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3月1日工信部正式发布《新能源轿车推行应用引荐车型目录（2017年第2批）》，本次目录共有201款新能源车上榜，其间新能源客车128款，占比63.7%，新能源乘用车36款，占比17.9%，新能源专用车37款，占比18.4%。分车企来看，一共进入第二批目录车型数量前三的分别是宇通客车（41款）、厦门金龙（22款）、春风轿车（11款）。

2016年以来新能源轿车推行应用引荐车型目录车型结构

出台时刻

2016/1/11

2016/2/25

2016/4/1

2016/12/2

2016/12/28

2017/1/22

2017/3/1

距离时刻

-

45

36

245

26

25

38

车型

榜首批

第二批

第三批

第四批

第五批

新一批

新二批

乘用车

纯电动

36

53

5

48

24

61

33

混动

17

11

2

14

1

12

3

燃料电池

0

0

0

1

0

0

0

客车

纯电动

132

327

249

293

207

27

87

混动

62

75

52

78

79

48

41

燃料电池

0

0

1

0

3

1

0

专用及货车

纯电动

0

0

0

244

179

36

37

算计

247

466

309

678

493

185

201

一般情况下，各批次新能源轿车补助目录出台时刻距离约为1个月左右，而第三批目录与第四批目录之间距离长达8个月之久。阅历半年方针真空期后，2016年12月2日出台的第四批新能源轿车推行目录初次归入电动物流车，联合12月底出台的第五批补助目录，一起处理了2016全年全年专用车合法出售的现实问题，协助去化库存缓解了职业运营压力。

进入2017年，因为新版新能源轿车国补方针调整，车企须从头申报车型以满意新版补助规范，因而新能源轿车团体缺席第292批车型公告。而2017年前两批新能源轿车推行目录的出台时点早于商场预期，而且出台距离回归到1个月左右的距离期，咱们早年两批目录车型中能够看出2017年职业开展走向。

在榜首批新增乘用车型中，比亚迪（14款，占比19.1%）、北汽乘用车（10款，占比13.6%），吉祥轿车（10款，占比13.6%）排名前三，而第二批新增乘用车型中，浙江豪情（吉祥控股集团三大轿车出产基地之一，6款，占比16.7%）、重庆长安（5款，占比13.9%）、广州轿车（4款，占比11.1%）位列前三，其他较多车型还包含吉祥轿车、比亚迪、荣成华泰等。

比照2016年新能源乘用车销量比例，前三名为比亚迪、北汽新能源、吉祥轿车，算计占比全国商场比例一半以上。第二批目录包含更多车企乘用车型，一起龙头企业依然能够取得较大比例，估计2017年乘用车商场有望呈现多面开花，迎来较高速增加。

榜首批目录客车企业方面，郑州宇通（17款，22.3%）、北汽福田（15款，19.7%）、中通客车（15款，19.7%）为首要当选车型，其他车型还包含厦门金龙、厦门金旅等，第二批目录客车企业车型数目显着增多，其间宇通客车（41款，32.0%）依然拔得头筹，厦门金龙（20款，15.6%）次之，一共占有近一半客车车型。

部分车企因上当事情影响未被归入2017年新版补助目录，新增车型敏捷向龙头企业会集。相对乘用车而言，客车职业商场会集度相对较低，2016年销量前三名分别是郑州宇通（2.7万辆，21.8%）、中通客车（1.4万辆，11.5%）和比亚迪（1.3万辆，10.8%）。阅历2016年骗补风云后，牵连企业遭到行政处罚及无法进入补助目录，新能源客车职业或加快洗牌，宇通等抢先企业将持续稳固龙头优势。

榜首批目录专用车企业中，春风轿车（12款，33.3%）为首要当选车型，其他较多车型还包含比亚迪、陕西通家、长安轿车、重庆瑞驰等，第二批目录专用车企业方面，春风轿车（9款，24.3%）依然连续2017年车型目录比例榜首位置，其次分别为南京轿车、湖北新楚风、宇通重工等。

因为2016年专用车补助方针直至12月初靴子落地，专用车企业出售困难，未出厂的半成品库存车积压较多，然后导致产业链运营困难、现金流严重，实质上对中小型专用车出产企业构成较高职业门槛，因而2016年全年专用车出产企业现已呈现明显分解，销量龙头企业春风轿车市占率达22.7%，销量第二名企业北汽则仅有8.5%，而市占率在1%以上企业仅有8家。在榜首批目录专用车车型中，除了春风依然坚持肯定龙头位置，一起归入其他14家专用车企，估计2017年电动专用车将迎来职业整体性景气，优质企业将取得较大生长时机。

归纳而言，以新能源轿车商场格式视点，目前商场会集度乘用车>客车>专用车，而从榜首批推行目录车型能够揣度，2017年乘用车、客车的商场比例依然持续向龙头企业会集，强者恒强，而专用车企将有获益补助方针取得较大生长时机，优质企业有望成为职业黑马取得较大商场空间。