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股票002041（600024）

wx 2022-10-29 13:50:29 6

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京津冀、长三角和粤港澳大湾区三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域(郊)铁路共1万公里左右，到2025年，根本构成城市群1-2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈，轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区要根本建成。

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这是12月16日国家开展变革委新闻发言人孟玮在发布会上泄漏的信息。据介绍，归纳规划支撑、开展需求、前期工作深度、资金执行、运营效益等要素，国家开展变革委会同国铁集团、相关当地，整理构成了近三年翻滚项目清单，拟新开工项目70余个、总路程超越6000公里。

详细来看，在京津冀区域，新开工项目约1000公里，加速构建“四纵四横一环”通道格式，构成北京、天津中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京雄津保唐“1小时交通圈”。在长三角区域，新开工项目约4000公里，打造1小时到1个半小时城际交通圈、城市中心城区与周边乡镇组团间半小时到1小时通勤。在粤港澳大湾区，新开工项目约1000公里，加速构成以广深港、广珠澳和跨珠江口为主轴，“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路络，完成大湾区首要城市间1小时灵通。

京津冀、长三角、粤港澳大湾区是我国最重要的城市群、都市圈，经济社会开展水平最高。现在，三大区域世界级城市群建造正朝纵深推进，干线铁路和城市轨道交通络现已初具规模。“相比较而言，市域(郊)等铁路开展还比较滞后，必定程度上影响都市圈轨道交通络功率。”孟玮着重，需求精确掌握城际和市域(郊)铁路定位和路功用，发挥好“承上启下”、添补轨道交通络空白的效果。

孟玮表明，在规划规划上，要点是加强统筹策划和计划证明，防止功用错配导致功率低下。在建造规范上，城际铁路首要承当城市间经常性、大容量客运需求，线路走向和站点设置要杰出对沿线重要经济据点、人口较多乡镇的掩盖，防止把城际铁路建成高铁、地铁。

现在，三大区域城际和市域(郊)铁路建造蓝图现已绘就，使命现已清晰，推进施行中触及中心与当地、政府与企业等多方面。国家开展变革委有关负责人表明，将依照“在建一批、开工一批、储藏一批、策划一批”的思路，构建远近结合、梯次接续的开展格式，树立年度动态翻滚更新的要点项目库，清晰时间表、制定路线图。

建造资金保证也是一大要点。依照布置，国家开展变革委将会同有关部门坚持“资金跟着项目走”，统筹用好当地财政资金、当地政府专项债券等。立异投融资方法，充沛发掘城际和市域(郊)铁路项目资源、潜力和价值，用好土地归纳开发方针，积极探索PPP+TOD形式，加强土地利用监管，招引社会长时间本钱参加项目建造，破解资金筹集难题。

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