济南还美元卢比汇率是青岛？城市“建群”的大趋势下 郑州向东谋求合作

济南仍是青岛，郑州向东追求协作？在城市“建群”的大趋势下，郑州需求经过协作进一步提高本身展开势能

每经记者杨弃非每经修改杨欢

近段时刻，郑州频频出现在山东城市的视野中。

4月20日，《人民日报》刊发济南市委书记孙立成题为“走出生态优先绿色展开的高质量展开路子”一篇说话，其间说到，将“与郑州、西安携手带动整个黄河流域展开水平提高”，以推进构成“三极引领”格式。

早前，济南更提出，将推进济南都市圈和郑州都市圈对接协作，引领带动山东中西部区域和中原区域协同展开，推进建造“黄河下流城市群”。

这边厢，济南期望挑起协作的“大梁”；那儿厢，青岛直接前往郑州“搭台”。相同在4月20日开幕的中国国际旅行城市市长论坛上，青岛举办了一场以时髦和海洋文明为主题的文明和旅行推介活动，意图在于“以旅行为前言，执行黄河流域高质量展开协作”。

一个趋势是，山东与河南正在打破以往的区划隔膜。据河南省社科院区域经济研讨中心主任任晓莉剖析，上海旅行社，在黄河流域生态维护和高质量展开战略下，两省也正以更敞开、立异的理念推进协作。而其间，青岛、济南和郑州三个重要城市怎么协作对接，将决议两省终究的协作方法。

联通济南

相同作为省会城市，郑州与济南之间颇有“王不见王”的态势。

一个杰出的比方体现在交通范畴。虽然两市均为经济大市，且直线间隔不到400公里，但第一条直连两市的郑济高铁要到本年底才会建成通车。

在此之前，相同是乘坐高铁，济南北上360公里外的北京最快只需1个小时，但到间隔相似的郑州却可能要花费3个小时，部分车次车程乃至超越4个半小时。

若摊开两省的高铁路线图，能看到一个更形象的高铁“黑洞”：

郑州、济南和相邻两省河北、江苏的石家庄、徐州四座城市之间连成一个近乎四边形的路网，在四边形外部，高铁线路不断往更多城市联通；而在四边形内部，则是一片空白。

在任晓莉看来，一个原因是，曩昔山东着重滨海外向型展开，与相同坐落东部滨海区域的北京、上海等城市联络更多，对河南则“不是很注重”。加上此前在经济展开上，郑州与济南距离悬殊，比方GDP排名相差数十名，缺少协作的根底条件。

跟着郑州不断爬高并反超济南，两市的联系开端发生变化。

济南率先向郑州伸出“橄榄枝”。2017年，在郑州确定为国家中心城市后，时任济南市委书记王文涛直言：“对咱们来说是个很大的影响。”同年，济南党政调查团前往杭州、合肥、郑州三市，并将对标郑州作为补齐济南展开短板的行动之一。

据王文涛总结，郑州“敏锐抓住了下一个展开风口”，以此为样板，济南也需“坚持不懈地建造新旧动能转化先行区”。

上一年，在提出建造“黄河下流城市群”后，济南党政代表团再次赴郑州学习调查。在此次调查中，两市签署黄河生态维护和高质量展开战略协作协议。

济南市委书记孙立成指出，主张两市在生态维护联防联控、展开战略统筹策划、工业展开协作联动、科技资源互通同享、对外敞开协作共赢及体系机制协同立异六个方面加大协作力度。

反观郑州，虽然没有对“建群”之邀给予清晰回应，但在破解交通不畅的问题上，已有了实践的动作。

本年2月，河南发改委发布2021年河南省重点建造项目名单，其间，铁路方面在建和方案新开工国铁建造项目有14项，4个项目触及山东，其间就包含了郑济高铁续建工程。

在月初两省在郑州一起展开的一场高铁建造事宜会谈上，两省也达到一致：将继续深化协作以促进区域协同展开，争夺项目早建成、早投用。

牵手青岛

与济南比较，郑州在与青岛上协作显得更为自动。

就在青岛赴济南几天前，本年初刚“转正”的郑州市长侯红完毕北京调查后“转场”青岛。

据当地媒体报道，这趟以“招商”为主题的调查中，侯红先后赴青岛四方机车车辆股份有限公司和海尔集团等企业，表现出与企业展开更深层次协作的诚心。

在四方机车，两边还就中心配套项目引入、高速动车组出产、研制中心建立、工业链企业落地等事宜达到协作意向。

从某种意义上说，二者的契合度源自工业的匹配度。

在本年郑州两会上作政府工作报告时，侯红就曾提出，郑州展开不平衡不充分问题依然杰出，其间，“工业可继续展开竞争力还不强，工业链立异链亟须优化提高”。