财政部、民航局：阶段性实施国内客运航班运行政府投资条例财政补贴

中新经纬5月26日电26日，财政部、民航局发布关于阶段性施行国内客运航班运转财政补助的告诉(下称《告诉》)，《告诉》提出，对国内运送航空公司运营的国内客运航班施行阶段性财政补助。准则受骗每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班(坚持安全运转最低飞翔航班数)时，发动财政补助。补助资金由中心和当地财政一起承当。

《告诉》称，今年以来，针对新冠肺炎疫情对民航业的影响，财政部、民航局等有关部门依照党中心、国务院的决议方案布置，出台了多项财税方针，支撑民航业安全安稳和纾困开展，在必定程度上缓解了民航企业的运营压力，但受疫情重复、油价攀升等要素影响，民航企业仍面对一些实践困难。为夯实民航安全根底，以保最低运转航班量和保安全飞翔为方针，现对国内运送航空公司运营的国内客运航班施行阶段性财政补助。

财政补助发动条件

准则受骗每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班(坚持安全运转最低飞翔航班数)时，发动财政补助。

补助方针和规模

国内运送航空公司执飞一起契合下列条件的国内客运航班，归入资金支撑规模。

(一)国内客运航班，不含港澳台航班、承当严重紧迫运送使命的航班、调机、公务机等。

(二)实践运转的每周内日均国内客运航班量未超越坚持安全运转最低飞翔航班数。经停航班按每条航段起飞港别离核算。

(三)每周每条航段均匀客座率未超越75%。多家运送航空公司共飞同一航段，按各公司该航段周均匀客座率核算。

(四)航班实践收入无法掩盖变化本钱。

补助规范和期限

(一)对国内客运航班实践收入扣减变化本钱后的亏本额给予补助。设定最高亏本额补助规范上限为每小时2.4万元。

(二)方针施行期限为2022年5月21日至2022年7月20日。

资金途径和付出方法

补助资金由中心和当地财政一起承当。其间，中心财政对东部、中部、西部区域别离补助65%、70%、80%，东部、中部、西部区域当地财政别离承当35%、30%、20%。

补助资金由航班起飞港所在地(直辖市、方案单列市或地级以上城市，下同)财政部门拨付。中心财政补助资金列入搬运付出下拨相关省级财政部门(航班起飞港所在地为方案单列市的，省级财政部门指方案单列市财政部门，下同)，采纳先预拨后清算的方法。在方针施行后，分两批预拨中心财政补助资金上限的70%；剩下30%待补助方针到期后，根据实践状况按规则规范进行清算，多退少补。

当地财政补助资金到位状况，由航班起飞港所在地财政部门会同民航相关区域办理局于资金拨付后及时报送财政部、民航局。

申报审阅程序

(一)每周完毕后5个工作日内，契合条件的国内运送航空公司可向航班起飞港所在地财政部门请求前一周航班补助，并供给执飞航段、班次、飞翔时长(轮挡时刻)、客座率、航班实践收入、变化本钱等数据，以及相关证明资料。

(二)航班起飞港所在地财政部门会同民航相关区域办理局，依照本告诉规则，根据民航局每周国内客运航班方案表等有关数据，对航空公司的补助请求进行审阅，并及时将中心和当地财政应补助的资金足额拨付航空公司。

(三)民航相关区域办理局应会同省级财政部门汇总审阅航班起飞港所在地财政部门编制的全体绩效方针，并按月向民航局、财政部报送绩效方针完成状况。

(四)方针执行期完毕后一个月内，民航相关区域办理局会同省级财政部门汇总审阅航班补助实践执行状况、当地补助资金到位状况，报民航局、财政部。民航局审阅后将资金清算方案报财政部，财政部据此对补助资金进行清算，多退少补。

监督办理

(一)民航局应当统筹考虑疫情防控状况、区域经济开展状况、航空运送市场规律、旅客出行习气以及实践飞翔状况，合理优化航线方针，做好航班方案，以周为单位，对每条航段及其坚持安全运转最低飞翔航班数进行动态调整。

(二)航班起飞港所在地财政部门应当结合实践，拟定当地补助资金办理施行细则，民航相关区域办理局会同省级财政部门汇总审阅后及时报财政部、民航局存案。

(三)民航相关区域办理局要会同省级财政部门亲近盯梢阶段性财政补助施行效果，绝世武神小说，实在发挥好方针的正向引导效果，推进国内运送航空公司不断添加航班运转数量，进步飞机日利用率和专业岗位人员事务熟练度。

(四)国内运送航空公司要从保证航空安全全局动身，真正将补助资金用于提高安全服务才能，补偿航班运转亏本。坚决根绝为争夺补助资金随意调整航班、歹意贱价竞赛乃至骗补等行为，不得将补助资金用于建设项目等与国内客运航班运转无关的开销。航空公司收到补助资金后，依照国家会计制度有关规则进行账务处理。