ofo否定移用百亿押金 并称现已完成百城盈余
同享单车关闭了一波又一波,现在剩下了三巨子。原以为鼎足之势,同享单车下半场算是正式开端了。没想到,这段时刻以来,小黄车的负面音讯不断传出。昨日有音讯称,一名了解ofo财政状况的人士供给的到5月中旬的ofo财政数据显现:ofo对供货商欠款12亿元左右,城市运维欠款近3亿元,算计欠款15亿元,押金余额35亿元左右。账面可动用现金缺少5亿元。
昨日,ofo回应表明,媒体发表的ofo相关财政数据信息皆为不实信息。斥责部分媒体运用“ofo内部人士”、“挨近ofo高层人士”、“脉脉匿名人士”等信源散播不实信息的行为,并称现已完成了百城盈余。
小黄车之所以一再被传资金紧急,和其撤销月卡优惠及部分城市的免押金骑行大有相关。
据了解,2018年以来,ofo撤销了月卡优惠,不久前,还在20座城市撤销了与芝麻信誉合作的免押金骑行,仅保留了上海、杭州等5座城市。ofo的这些动作都被当作其资金链严重的依据。其时ofo解说,此举旨在树立自己的信誉系统,不过详细的形式仍在评论中。
ofo昨日回应称,《ofo押金仅剩35亿元,移用押金或超百亿?》一文中发表的ofo相关财政数据信息皆为不实信息。且文章中的相关数据计算,皆不符合同享单车职业根本商业逻辑。ofo以为,近段时刻以来,发现很多关于ofo的不实报导,严重影响了ofo的品牌商誉,已会同有关部门搜集依据,向网信办实名告发。
同享单车企业被曝出移用押金已层出不穷。除了缺少相关法令和方针监管的要素之外,同享单车企业造血缺少成为重要原因。值得一提的是,在这份回应中,ofo称现在现已在百座城市完成了盈余,包含北京、上海、深圳、广州、天津和成都6座一线城市,以及百座三线城市。此外,正在测验更多元化的商业形式。
ofo本年开端全面探究商业化战略,其车身广告、APP端内广告形式被一再曝出和质疑。此前北京、上海现已出台相关方针制止同享单车企业在车身设置商业广告。
就在小黄车缩减免押金城市的一起,摩拜正在扩展试点免押金形式。本年5月以来,摩拜已先后在合肥、德州、杭州等地宣告免押金,昨日,摩拜宣告在全国百城敞开新老用户全面免押,且无任何条件约束,无需信誉分。
不久前,永安行参股的低碳科技发布公告称,蚂蚁金服全资子公司上海云鑫等对其增资18.94亿美元。增资完成后,蚂蚁金服持股份额将升至36.73%,成为榜首大股东。
纵观同享单车职业,摩拜在卖身美团之后现已有了新的输血方,哈罗单车背面有蚂蚁金服和阿里的资金支撑,青桔单车也有着滴滴的资金支撑。而现已回绝滴滴收买要约、又不甘于被阿里操控的ofo,独立开展之路不会那么简单。