恒大之所以能如此“快”，只要一个原因：不差钱。

没有出售途径，买。2018年9月，恒大向广汇集团注资144.9亿元，取得了40%的股权。

没有出产资质，买。2019年1月，恒大斥资9.3亿美元，收买国能NEVS电动轿车公司51%的股权。

没有动力电池，买。同样是2019年1月，恒大以10.6亿元的价格，拿下上海卡耐新动力有限公司58.97%的股权。

经过一系列买买买的霸气操作，恒大集齐了出产轿车所需求的大部分条件。据统计，2019一整年，恒大造车投入147亿，只做了两件事：收买企业、买地建厂。

在一款概念车、工程样车都没有的情况下，恒大现已在多个城市以造车之名拿下多个地块。终极目标到底是造车仍是买地？不得而知。

或许是为了让造车这件事看上去更实在，恒大方案，一旦15款车型设计图承认，就在10个制作基地同步投产。

这脚步跨得不免太大了！短短一年内完结9款新车露脸，而且高调声称要在三五年后成为全球规划最大的新动力轿车集团，恒大是在痴人说梦吗？

很多人或许还不知道，恒大轿车的市值现已超越我国恒大地产公司。

本年1月份，恒大轿车宣告，与6名出资者别离签定认购协议，引资260亿港元。这是迄今为止，我国新动力轿车产业史上规划最大的股权融资。

在恒大轿车的出资者名单中，不只有红杉本钱这样的尖端出资基金，也有腾讯这样的互联巨子。前不久，恒大轿车还在港交所发布公告称，将与腾讯共同开发具有自主知识产权的车载智能操作体系。

不得不说，有钱真的能够随心所欲。和其他造车新势力不同，恒大除了钱，一无所有，所以它行将面对的，很有或许是问题的会集迸发。

简直每一个新势力上台时，都会由于续航、体系等问题被骂上热搜，而恒大轿车既没有核心技术，也没有做好前期衬托，翻车是意料之中。

没有一个要害的车辆开发环节回头恒大，这本便是一个十分可怕的工作。再加上轿车是消费品，恒大以批量出产的方法，一次性造出这么多接班辨识度的新车，恐怕很难取得常例喜爱。

比及新车上市，那才是真实的爆雷时间。一旦恒驰1推出后遭受质量问题，那之后的几款车型该何去何从？但也有另一种或许，这些车，底子不会上市开卖。