公司发布2021年6月产销快报:6月批发销量10.1万辆,同比+22.71%,环比+15.8%;1-6月累计销量61.8万辆,同比+56.5%。其间,哈弗品牌6月销量6万辆,同比+27.6%,环比+11.3%;WEY品牌6月销量0.47万辆,同比-16.7%,环比+56.3%;欧拉品牌6月销量1.08万辆,同比+309.53%,环比+200%;皮卡6月销量1.81万辆,同比-32.31%,环比-11.5%;坦克品牌销量0.72万辆,环比+17.6%。
华西证券首要观念如下:
逆势高增加新能源转型加快
公司6月乘用车批发销量同比19/20年别离+59%/+22.7%,展现出职业性缺芯布景下的较强供应链管理才能,全体体现优于职业(乘联会数据显现6月狭义乘用车批发销量同比增速为-5.1%),其间中心车型及新车型体现如下:
哈弗H6:6月销量29664辆,同比+27.5%,环比+13.8%;1-6月累计销量19.67万辆,同比+61.5%。“国民神车”累计97个月稳居国内SUV销冠。
欧拉:6月销量10791辆,同比大增309.53%,1-6月累计销量52547辆,同比大增456.9%。其间,欧拉好猫6月销量3405辆,1-6月累计交车11677辆,终端订单数过万。
长城皮卡:6月出售18060辆,1-6月累计出售118066辆,同比增加23.2%,其间海外出售23291辆,同比大增325%,国内市占率近50%,稳居皮卡销冠。
分区域看,6月公司出口销量达13702辆,环比+35.9%,海外商场继续开辟。分技能途径看,6月新能源车出售10791辆,环比+200%,占当月总销量比重环比+6.6,快速增加至10.7%。
该行估计,跟着已上市爆款车型如坦克300、WEY摩卡等产能爬坡,以及WEY派玛奇朵、拿铁,欧拉闪电猫、朋克猫等A+级/B级新能源车型连续上市,叠加缺芯影响有望从三季度开端逐渐缓解,公司有望迎来更微弱的销量增加,并带动公司新能源车型占比快速提高,从而加快公司向智能化、电动化的转型,迎来估值和成绩的共振。
渠道化、模块化布局完结智能电动大周期行将敞开
6月28日-7月4日,公司举办了2025战略发布会暨第8届科技节。公司方案2025年之前,长城汽车将推出50余款新能源车型,并在2025年完成高阶自动驾驭前装浸透率到达40%以上。
作为完成这一方针的根底,在电动化方面,公司一起展现了2款全新动力渠道,即横置P2+P4四驱极致功能混动渠道,以及3.0T+P2+纵置9HAT的强悍越野混动渠道。
一起,在智能化方面,公司还展现了全新一代咖啡智能2.0生态,展现了1)智能座舱(GC-OS:自研软件中间层,可向下兼容不同硬件)、2)智能驾驭(ICU3.0渠道:全球首款搭载高通Ride芯片域控制器+自研360度前交融冗余感知算法)、3)EE架构(GEEP4.0架构:包括3个域控制器,兼容各种动力渠道和底盘渠道,估计22年3季度推出)的全面晋级和模块化才能。
该行以为,公司现在以完结了4大渠道及底盘渠道(柠檬+坦克),动力渠道(柠檬DHT+柠檬极致功能+坦克混动),EE架构渠道(GEEP3.X+),以及软件系统渠道(ICU3.0智能驾驭渠道,GC-OS智能座舱渠道),具有整车模块化快速迭代的厚实才能,一起依托于现代化的安排架构和活跃的人才鼓励系统,公司新能源、智能化转型有望获得快速开展。
危险提示:缺芯影响超预期;车市下行危险;WEY、沙龙、哈弗等品牌地点商场竞争加重,销量不及预期;出海进展不及预期。