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一边是安全信任，一边是轿车之家管理层，澳洲电讯终究将挑选谁？故事开端于本年4月15日，作为轿车之家控股股东，澳洲电讯对外宣告，将向安全信任出售所持轿车之家的47.7%股份，买卖金额为16亿美元。

若买卖完结，安全信任将成为轿车之家的最大股东，而澳洲电讯所持股份将缩小至6.5%。不曾想“半路杀出了程咬金”，轿车之家管理层忽然提出私有化要求。

其间，由轿车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴本钱参加，预备以31.50美元/股的价格对轿车之家进行私有化。

一时刻，轿车之家的归属问题成为言论焦点，终究输赢难以预料。但是，成功的天枰好像在向安全信任一侧歪斜。

日前，21世纪经济报导记者独家得悉，轿车之家现已举行董事会批阅并通过了轿车之家与安全信任签署股份挂号权协议。

一位不肯泄漏名字的知情人士对21世纪经济报导记者泄漏，“此前，澳洲电讯现已与多位意向投资者接洽，但考虑到安全集团具有杰出的财政状况，以及跟着轿车之家从单纯的线上事务拓宽至线下出售渠道，安全集团在轿车保险和金融范畴中的丰厚经历将对其发生活泼意义，所以终究挑选了安全信任作为股权出售方。”

而轿车之家CEO秦致此前则揭露表态称，“因为缺少交流，大股东的退出行为和管理层以及其他大众股东的行为并非步调一致，几方之间关于轿车之家未来的战略规划和方向未形成一致。”

澳洲电讯更爱安全？

轿车之家成立于2005年6月，在2013年12月成功登陆美国纽交所。上市以来，因为其管理层持股份额相对较小，因而股权架构始终是外界争议的论题。

截止2月末，澳洲电讯仍持有轿车之家51.6%的股份，其创始人李想持有股份仅2.6%，秦致为2.9%。据相关媒体报导，自控股轿车之家以来，澳洲电讯账面浮盈数十倍。2014年，澳洲电讯开端转让手中所持的轿车之家部分股权，并曾多次传出其欲将轿车之家易手给其他投资者的音讯。明显，安全信任正是澳洲电讯挑选的“继任者”。种种迹象表明，在与轿车之家管理层的股权争夺战中，安全信任的优势好像正在扩展。

5月13日，21世纪经济报导独家得悉，轿车之家现已举行董事会批阅并通过了轿车之家与安全信任签署的股份挂号权协议。业界剖析人士告知21世纪经济报导记者，该协议首要是将澳洲电讯没有注册的轿车之家股权变更为能够在二级商场买卖的股份，而这正是澳洲电讯与安全信任股权交割的条件，阐明澳洲电讯与安全信任关于轿车之家股份的买卖现已进入实质性阶段。

事实上，澳洲电讯对安全信任的情绪在此前的公告中亦可窥一二。5月12日，轿车之家发布公告称，现已接到公司股东澳洲电讯的通知函，依据轿车之家第四次修订的《安排纲要及规章》127条之规定，澳洲电信已录用辛西娅·惠兰(Cynthia Whelan)为轿车之家董事长，而现任董事长陈永正(兼任澳洲电信世界事务总裁)现已在此前不久辞去董事长之职，但仍担任公司参谋。

此外，轿车之家还在公告中表明，提示股东或投资者现在特别委员会没有做出任何回应，关于私有化提议也还没有终究时刻表，并不计划发布任何发展除非终究协议达到。

轿车电商事务或符合

澳洲电讯和安全信任互相“对眼”的原因是什么?

一位财险公司人士对21世纪经济报导记者表明，一方面安全集团资金实力雄厚，在轿车范畴积累了必定经历，在互联网金融范畴也已有布局；另一方面，以广告为首要收入源的轿车之家正在追求转型，并于上一年开端活泼拓宽轿车电商事务。这一说法不无道理。针对安全集团在买卖中有关事宜，澳洲电讯5月16日对外解说称，跟着轿车之家在我国从单纯的线上事务拓宽至线下出售渠道，公司的下一发展阶段将获益于战略投资者安全在轿车保险和金融范畴中的丰厚经历;与本地战略同伴协作将对轿车之家极为有利，而安全集团对轿车保险、融资及电子商贸的专心，正满意了这方面的需求。

“轿车之家尽管起步晚于许多竞争对手，但其在轿车测评、价格等方面是轿车媒体渠道的龙头，无论是活泼用户数、用户拜访量、拜访时刻等重要目标都处于职业前列，安全集团或许也想在轿车金融、电商方面有所突破。”一位互联网保险公司人士如是对21世纪经济报导记者说道。21世纪经济报导记者查阅轿车之家财政状况后发现，2012—2015年，轿车之家经营收入从7.32亿元添加至34.63亿元，复合增长率67.8%；净利润从2.13亿元添加至9.90亿元，复合增长率66.9%。