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比亚迪e平台用“开放600845股票”化解成本焦虑

wx 2022-10-23 11:13:55 6

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新动力轿车离别高补助，步入“后补助年代”，潮退之后谁在沙滩上裸泳成为实际。hRr财经报道

从进入轿车范畴开端即带有“新动力”标签的比亚迪，虽然受车市下行、新动力方针补助退坡等影响，但其新动力车的增势仍然保持着业界抢先的态势，唐EV、元EV等更是成为爆款。走向集成化、一体化、标准化的e渠道，成为比亚迪“降本”优化及全面改造的一剂良药。hRr财经报道

产品渠道化，最重要的一点便是为车企下降车辆的开发本钱。群众MQB渠道、沃尔沃和吉祥联合开发的CMA渠道都是其间的代表。而比亚迪经过e渠道的研制，能有用削减纯电动车的开发本钱，进步出产功率，从而能更好的为顾客供给高性价比、高功能、高质量、丰厚且具有差异化的产品。hRr财经报道

2018年，e渠道推出时，比亚迪就宣告要将e渠道向全职业敞开同享。现在，在国产品牌里，北汽、长安、春风等企业现已与比亚迪就一起使用e渠道技能开发电动车进行协作，戴姆勒和丰田在本年也连续和比亚迪打开深化合同，一起发力新动力动力。hRr财经报道

e渠道，是职业界首个可敞开同享的专门针对纯电动轿车研制、制作渠道，包含了“33111”五大中心功能模块，即驱动三合一体系、高压三合一体系两个三合一体系，以及高功能动力电池、低压操控体系集成PCB板和DiLink智能联服务体系。e渠道促进了整车分量减轻、布局优化、能耗下降、可靠性进步等一系列功能、质量提高，能为顾客带来很多优质电动车产品。以比亚迪推出的元EV、秦ProEV为例，因为采用了e渠道技能，得以分量优化、能耗下降，整车续航路程提高，但车重和价格并未高于同类产品。e渠道具有标准化和集成化两大特征，这两点正是比亚迪完成快速的产品迭代和规模化降本的利器。hRr财经报道

（文章来历：信息时报）hRr财经报道

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