「北京大宗商品交易所」山东这几年发展较慢，未来有什么大的规划吗？

山东所谓的开展慢是相对来说的，广东和江苏究竟是现代化经济为主体，从开展初期便是以民营经济为主，而山东前期定位是农业大省，近些年跟着转型，也依然是国企和农业为主体，私企和创微企业为辅，现在也只要青岛、烟台、济南、威海四个城市在大力拔擢小微企业和创业经济，其他城市尽管经济规划位列国内百强，可是不管经济活跃度仍是民众收入水平，都比不了江浙粤闽这些省份。

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别的一点便是地域原因，江苏浙江都是环绕上海打造都市圈，而且改革开放初期就有南京、杭州、宁波三大副省级城市外加1个直辖市，这样的组合配以江河湖海同步开展，其地理方位和自然资源优越性远非山东可比。广东紧邻东南亚，外贸经济自清朝就现已很兴旺，加之有港澳两城相邻，又有倾国之力打造的深圳，其经济格式起点就很高。所以江浙粤前期开端便是城市群形式开展，其城市群特色又都是以县域经济为主，每个县级市都像一个独立性很强的小城市，人口密度高、城市化进程快，以此方法将多个地市相连，各城之间的城市化对接程度比较高。

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而山东有一半的方位都伸进海里，没有街坊西部有街坊的当地仍是河南、河北、安徽，就一边靠着经济强省江苏，成果仍是其经济最落后的苏北，周边一个能够依仗的强市也没有。虽有黄河出口，但却无法用于航运。胶东虽看似比较兴旺，但青烟威之间山地丘陵隔绝，主城区一个在北部海域、一个在南部海域，城市化对接难以完成，最有实力抱团开展的几个城市因此而久久不能齐力开展。江苏虽没有青岛港和烟台港这样的海港，但却有姑苏港、南通港、南京港这样的国际尖端内河港口，其货品吞吐量一点点不弱于山东的海港。所以山东不管地理方位仍是自然资源，都被江浙粤完爆，开展跟不上是很正常的，这不单单的经济转型问题。看看上海周围的姑苏、无锡、常州、杭州，看看香港周围的深圳、广州、东莞、中山，哪个不是以经济安身？假如京津所在方位紧邻济南，山东会是现在的境遇吗？

至于未来大的规划，我以为应该先从城市方位提高做起，以山东现在的状况，提高城市方位远比提高全省方位更简单。究竟济南、青岛、烟台这些城市在国内仍是数得上号的经济强市，仅仅由于吸引力难以抗衡其他巨无霸城市，所以人才吸引力和出资吸引力都处于弱势。但假如以整合的方法，将济南、青岛、烟台扩容，将城市规划和人口规划提高等级，这关于强化城市影响力是有很大协助的。比方莱芜并入济南便是一个进阶动作，下一步或许齐河也会划归济南。而青岛一向以来就有海阳、高密、诸城划入青岛的风闻，我倒很期望这是真的。而烟台和威海应该从头合二为一。这样山东会出现三个万亿沙龙成员，其间青岛的经济规划和人口规划将能够正面抗衡成都、武汉、杭州，济南能够抗衡郑州、长沙、西安，烟台能够抗衡无锡、大连、宁波，这样具有3个新一线城市的山东，会以新的姿势和自傲去和其他强省强市竞赛。这不单单是GDP数据叠加罢了，而是影响力和规划级别对城市本身方位的强化。

实践上，自从刘家义书记说话之后，对山东的影响仍是蛮大的，引得群情激动，都在谈论山东落后的十年，也打破了官场的保存不作为的习尚，而且雷厉风行出台了许多规划和办法。

山东的坏处在于主工业以传统的重工业和化工企业为主，污染严峻，效益低下，大型国企多，私营企业少，民营企业生机缺乏，互联网高科技等高附加值工业落后，人才流失严峻。

山东的GDP尽管多年来一向处于第三的方位上，但实践经济目标并不健康，且跟广东江苏的间隔逐年扩展。广东江苏完成转型之后，现已占有了电子、金融、互联网等新兴工业的潮头，但山东仍是尾大不掉，靠几个重化工企业，钢铁等传统工业保持GDP目标。

痛定思痛，山东仍是奋勇赶上，出台了许多规划和办法的。

一、交通方面

高速公路完成九纵五横一环七射多连，在2022年高速公路通车路程到达8000公里。

铁路方面，到2035年完成“四横六纵三环”高速铁路网布局，到时高铁通车路程将到达5700公里。

地铁方面，济南青岛现已在活跃建造地铁，青岛现在已注册运营线路4条，济南现在已开工建造3条线路，其它多个城市都已发布轨道交通规划并取得批阅经过。

二、工业布局方面

由于山东特别的地理方位和重要的经济方位，国家已将山东作为新旧动能转化试验区，经过培育新技术，新工业来对冲传统工业对经济开展的掣肘，培育新的经济增长点，现在正在如火如荼进行，可是作用怎么，只能在未来进行检验评价。

总的来说，山东由于地理方位和前史开展机会的原因，在开展先机上现已很难和长三角、珠三角等城市群进行抗衡，但山东假如能够捉住这次开展机会，经济提高一个台阶是彻底没有问题的。假如能够破解掣肘山东开展的文明和思维，给年轻人发明一个愈加生动和富于发明力的环境，那才是最大的功业。

（重视山东味儿，重视山东）

山东开展慢吞吞的原因是思维保存，划地为牢，以邻为豁，自高自大。例如一，山东是视公务员为最吃香的，万般皆下品，唯为当官高，每年报考或选取公务员是全国最高的。所以在山东以当官为荣，出资创业的气氛不浓。二是曩昔山东交通状况是较好的，这几年高铁高速开展慢出资少，路网密度小，连河南都赶不上了。三是山东关闭保存观念强，对外开放认识弱，如临沂至徐州，济宁至徐州，济宁至商丘，荷泽至开封等都不通高速高铁，间隔百多公里，便是不规划不建造不注册，有的高速都修到山东鸿沟，山东便是不接通，邻省河南江苏安微到山东交通部门和谐屡次都不配合。这样划地为牢，怎么能开展快呢？山东该醒醒了！

国家级的城市中心群山东不在队伍，这也给山东带来新的应战，青岛，烟台，威海，临沂，潍坊以及淄博形成了自己优先开展的机会，鲁西，鲁南的经济比照就有点若，后续的城市就应该大力开展工农业，只要靠本身的尽力才会在城市开展中争得一席之地，再者便是滨海城市和内地城市共同尽力才会建造一个强而大的新格式

山东人比南边人就不可，山东的官儿更差劲！待要好的话，就得从南边往山东调干部。火车头功率小了，该筛选不筛选，占着茅坑不拉屎的官儿太多了……

把山东的镇，村这一级搞好了，山东的经济就上去了，看看广东，浙江，江苏的城镇，山东的书记，村长没本事还干一辈子，已严峻限制了山东的中小企业开展！

山东省作为我国经济总量排名第三的省份，其经济实力仍是众所周知的，其经济开展速度相对来说其实也不慢。

往上与广东和江苏比较的话，山东省的经济总量与两个省份的间隔相差了一万多亿元，可是与排名第四名的浙江比较，却高出了两万亿元的产量。假如将我国前十名的省份分个类的话，能够这样分，广东省和江苏省为榜首队伍，山东省为第二队伍，剩余省份为第三队伍，由于剩余省份相差不会太大，经济总量是出现顺次递减的。