猪兼强坦言经营困境广深多t700众泰什么时候上市名学员无法正常练车

“学车就找猪兼强”，这样的广告语在广州、深圳的街头偶有看到。不过近几个月以来，这个广告语说到的主体——广东猪兼强互联+科技有限公司(以下简称“猪兼强”)却呈现多论理学员“练车难”的状况。mfo财经报道

11月20日，猪兼强官方大众号发布《关于猪兼强学员后续安顿计划阐明》说到，公司受困于诉讼成果未出、融资增资未到账等，无力担负高额的运营本钱，导致学员无法正常练车。当问询到上述状况估计何时取得新展开以康复公司正常运营时，猪兼强内部人士向《我国运营报》记者表明，公司也在重视两项事宜的相关展开，可是暂未有切其时刻。mfo财经报道

早在2019年8月，本报记者就曾报导深圳猪兼强多个练习场暂时关停的状况。其时猪兼强方面表明，其他分公司都在正常运作，总部也正全力帮忙深圳分公司解决问题。而至今约三个月时刻，猪兼强在广州也遇到了相同窘境。就现在公司运营局势，上述猪兼强内部人士表明，除了广州、深圳以外，其他地区学员正常练车考试，不受影响。mfo财经报道

广深运营遇阻mfo财经报道

关于猪兼强方面说到在广深面对的运营窘境，了解猪兼强近期展开的人或许并不意外。mfo财经报道

2019年7月末，猪兼强便发布《关于深圳猪兼强的状况阐明》，说到因为内部原因导致学员学车展开缓慢。多家媒体报导也说到，因4000万元资金遭冻住，深圳猪兼强无力及时向学员发放注册流水号，且暂停招生。mfo财经报道

8月上旬，本报记者随机造访了深圳猪兼强官说到的5个练习场，仅在公明练习场邻近找到猪兼强知情人士。其时，有知情人士说到“深圳可供猪兼强学员正常练习的场所约剩5~6个”。而此前深圳猪兼强大众号的“报论理学车”链接中介绍，深圳猪兼强掩盖了深圳52个练习场。mfo财经报道

无独有偶，到了9月初，猪兼强发布《关于广州猪兼强的状况阐明》，说到因为内部管理调整、场所调整等原因导致学员的训练进展稍有放缓。随后到了10月下旬，猪兼强也宣告工作场所暂停运作的音讯，“猪兼强总部地点的银河区慧通产业园租期到期不予承租，即日起公司暂停此处工作”，并提及广州有两处练习场暂停招生的事宜。mfo财经报道

记者查询国家企业信用信息公示体系发现，猪兼强两次被广州市工商行政管理局银河分局列入运营反常名录，第一次在2016年9月上旬，因“经过挂号的居处或许运营场所无法联络的”而被列入，随后在2016年10月下旬移除；2019年10月21日，再次因“经过挂号的居处或许运营场所无法联络的”被列入运营反常名录。mfo财经报道

据了解，猪兼强方面针对广州持续学车(承受委培方法)学员、广州持续学车(不肯承受委培方法)学员以及广深两地退款学员给出了三个安顿计划。mfo财经报道

关于深圳退款学员，此前猪兼强方面说到会在与学员签定《合同免除协议书》次日起的30个工作日内进行相应退款，估计3~5个月内可处理完毕一切学员的问题；关于请求退款的广州学员，将在2019年11月20日前处理退款。mfo财经报道

不过，在此次安顿计划阐明中，猪兼强方面说到，关于已签定《合同免除协议书》《退款许诺函》以及需退款学员，因现在融资未能按期到账，暂无法付出退款费用。但公司正在全力展开自救，后续运营康复正常、财务状况好转后，学员可凭仗欠款单，由公司连续交还相应费用。mfo财经报道

除了退款学员外，针对持续学车的广州学员，猪兼强保留了单个练习场所；而关于部分承受委培方法的学员，则由学员依据本身状况做出挑选，猪兼强方面依照科二加科三1200元，科三800元的规范开具相应的训练费用欠款单给学员。值得注意的是，与退款学员柳树，这类学员的资金到账需要在猪兼强运营康复正常后凭欠款单收取。mfo财经报道

诉讼案子引连锁反应mfo财经报道

曾估值数亿的闻名互联驾培渠道，现在正遭受建立至今的最大危机，而这场危机竟由一场法律胶葛引起。mfo财经报道

关于现在运营窘境，猪兼强方面再次解释道，公司从2019年3月开端受困于诉讼，至今成果未出，股权及资金仍处于冻住状况；此外，融资增资也迟迟未能到账，无力担负高额的运营本钱。材料显现，2019年来猪兼强便与深圳市卡尔迅实业有限公司存在多起胶葛，包含危害公司利益职责胶葛和企业假贷胶葛等。mfo财经报道

回忆猪兼强建立之初，展开速度可谓出乎驾培职业人士的意料。猪兼强官显现，2014年9月猪兼强正式建立，2016~2017年两年内完结了A轮、A+轮融资，2018年完结了B轮融资，取得广发信德、文投创工场、浙银本钱、同创伟业、兴业国信等多家国内闻名出资组织的支撑。据了解，猪兼强在完结A轮3000万元融资不到一年后，完结A+轮高达1.2亿元融资。mfo财经报道

从扩张状况来看，早在2016年3月广州猪兼强月度销售额打破3000万元。在“猪兼强”建立后的5年间，品牌声称掩盖广州、深圳、上海、东莞、武汉等多地，坐拥20多万学员。mfo财经报道

猪兼强方面此前曾揭露说到，从收买教练车，到聘任自营教练，再到操控驾校，猪兼强都花费巨大的资金投入，与传统的驾校挂靠教练式的玩法、大部分互联驾校渠道式的形式，都天壤之别。2017年头，建立不到3年时刻，猪兼强就对外声称投入超过了3.8亿元的品牌营销费用；并在广州就快速地铺开了20家实体练习场，作为自己的学车练习场。mfo财经报道

从互联驾培渠道遍及展开规律来看，不久前曾有驾培职业专家向记者表明，假如互联驾培渠道招生不行则无法有用盈余，可是招生过多又训练不过来，竞赛剧烈时乃至需要用低于本钱价的价格吸引学员。“渠道运作杰出时暂不会呈现危险，一旦资金链断裂或许缺少出资，渠道就很简单面对破产倒闭。”mfo财经报道

此前，趣学车安全驾驭研究院、我国交通运输协会驾校联合会、社会科学文献出版社联合发布的《驾培职业蓝皮书：我国驾培职业展开陈述(2018)》说到，从2017~2018年职业展开进程中发现，“互联+”正在全面浸透驾培职业，包含驾校、教练、学员及监管部门。然而在互联驾培渠道不断涌现的状况下，职业洗牌十分剧烈。mfo财经报道

与此同时，也不能否定互联驾培渠道的入局对职业的积极影响。上述驾培职业专家说到，此前驾培职业处于方针关闭独占的阶段，傍边呈现服务认识淡漠、吃拿卡要等不良现象。互联驾培渠道的呈现，必定程度上影响传统驾校去把握新的营销方法。mfo财经报道

（文章来历：我国运营）mfo财经报道