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苹果没机会了？小鹏汽商业银行中间业务车CEO语出惊人：大新能源车企不会超十家

wx头像 wx 2022-10-26 01:58:30 6
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苹果没机遇了？小鹏轿车CEO语出惊人：大新动力车企不会超十家

12月2日动态，在新浪2021年会暨第14届金麒麟论坛聚会会议上，小鹏轿车CEO何小鹏暗示，将来全球新动力轿车规划只会有5到10家大型企业，年营收有望高出3000亿美元。清楚明了，何小鹏认为其他车企要么在缝隙中求得保存，要么转型其他职业。

苹果没机会了？小鹏汽商业银行中间业务车CEO语出惊人：大新能源车企不会超十家

首要咱们要思量何小鹏说的话对差池，其次才华思量究竟哪些企业有潜力成为这“不高出十家”中的一员。

用传统燃油车职业作为参阅，咱们耳熟能详的品牌肯定不止十个，但2020年全球销量在250万台以上的车企仅有9个，思量到互联网年代各行各业更简单头部化，小雷赞同何小鹏说的言辞。

那么问题来了，在新动力轿车年代，究竟有哪些车企能乐成呢？小雷先颁布一下自身的观念，或许率能够乐成的车企有公共、丰田、特斯拉、本田、通用、现代等。

这几家企业除了特斯拉满是老牌车企，人气高、销量高、顾客供认度高，他们现阶段出产电动轿车，方针仅仅为了积分算了，燃油车明显越发有用。

特斯拉的汗青虽不如这些车企悠长，但一直在电动轿车规划发力，等到那些老牌车企全面转向电动轿车，特斯拉早已造就了一大批忠有用户，不忧虑会被商场削减。

从市值也能看出特斯拉的市园职位，销量、营收、赢利远不如丰田，市值却接近丰田的4.5倍。

至于其他有大约在新动力年代兴起的车企，小雷认为，比亚迪、哪吒的机遇较量大。比亚迪是国内新动力轿车销量王者，纯电运营车辆远销全球，市值也已跨越公共，市值位列全球车企第三。

大约有人会猎奇，难道蔚来、志向、小鹏兴起的机遇还不如哪吒吗？小雷的概念是，低价位电动轿车才是获取销量、营收，以及顾客供认的要害，这三家企业合称造车新势力御三家，但产品太贵了，倒运于拓宽消费集体。

哪吒轿车价值很是克己，而且11月销量已过万，销量增幅太高了。等待电动轿车职业越发兴盛，哪吒轿车销量很有大约反超御三家。

最终再聊一下小米、苹果等众多造车新势力，小我私家鄙意，这几家企业想要获得乐成很难，由于它们的产品宣告时刻太晚了。小米和苹果估计2025年宣告新车，到了谁人时分，其他车企的电动轿车都现已卖出去上百万台了，想要再抢占商场哪有那么简单。

总结一下小雷的概念，赞同何小鹏的言辞，认为新动力年代轿车职业头部化会越发严峻。在众多车企中，小雷认为老牌车企更简单得到乐成，他们具有的供应链、工场产能、人气等优势，岳阳旅游网，是造车新势力无法比照的。苹果、小米等造车新势力假设感触行情不妙，或许直接抛弃筛选丢失才是正解。

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