股票 论坛（中来股份）

　进入8月，我国铁路总公司开端密布发布铁路配备投标方案，到8月7日，中铁总的部属公司我国铁路建造出资公司现已发布了13个投标公告，拟投入数百亿新增机车及其车载设备、卡车、客车等配备。

其间卡车的投标数量最为巨大，按投标公告，此次投标的卡车数量总计28900万辆，金额约在110亿元。更引人重视的是，此轮卡车投标种类新增了两类曩昔五年未曾呈现的集装箱和特卡车辆种类，挨近中铁总的专家指出，专用车种类的添加一方面是线路充裕所造成的，另一方面也是中铁总期望添加高附加值货品运送来提高收益。

“改进运送量和运送结构，特别添加高赢利运送的占比，是铁总现在提高盈余最直接有用的方法。”海通证券机械行业剖析师龙华以为。

黑转白

我国铁路建造出资公司8月2日一连发布7个投标公告，其间五个是卡车投标公告，总量为28900辆。投标信息显现，其间包含10200辆C70E型通用敞车、10200辆P70型通用棚车、7200辆X70型集装箱专用平车和1000辆SQ6型凹底双层运送轿车专用车，以及300辆KZ70型石砟漏斗车。

值得注意的是，此次投标有两点异于平常。其一是通用敞车的数量大幅削减，显现中铁总在有意操控“黑货”比重。据了解，C70E型敞车是供在我国规范轨距铁路上运用，首要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货品，与之类似的车型还有C70型敞车。

以往六年的铁路卡车投标信息显现，C70和C70E型敞车是曩昔历年最首要的投标车型。2007年至2012年，铁路卡车投标量别离为28761辆、24500辆、25000辆、33000辆、30300辆、40300辆，其间C70型和C70E两款通用敞车的投标量别离高达76.5%、90%、63%、84%、89%、99%。

可以说，从前的卡车投标，基本上倾向于首要满意“黑货”需求。挨近中铁总的专家向记者解释道，其实铁道部早知道卡车结构有问题，历年铁道部专家组也曾多次建言，“黑货”通用车占卡车结构比重过重，而运载白货等车型，特别是各种专用车型严重不足，但铁道部考虑到专用车运能有限，且或许只满意单程运能、返程空载，糟蹋线路，故曩昔十几年铁路货运线路严重的情况下迟迟不肯改动。

上述专家指出，现在货运线路与运能开端有充裕，因而中铁总着手进行货运结构调整，此次通用敞车的投标数量大幅下降，仅为10200辆，投标比重也仅占35%，为历年最低。与此同时，运送“白货”的车型大幅添加，P70型通用棚车首要用于运送各种粮谷、日用工业品和宝贵仪器设备等，本年投标猛增至10200辆，几乎是曩昔四年总和。

中铁总在“白货”运送上的尽力，好像已有底气，预料到有足够大的物流需求等候开发。据广铁集团供给的统计数据显现，6月15日至8月5日，在当时煤炭、焦炭、石油、金属矿石等大宗“黑货”需求不振的情况下，广铁集团在工业机械、电子电器、农副产品、日用百货等零星“白货”方面的运量有着显着添加，现在增量达260余万吨，同比添加11%，完成了逆势添加。

量转利

此次投标另一个显着变化是添加了两款罕见卡车车型的投标量。投标公告显现，中铁总计划购入7200辆X70型集装箱专用平车和1000辆SQ6型凹底双层运送轿车专用车。

X70型卡车是为了铁路集装箱运送的要求而专门规划的集装箱平车，为中铁集运以往的常用车型，SQ6型凹底双层运送轿车专用车则是中铁特货所收购的车型，用于小轿车运送。

记者翻阅曩昔六年的投标信息，发现除了2007年曾购入600辆X70集装箱专用平车，这几年中铁总几乎没有买过这两种车型。

中铁总内部人士泄漏，这两款车型铁路体系里早有出产并运用，但鉴于运能联系，未有大规划运用，现在考虑到需求添加高附加值的货种运送，提高货运收益，中铁总预备在轿车运送和集装箱运送方面添加运能，以便争夺该商场需求。

据我国轿车工业协会发布数据显现，2012年我国轿车产销双双打破1900万辆，增速都超过了4%，连任世界第一。德勤近来发布的我国整车物流白皮书指出，据跟着整车企业的快速开展，2010年我国轿车物流商场规划约945亿元人民币，至2015年估量轿车物流全体商场将到达约1495亿元人民币，其间物流外包份额约45%~60%，估量2015年物流外包商场规划将到达901亿元。

轿车运送物流的赢利率在物流范畴算是比较高的，因而，如此巨大的轿车运送商场，向来为各大物流商所垂涎。中铁总内部人士泄漏，中铁总旗下有在做轿车运送，但规划极小，且由于服务和线路等联系，一向没能做大。现在中铁总期望扶持高赢利事务，料轿车运送的特货开展会极为迅猛。

在海通证券剖析师龙华看来，中铁总的此轮卡车投标泄漏出活跃的改变信息，不只在数量上超出商场估量的25000辆，还在卡车种类上向高端货种车辆歪斜，显现中铁总大幅下降大宗“黑货”份额，提高高级货品运送份额来改进货运盈余面，而这条途径，恰恰是中铁总最直接有用的提高盈余方法。